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水漲船不高 國(guó)內(nèi)航班不收燃油附加費(fèi)
民航總局認(rèn)為各公司可通過減少票價(jià)折扣來消化成本增加
航空公司盼望國(guó)內(nèi)航油供應(yīng)盡快打破中航油一家壟斷局面
本報(bào)北京6月1日訊 記者白天亮今日從民航總局證實(shí)：幾大航空公司提出重新征收國(guó)內(nèi)航班燃油附加費(fèi)的要求已被主管部門正式拒絕。票價(jià)政策會(huì)維持穩(wěn)定，即國(guó)際航線可收取燃油附加費(fèi)，但國(guó)內(nèi)航班取消燃油附加費(fèi)，票價(jià)不與油價(jià)聯(lián)動(dòng)。
去年以來，航油價(jià)格三次大幅上漲，國(guó)航、東航、南航等國(guó)內(nèi)主要航空公司迫于成本壓力，近期向主管部門提出了重收燃油附加費(fèi)的要求。民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然否定了收燃油附加費(fèi)的要求，但航空公司可以通過調(diào)整票價(jià)來消化成本增加。按照國(guó)家規(guī)定，國(guó)內(nèi)航班票價(jià)可以在高于基準(zhǔn)價(jià)25%和基準(zhǔn)價(jià)五五折之間進(jìn)行浮動(dòng)。民航市場(chǎng)上一直存在著大量折扣票，企業(yè)如果覺得成本增加，可以在規(guī)定的范圍內(nèi)減少折扣的幅度和折扣票的數(shù)量。
據(jù)了解，航油成本占到了航空公司總成本的1/3左右。民航市場(chǎng)雖已實(shí)現(xiàn)了較為充分的競(jìng)爭(zhēng)，但航油供應(yīng)卻一直采取壟斷的方式。航空公司的國(guó)內(nèi)航班主要從中航油一家企業(yè)購油，航油價(jià)格由國(guó)家有關(guān)部委統(tǒng)一確定發(fā)布。由于缺少競(jìng)爭(zhēng)以及生產(chǎn)工藝等因素，國(guó)內(nèi)航油的價(jià)格一直較國(guó)外價(jià)格偏高。部分擁有國(guó)際航線的公司通常在國(guó)外為飛機(jī)加盡量多的航油，以降低成本。此次重收燃油附加費(fèi)的要求被拒，更激起航空公司對(duì)目前航油供應(yīng)體系的不滿，希望盡快打破壟斷。
目前，各主要航線的低折扣票已比較少見，折扣票大多在六折以上。東航、南航等企業(yè)有關(guān)工作人員否定了是為化解成本壓力的說法，而是表示，6月后民航將進(jìn)入暑期旺季，熱門航線票價(jià)折扣減少是正常現(xiàn)象。
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