誰來監管汽車租賃業

　　面對汽車租賃這一朝陽行業，各汽車租賃公司的老總卻顯得有些沉重——由于一些客戶信用缺失，騙租車輛、交通違章讓租賃公司埋單……諸多一時無法解決的問題困擾著汽車租賃業。

　　□經濟視點報見習記者 司超慧

　　用假身份證、假戶口本等假證件前往汽車租賃公司租車，車輛到手后立即倒賣牟利。

　　近日，河南省鄭州市金水區公安分局經濟偵察大隊，成功破獲了一起汽車租賃詐騙案。一件并不復雜的案件，卻引出了鄭州汽車租賃行業的一連串問題，記者經過多方采訪發現，騙租其實只是汽車租賃行業問題的冰山一角。

　　令人垂涎的巨大市場

　　“我是有心駕車無力購車，所以，周末或節假日只能通過租賃汽車來過過開車的癮�！笔忻窈�先生這樣告訴記者。他承認，過兩年，等自己有能力了，一定會買一部車，而如今還是先貸款買房，只是根據需要偶爾租車過過癮。

　　胡先生的觀點道出了許多人的心聲。記者從鄭州市車管所獲悉，目前鄭州市區、郊縣機動車保有量已近50萬臺，鄭州市擁有汽車駕照的人有63萬人，而據車管所有關工作人員介紹，考駕照的人仍有增無減。這10多萬有駕照而無車的人，很大一部分應該是汽車租賃公司的潛在客戶。

　　市場空間還遠不止于此。事實上，鄭州的汽車租賃公司還沒把“本本族”的租車業務擺在首位，可以說，沒有一家租賃公司將其客戶定位于普通居民。鵬程租賃公司經理張鵬介紹：目前個人租車業務具有不平衡性，只有在節假日需求比較大�，F在自己公司的主體客戶是一些中小型公司和企業，一般用于商務場合。據悉，鄭州現有汽車租賃企業中，租賃者七成以上是商務客戶。

　　汽車營銷專家阮慶生認為，汽車租賃在中國，永遠是朝陽行業。因為永遠有想開車而買不起車的人，就算將來私車普及了，租賃也仍有其巨大的生存空間。比如，歐美發達國家的汽車租賃市場依然很發達，并且是一個相當成熟規范的行業�！八杰嚨陌l展與否對租賃業影響不大，只要對車輛進行適當的調整就可以了�！笔懿稍L的幾家租賃公司不約而同的這樣認為。

　　鄭州汽車流通行業協會秘書長吳大勝也表示，汽車業是個完整的鏈條，汽車租賃是不可或缺的一環，有其巨大的發展前景。

　　無序的市場競爭

　　鄭州汽車租賃行業從10年前就開始起步，到2000年已有30多家，由于當時社會認知度低、市民經濟水平有限，其經營狀況并不理想，真正的興盛時期是2002年～2004年，很多租賃公司賺得盆滿缽滿，一大批跟風者蜂擁而至。

　　于是，鄭州的租賃公司像泡沫一樣的膨脹了起來，到現在已有大大小小租賃公司100多家。

　　鄭州交通運輸管理處服務業科科長石順旺指出，這100多家租賃公司規模一般都不大，車輛超過30輛的大概只有1/3。

　　由于沒有準入制度，門檻也比較低，導致一些不具有競爭力的小公司紛紛冒了出來。偏小的經營規模，使得行業內企業的產業關聯性差，絕大多數租賃公司功能單一，且孤軍奮戰，難以形成規模。除此之外，“黑車”擾市也讓租賃公司恨之入骨。

　　“這個行業現在很不好做了，雖然知道長遠前景很好，但有很多租賃公司其實都想退出，可是有很多車輛是分期付款購買的，只好硬著頭皮做下去，而且要想在市場站穩腳跟，必須增大規模，那么只有買更多的車，規模越大，成本才能更低，我們也沒有退路了�！睆堸i這樣告訴記者。

　　據了解，持這種觀點的租賃公司并不是個別公司。這樣看來，租賃業仿佛是一個圍城，外面的人想進去，里面的人想出來。租賃業正在陷入一個怪圈。

　　“中國的汽車業本身就不成熟，而汽車租賃，又是這個不成熟產業中很不成熟的一環�！比顟c生說。

　　騙租事件頻頻發生

　　騙租事件是眾多租賃公司心頭的痛。據了解，2004年鄭州市發生了兩起騙租事件。其中，一家汽車租賃公司被惡意騙租6臺車，這些車輛均被騙租者用來抵債。

　　就租賃審核機制來說，租車程序并不復雜，只憑身份證、駕駛證、戶口本以及單位證明，與汽車租賃公司簽好“租車合同”，交上幾千元押金，就能把價值幾萬元甚至幾十萬元的轎車開走。由于市場競爭非常激烈，為了爭取客戶，有時候還會簡化租車手續，從而導致了騙車事件更加頻頻的發生。

　　在美國，租車手續雖然極為簡單，但卻是建立在良好的社會信用體制上的，顧客只需要提供信用卡號碼，租賃公司就可以放心地把車租出去�！靶庞皿w系的缺失給國內的汽車租賃業帶來很多不必要的麻煩�！比顟c生說。

　　為了杜絕騙租事件的發生，現在的車輛大多裝上了GPS衛星定位設備，對租出車輛進行實時監控。但道高一尺，魔高一丈，騙車一族總有辦法把它拆卸掉。這樣 ，把一輛車租出去更像是在進行一場豪賭，誰也無法保證租出的車輛能安全回來。

　　同樣令租賃公司頭痛的還有客戶的違章問題，有的客戶年初租的車到年底審車的時候才發現有違章情況，而租賃公司也不可能為了幾千元的罰款去打官司，雖說按照租車合同，客戶應該負全責，可這本身就是一件扯皮的事，最終為了爭取客戶，大多數情況下還是租賃公司來埋單，對此，他們也認了。

　　石順旺指出，目前相關的地方法規還沒有出臺，管理方法也不完善，造成了這個新興的行業屢屢受傷。

　　行業協會呼之欲出

　　“我們沒有娘家人��！”匯友租賃公司的楊先生一句玩笑話道出了租賃公司的無助和期望。

　　無獨有偶，另外幾家接受采訪的租賃公司也紛紛表示希望能有個租賃行業協會來幫自己說話，在規范這個行業的競爭的同時來維護租賃公司的權益�！斑@個行業該有人管管了�！� 這是許多汽租公司共同的聲音。讓他們可以感到欣慰的是這個愿望即將變成現實了。

　　據石順旺介紹，鄭州市交通運輸管理處正在醞釀成立一個汽車租賃行業協會，下一步將加強對這個行業的管理，根據國家交通部頒發的《汽車租賃管理暫行規定》制定相應的地方法規，維護這個行業的合法權益。對擾亂市場的行為進行打擊，對于客戶違章之類的較難界定的情況也將有更完善的相應法規。

　　同時還要抬高這個行業的入門門檻，一些規模過小的企業今后將不允許上馬，對已經成立的規模過小和經營不善的公司要實行強制退出機制。

　　阮慶生還有一個美好的設想，成立協會后如果可能可以開發一個新的險種，依靠市場運作，把風險的一部分轉移到保險公司，從而降低租賃公司的風險，當然可行性有多大現在還難以確定，但這種利用外部資源的思路無疑會對正在成長中的汽車租賃行業帶來新的發展契機。

　　石順旺同時呼吁：汽車租賃行業風險很高，而且將來要實行退出機制，希望一些投資者要理性選擇，不要盲目的一哄而上。

　　“道路是曲折的，前景是美好的。”石順旺最后這樣說。