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作者：陳海生 周萌萌
事事如棋，局局新。上汽精心安排好的收購(gòu)羅孚計(jì)劃，可能會(huì)因?yàn)橹暗暮献骰锇槟掀耐蝗话l(fā)難而產(chǎn)生變故。
日前，南汽報(bào)出4000萬(wàn)至5000萬(wàn)英鎊的價(jià)格，撇開(kāi)上汽單獨(dú)向羅孚全部資產(chǎn)發(fā)出了收
購(gòu)要約。與此前吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福“收購(gòu)羅孚”的豪言壯語(yǔ)不同，此次南汽收購(gòu)羅孚已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，而且其帶來(lái)的影響將遠(yuǎn)不止于收購(gòu)事件本身。
南汽：半路殺出“程咬金”
“南汽競(jìng)購(gòu)羅孚完全打亂了上汽原來(lái)的計(jì)劃。”一位知情人士表示。
據(jù)南汽一位高層透露，現(xiàn)在有四五人組成的談判小組在英國(guó)負(fù)責(zé)與羅孚談判收購(gòu)事宜，并直接向南汽新上任的董事長(zhǎng)王浩良匯報(bào)工作。有消息指出，此次南汽收購(gòu)羅孚背后獲得國(guó)內(nèi)一家金融機(jī)構(gòu)的大力支持，所以獨(dú)立完成收購(gòu)將不存在資金方面的問(wèn)題。
然而就在三個(gè)月前，南汽和上汽之間還是合作伙伴關(guān)系。當(dāng)初南汽先于上汽與羅孚接觸，意欲在國(guó)內(nèi)成立合資公司，但是由于資金實(shí)力有限，南汽拉來(lái)上汽，并由后者許諾給南汽約10億元的貸款，三方組建一家合資汽車(chē)公司；還初步選定從上汽儀征、南京江寧開(kāi)發(fā)區(qū)和無(wú)錫南汽集團(tuán)生產(chǎn)基地這三個(gè)候選地挑選一個(gè)作為羅孚汽車(chē)國(guó)產(chǎn)基地。
但是就在羅孚汽車(chē)入不敷出、宣告破產(chǎn)之際，在合資談判中處于主動(dòng)地位的上汽集團(tuán)向外界發(fā)表聲明，已取得羅孚部分核心資產(chǎn)，并明確表示不會(huì)全部收購(gòu)羅孚的資產(chǎn)，合資公司的計(jì)劃也隨之泡湯。至此，三方長(zhǎng)達(dá)一年有余的合作計(jì)劃告一段落。
在上汽表明不會(huì)全盤(pán)收購(gòu)羅孚后，作為合作方之一的南汽一直處于沉默狀態(tài)。期間，南汽經(jīng)歷了歷史上第五次大的人事調(diào)整，原南京市委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記王浩良被任命為南汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)，原董事長(zhǎng)黃小平改任副董事長(zhǎng)。
對(duì)于此次南汽單獨(dú)出來(lái)收購(gòu)羅孚的意圖，一位接近南汽高層的人士認(rèn)為：“南汽新董事長(zhǎng)履新后，可能想借此尋找一個(gè)突破口，你們不要想得太復(fù)雜�！�
當(dāng)記者就此事多次致電上汽、南汽媒體發(fā)言人時(shí)，雙方手機(jī)都處于無(wú)人接聽(tīng)或關(guān)機(jī)狀態(tài)。
上汽：暗中突施“回馬槍”
“雖然南汽這次是有備而來(lái)，但它并不是上汽的對(duì)手。英國(guó)方面對(duì)羅孚的關(guān)注焦點(diǎn)還是在就業(yè)問(wèn)題以及將來(lái)羅孚的發(fā)展戰(zhàn)略�！敝槿耸勘硎�。
“上汽股份總裁陳虹、上海汽車(chē)總經(jīng)理趙鳳高現(xiàn)在也在英國(guó)與各方進(jìn)行談判。上汽的目標(biāo)很明顯，主要希望拿下羅孚的部分存量資產(chǎn)�！痹撝槿耸客嘎丁Ｉ掀辉刚P(pán)拿下的理由很充分：羅孚在長(zhǎng)橋生產(chǎn)基地6000多名員工的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)上汽所需，而龐大的養(yǎng)老金負(fù)擔(dān)及眾多的負(fù)債是任何一家公司收購(gòu)時(shí)不得不考慮到的問(wèn)題。
2004年12月，上汽出資6700萬(wàn)英鎊購(gòu)買(mǎi)了羅孚核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括羅孚1.1L到2.5L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)、75型以及25型兩個(gè)核心技術(shù)平臺(tái)。而上汽意欲取得的存量資產(chǎn)主要就是這兩款車(chē)型及發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線。有業(yè)內(nèi)人士指出，如果上汽要在上海自己建設(shè)生產(chǎn)K系列發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠，將耗費(fèi)5億英鎊和兩年左右的時(shí)間，上汽很可能急于將K系列發(fā)動(dòng)機(jī)用于他們?nèi)ツ昙娌⒌捻n國(guó)雙龍的4×４車(chē)型上。
“我們支持上汽競(jìng)購(gòu)羅孚，而非南汽�！庇�(guó)最大工會(huì)之一的運(yùn)輸聯(lián)盟總工會(huì)領(lǐng)袖秘書(shū)長(zhǎng)托尼·伍德利明確表示。而由前福特及瑪莎拉蒂高管領(lǐng)導(dǎo)的兩家英國(guó)財(cái)團(tuán)也將希望寄托在上汽身上，與上汽合作競(jìng)標(biāo)羅孚剩下資產(chǎn)，并希望能恢復(fù)羅孚部分工廠的生產(chǎn)，而后繼續(xù)與上汽建立合資公司，并把長(zhǎng)橋變成未來(lái)羅孚的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及高端轎車(chē)的生產(chǎn)基地。
另有媒體報(bào)道，據(jù)上汽有關(guān)人士透露，上汽計(jì)劃在英國(guó)本土建立一個(gè)汽車(chē)研發(fā)中心，用來(lái)在技術(shù)上支持它在中國(guó)銷(xiāo)售羅孚汽車(chē)，而這個(gè)研發(fā)中心將主要由原羅孚的工程師組成，這可能為長(zhǎng)橋工廠的裁員計(jì)劃中保留1000個(gè)職位。該計(jì)劃將可能為上汽取得最后的勝利贏分。
臥榻之側(cè)，豈容他人酣睡
“上汽、南汽此次成為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，雙方對(duì)羅孚的競(jìng)購(gòu)將可能影響到整個(gè)長(zhǎng)三角汽車(chē)工業(yè)的格局�！鄙掀晃徊辉竿嘎缎彰娜耸勘硎�。
臥榻之側(cè)，豈容他人酣睡。上汽發(fā)展自主品牌之心情非常迫切，根據(jù)計(jì)劃，到2007年，上汽要達(dá)到5萬(wàn)輛自主品牌轎車(chē)產(chǎn)量的規(guī)模。上海汽車(chē)總經(jīng)理趙鳳高在4月28日舉行的2004年度股東大會(huì)上透露，上汽首款自主品牌轎車(chē)最快明年底、最遲2007年第一季度推出，首款自主品牌轎車(chē)將是一款在羅孚75技術(shù)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)但外形全新的新車(chē)。目前樣車(chē)的方案已經(jīng)確定，模具已經(jīng)打造完畢，計(jì)劃在江蘇儀征的上汽生產(chǎn)基地投產(chǎn)。大限將近之時(shí)，上汽不容因?yàn)樗说母缮娑鴮?dǎo)致周密的計(jì)劃出現(xiàn)紕漏。
在今年4月份羅孚宣布破產(chǎn)兩個(gè)星期后，上汽就發(fā)表公開(kāi)聲明他們擁有羅孚數(shù)項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，未來(lái)所有生產(chǎn)羅孚相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的廠商都需要先得到他們的許可。上汽此舉十分奏效，立即打消了伊朗、俄羅斯等買(mǎi)家對(duì)羅孚的覬覦之心。
而不愿偏安一隅的南汽此時(shí)對(duì)羅孚發(fā)出收購(gòu)要約顯得有點(diǎn)兒“不識(shí)時(shí)務(wù)”。當(dāng)今年5月份，王浩良取代黃小平成為南汽一把手后，外界紛紛猜測(cè)南汽在長(zhǎng)期“弱而不新，老而不堅(jiān)”的情況下，此次的人事變動(dòng)將是南汽改變以往獨(dú)立發(fā)展思路、開(kāi)始向上汽靠攏的一個(gè)信號(hào)，而上汽也將實(shí)現(xiàn)多年前就已經(jīng)籌劃好的“大長(zhǎng)江”戰(zhàn)略。
但是不知是好事多磨還是事與愿違，“最近南汽的輕卡業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，還有一批出口到俄羅斯，他們的感覺(jué)也好起來(lái)了。上汽與南汽之間的接觸并沒(méi)有因?yàn)槟掀娜耸伦儎?dòng)而有所改觀。”一位知情人士表示，但是該人士不愿透露更多的關(guān)于南汽收購(gòu)羅孚的細(xì)節(jié)，“我們也不想因此而得罪南汽”。畢竟，南汽的強(qiáng)項(xiàng)——商用車(chē)業(yè)務(wù)也一直是上汽急需彌補(bǔ)的短板。
相關(guān)報(bào)道
上汽、羅孚淵源不淺 羅孚長(zhǎng)橋默默等待
自從今年4月上汽合資英國(guó)老牌車(chē)企羅孚汽車(chē)一事談崩后，羅孚汽車(chē)在普華永道的主持下進(jìn)入破產(chǎn)清算階段。國(guó)際上曾有一批又一批買(mǎi)家因此趕到羅孚汽車(chē)的所在地長(zhǎng)橋準(zhǔn)備扮演救世主，但最后均無(wú)果，只好打道回府，原因是羅孚目前的財(cái)務(wù)狀況實(shí)在叫人不敢領(lǐng)教，誰(shuí)也不愿貿(mào)然摘取這朵帶刺的玫瑰。
上汽此番與羅孚舊情復(fù)燃，是否意味上汽羅孚案正在發(fā)生戲劇性逆轉(zhuǎn)？要搞清楚這一點(diǎn)，不妨從當(dāng)初上汽與羅孚的初戀談起。
從2004年初開(kāi)始，上汽與在全世界瘋狂尋找拯救者的羅孚開(kāi)始合作談判。事實(shí)上，上汽自一開(kāi)始就牢牢控制了談判的主動(dòng)權(quán)，制定了達(dá)到目前效果的談判計(jì)劃。即先畫(huà)一個(gè)大餅，讓談判對(duì)象無(wú)限向往，然后在此基礎(chǔ)上慢慢與對(duì)手周旋，最后以最便宜的成本獲得自己想要的東西——核心技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及廉價(jià)的生產(chǎn)線。
上汽當(dāng)時(shí)告知外界的是，它所要做的是合資而不是并購(gòu)。因?yàn)槭召?gòu)需要承擔(dān)很多額外的東西。后來(lái)的事實(shí)表明，這個(gè)要求就是購(gòu)買(mǎi)羅孚的核心技術(shù)。有知情人士透露，上汽認(rèn)為羅孚將核心技術(shù)放入合資公司并不能保證合資順利進(jìn)行，因?yàn)榱_孚一旦破產(chǎn)，這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)的歸屬權(quán)將出現(xiàn)問(wèn)題。于是在2004年12月，羅孚同意上汽出資6700萬(wàn)英鎊購(gòu)買(mǎi)幾乎囊括了羅孚所有技術(shù)核心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)——包括羅孚1.1L～2.5L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)、75型和25型兩個(gè)核心技術(shù)平臺(tái)。上汽終于將談判對(duì)象引導(dǎo)至自己想要他們到達(dá)的地方。這次上汽再次向羅孚拋出橄欖枝，與此前相比，上汽掌握的籌碼更充足。
上汽將會(huì)收購(gòu)破產(chǎn)羅孚中的一些相對(duì)優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，如研發(fā)設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠等，并將其仍舊留在英國(guó)，可以利用其人才，又能解決當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。而之所以與福特前高管所在的財(cái)團(tuán)進(jìn)行聯(lián)手，是因?yàn)樗麄冊(cè)谑召?gòu)中具有一定的經(jīng)驗(yàn)，中-外-外或中-中-外的三者聯(lián)手模式一直是上汽所推崇的。
南汽是國(guó)內(nèi)最早覬覦羅孚汽車(chē)的企業(yè)，早在前年已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議，只是后來(lái)被上汽“橫刀奪愛(ài)”。而此后欲與上汽聯(lián)手與羅孚合資也因羅孚的破產(chǎn)而流產(chǎn)。消息人士透露，南汽此次出手可能得到了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的支持。目前雖處境不佳，但它的發(fā)展正處于關(guān)鍵期，南汽正急于尋找增長(zhǎng)點(diǎn)，且把收購(gòu)羅孚當(dāng)成了翻身契機(jī)。然而，有市場(chǎng)人士說(shuō)，羅孚在被上汽拿走了優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)后，是否能成為南汽的翻身法寶還很難說(shuō)。
預(yù)計(jì)羅孚破產(chǎn)管理人普華永道將在近期做出決定，由于上汽迄今為止只是對(duì)羅孚的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠提出收購(gòu)，因此不排除南汽與上汽瓜分破產(chǎn)羅孚的可能。當(dāng)然，羅孚——這家英國(guó)最后的汽車(chē)貴族到底會(huì)在哪個(gè)東方買(mǎi)家手中得到復(fù)興，眼下還無(wú)從判斷，我們不妨耐心等待。
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