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許多企業看到移動數字電視潛在的巨大市場后，紛紛搶灘。
未能出臺的國家標準，使一些移動數字電視企業運營舉棋不定。移動數字電視的兩種運營模式：“媒體商”與“網絡運營商”，各有長短，并不能成為“放之四海而皆準”的模式。
有關專家表示，在產業標準沒有統一和運營模式不清晰的情況下，如果各地過快地發展移動數字電視，只能帶來表面的繁榮。
□經濟視點報記者 牛 尚 文
7月10日，河南廣電移動數字電視業務正式投入運營。當日，就有用戶開始在私家車上安裝移動數字電視。繼上海、北京、長沙之后，鄭州成為全國第4座正式開通這項業務的城市。
移動數字電視最早出現在新加坡，上海市于2003年1月1日正式開播移動數字電視節目，是繼新加坡之后全球第二個建成移動數字電視的城市。2004年，北京、長沙亦相繼開播。同年，在鄭州有河南廣電、鄭州黃河兩家移動數字電視公司相繼成立并開始試播。
但據了解，在河南廣電運營之際，鄭州另一家移動數字電視公司——鄭州黃河數字移動多媒體有限責任公司，仍處于停滯狀態。
對此，該公司的解釋是：“我們剛換了領導，他們將會對移動數字電視的事情進行研究。”
現今，移動數字電視發展的現狀究竟如何呢？
潛在的運營風險
業內人士認為，一方面移動數字電視擁有巨大的未被開發的受眾群體，這些受眾是電視的“盲點”，且是電視發展的“無競爭空間”。因此，它擁有一個潛在的市場。
另一方面，與有線數字電視相比，移動數字電視具有覆蓋網絡建設快、接收方便等優點。這些優勢促使移動數字電視如雨后春筍般在全國各地紛紛上馬。
但國家地面數字電視播出信號的標準(以下簡稱“國標”)還沒有出臺，這束縛了移動數字電視產業化的進程。
河南廣電移動數字電視有限公司的市場部經理楊建云說：“我們擔心的就是國標，它不出臺就加大了公司運營的風險�！奔偃�，一家公司正式開通了移動數字電視業務僅半年，國標就出臺，且不是他們公司所使用的設備，那么，該公司就要換掉全部的編碼器，還要給客戶全部免費更換芯片，且費用要由公司來承擔。
全國各地移動數字電視使用的有歐洲的DVB-T、上海交大的ADTB-T和清華的DMB-T 3種不同的標準，且各種標準很難相互兼容。因此，一旦與國標不統一，改造單頻網的發射機和接收端的機頂盒將需要大量的資金。
“如果在公司能運營3年后國標才出臺，那么我們就不會有這種擔心，因為那時公司已開始營利了�！睏罱ㄔ票硎�。
不同的運營模式
河南廣電移動數字電視有限公司的市場部副經理黃冠優對移動數字電視公司打了一個形象的比喻，它就像是在鋪高速公路(即移動數字電視網)，讓貨物(即電視內容)通過高速公路被運到各個用戶那里。
在他看來，移動數字電視將會走在有線數字電視前面。有線數字電視在沒有內容上的突破之前，是沒有人愿意花錢去購買其機頂盒的，而移動數字電視已找到了營利模式。
據媒體報道，長沙開通移動數字電視已經兩年多了，今年基本可以達到盈虧平衡。他們開辦了3套節目，營利模式主要靠廣告收入�，F在，長沙已有移動數字電視用戶兩三千戶，其中出租車、公交車約1000輛，其余的都是私家車和商務車。
上海與北京移動數字電視公司走的也是以公共平臺為主的路子。
黃冠優認為，北京、上海與長沙的移動數字電視雖“鋪了高速公路”，但限定了“貨物(只播出他們自己制作的節目)”，且僅靠廣告獲利，其運營模式就是公共傳媒模式，即“傳媒商”模式。這種模式和分眾傳媒的樓宇電視相同，只是播放內容上及時一些。
與其不同，在河南，移動數字電視先推廣移動數字電視的終端設備，且瞄準的市場是私家車、商務車和集團車輛等中、高端消費群體。內容則以轉播省內和央視新聞節目為主，并開設以新聞、娛樂、資訊為主的自辦頻道。
黃冠優所在公司的運營模式給了一個合體的定義：“我們是一個網絡運營商。移動數字電視就像手機，而我們就像手機網絡的運營商——中國移動與中國聯通，為客戶提供一種在移動中收看電視的網絡服務。”
“我們是靠為私家車、商務車等安裝接收機、顯示屏和收取用戶收視費來營利的�！睏罱ㄔ普f，“如果鄭州有30萬受眾，覆蓋面達1/3的話，那么移動數字電視就會有巨大的市場價值�！�
由此可以看出，河南是在推廣移動數字電視中發展用戶。
運營模式之辯
其實，兩種運營模式與當地市場的發展水平有著密切的關系。
《經濟視點報》專家顧問團成員、河南大學經濟學院副院長劉東勛認為，京、滬移動數字電視企業采取“媒體商”運營模式，是因為京、滬地區相對發達，有足夠的廣告客戶和廣告收入來源，且傳播效果也好。
據了解，北京移動數字電視從2004年5月運營到當年年底收入就達3000多萬元；上海是當年投入，當年就收回投資，且純利潤為8萬元。
“‘傳媒商’模式在京、滬有用，但在河南就不行。”楊建云表示。河南大企業較少，居民的收入水平相對較低，外地客商很少在河南市場投入大量的廣告支出。移動數字電視公司難以通過賺取廣告費用來維持運營。
所以，河南只能采取‘網絡運營商’模式，否則就難以為繼，沒有發展的可持續性。
地域、市場和環境決定了各地采用不同的運營模式，而兩者的優劣和發展前景如何呢？
“在‘傳媒商’模式下，由于消費者能夠免費看到電視節目，受眾群能迅速擴大。在前期，電視企業要有預先投入來支撐，以便有足夠大的受眾群，然后再來吸引大量的廣告投入�！眲|勛這樣分析 “傳媒商”模式。
“傳媒商”模式也有其“軟肋”。公交車上的移動數字電視盡管覆蓋率高、流動性強，但運營成本卻居高不下，而且廣告規模也相對有限。
以一個中等城市為例，搭建1000輛車規模的公交移動數字電視網，接收端設備的直接投資就達人民幣800萬元。此外，公交播放平臺的租賃費，也達到每年200萬元以上(一般每輛車為2000～4000元/年)，再加上每年幾百萬元的節目制作播出費、人力資源費，都成為公交移動數字電視不小的負擔。
業內人士認為，京、滬等城市也正向增值方向發展，而“網絡運營商”模式將成為移動數字電視發展的一個趨勢。
劉東勛表示，“網絡運營商”模式在市場營銷戰略中被稱為“取脂戰略”或“撇奶油戰略”，把用戶群直接當作賺取收入的對象。而這類電視企業在前期投入較少，可以通過對高端用戶的收費來維持運營。
對此，楊建云并不認同：“我們是在河南全省做移動數字電視，而京、滬則是在一個市做業務�！币驗椋谝粋�市達到沒有電視信號盲點，只需要安裝1臺主發射器和4～5個發射天線就行。而在大區域內做業務，則需要安裝成倍的主發射器和發射天線。所以，“網絡運營商”模式的前期投入也很大。
相對于“傳媒商”模式來說，其只是少了租用公交播放平臺的租賃費，且維護成本及播出內容成本也較低。
另一方面，與“傳媒商”模式相比，“網絡運營商”模式在受眾的普及上比較慢。就目前來說，國內移動數字電視還未能找到一個“放之四海而皆準”的運營模式。
有關專家表示，在產業標準沒有統一和運營模式不清晰的情況下，如果各地過快地發展移動數字電視，只能帶來表面的繁榮。
【鏈 接】
國家地面數字電視
播出信號的標準
國家地面數字電視的播出信號的標準是個龐大的標準體系。其中最為核心的是傳輸標準，主要包括衛星、有線、地面3種。衛星標準已經確定為歐洲的DVB-S，有線標準方面基本確定DVB-C，而地面數字標準到底是采用清華的DMB-T標準還是采用上海交大的ADTB-T標準或歐洲DVB-T標準國家還未正式確定。
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