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本報記者郭繼光發(fā)自吉隆坡
中國自主品牌奇瑞、吉利相繼進入馬來西亞市場，而把它們引入馬來西亞的幕后人是馬來西亞著名華裔實業(yè)家、上市公司米斯亞(BSA)董事會主席、IGC集團執(zhí)行主席蘇錦鴻博士。
6月20日傍晚，在吉隆坡CrownPlaza一家幽雅的咖啡廳里面，蘇錦鴻接受了《第一財經(jīng)日報》記者的專訪。談起中國汽車，從他話語中流露出的那種興奮勁兒，讓記者感覺不是在訪談一位上市公司主席，倒是像與一位朋友在聊天。
對中國汽車充滿信心
《第一財經(jīng)日報》：為什么選擇與中國汽車制造廠商合作？
蘇錦鴻：大約3年前，隨著我在馬來西亞的事業(yè)不斷發(fā)展，我需要尋找新的投資機會。我每年多次往返中國，中國目前的發(fā)展使我想起了30年前日本的崛起。30年前，日本把它們的汽車銷售到新加坡、馬來西亞，剛開始的時候很不好賣，但后來它們成功了。
當(dāng)我開始決定做中國汽車的時候，很多行內(nèi)的朋友反對，說我“crazy”，他們認(rèn)為銷售中國的汽車只會賠錢。但我的心態(tài)是中國肯定會進步，我對中國的發(fā)展充滿信心。第二個理由是中國的汽車制造歷史要比馬來西亞早很多年。馬來西亞的汽車業(yè)開始于上個世紀(jì)80年代，而中國的汽車業(yè)開始于1954年與德國奧迪的合作，甚至更早可以追溯到上世紀(jì)30年代。中國擁有大量的汽車人才，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
《第一財經(jīng)日報》：那又為什么選擇與吉利合作呢？
蘇錦鴻：第一，吉利是民營企業(yè)，自由度高，機制靈活，汽車的款式和研發(fā)都很快，而且企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人李書福很有遠(yuǎn)見，有雄心。第二，吉利是自主品牌，自主研發(fā)、零配件便宜、成本低。第三，我們有共同的企業(yè)經(jīng)營理念，就是把中國汽車做好做大。
《第一財經(jīng)日報》：對吉利在馬來西亞乃至東南亞的未來發(fā)展有沒有什么擔(dān)心的？
蘇錦鴻：基本上沒有什么擔(dān)心的，我已經(jīng)作了最壞的打算，最多第一年不賺錢。剛開始是比較苦，不苦也輪不到我們。10多年前，我開始做汽車輪轂生意的時候就是如此，一步一步走出來，現(xiàn)在我們的輪轂已經(jīng)行銷77個國家。同樣，我要讓中國汽車征服東南亞市場。
吉利最大的弱勢是品牌
《第一財經(jīng)日報》：馬來西亞汽車市場競爭非常激烈，除了有歐美、韓日等國的品牌，還有當(dāng)?shù)氐膰a(chǎn)品牌，那么與它們相比，您認(rèn)為吉利汽車有哪些優(yōu)勢和弱勢呢？
蘇錦鴻：吉利汽車最主要的優(yōu)勢是物美價廉、省油、外形漂亮。價格與同類型的車相比，便宜15%~20%，而且零配件相當(dāng)便宜。吉利最大的弱勢就是品牌。吉利靠“造老百姓買得起的車”很快在國內(nèi)市場立足，但這既是優(yōu)勢又是它的弱勢，因為國外的人看來，吉利這樣造的車很差。不過李書福很聰明，有心進步而且有行動。他明白要造好的車，要合作，而且已經(jīng)與韓國等國合作提高了技術(shù)，改進了質(zhì)量。當(dāng)然吉利的零部件品質(zhì)監(jiān)管系統(tǒng)還有些弱。我們在這方面有與三菱、豐田和德國汽車商合作的豐富經(jīng)驗，所以我們有能力幫助吉利改進零部件品質(zhì)監(jiān)管系統(tǒng)。相信在三年內(nèi)，吉利在這方面能達(dá)到韓日汽車的水平。
《第一財經(jīng)日報》：你們在品牌推廣、零部件供應(yīng)和售后服務(wù)等方面準(zhǔn)備為吉利汽車做哪些工作？
蘇錦鴻：品牌的建立不是一朝一夕的事情，要改變中國產(chǎn)品質(zhì)量差的印象需要時間。我們將向顧客提供兩年的免費維修保證，另外將提供充足和最低價格的零部件。售后服務(wù)非常重要，我將從現(xiàn)有遍布全國的400多家維修店中精選出100家，并提供針對吉利汽車的專業(yè)培訓(xùn)。
《第一財經(jīng)日報》：你們將和吉利在馬來西亞彭亨州的關(guān)丹投資設(shè)廠，為什么選擇在關(guān)丹？當(dāng)?shù)卣峁┝四男﹥?yōu)惠政策？
蘇錦鴻：我們和吉利的合作一是散裝進口(CKD)，CKD車型將會是CK-1(自由艦)、FC-1和LG-1,其中FC-1和LG-1是吉利新研發(fā)的車型；二是整車進口(CBU)，CBU將主要是豪情和美日，分別是豪情203A、豪情300、美日203、豪情SRV和吉利皮卡；再就是投資設(shè)立工廠。投資設(shè)廠中具體的股份分配的細(xì)節(jié)還在商談，我們前期打算投資2億馬幣。吉利是以技術(shù)入股的形式來加入，具體的細(xì)節(jié)還在談，比如每款車型以2000萬美元入股。
我們已經(jīng)在關(guān)丹的Gebeng圈了大約80公頃的土地，具體的價格還在與當(dāng)?shù)卣陶劊瑧?yīng)該會提供比較優(yōu)惠的價格。之所以選擇在關(guān)丹，因為它位于馬來西亞東海岸，地理位置非常優(yōu)越，接近關(guān)丹港口，可以節(jié)省不少的運輸成本。在此設(shè)廠，當(dāng)?shù)卣�提供一系列的優(yōu)惠政策，如進口關(guān)稅全免，頭5年免70%的企業(yè)稅。計劃明年3月投產(chǎn)，在起始階段，我們將雇用500名員工，年裝配3萬輛。
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