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新華網浙江頻道6月1日電 美國廣播界有句名言，“車輪子和干電池拯救了廣播�！闭f的是20世紀六七十年代，當美國廣播被電視逼到懸崖邊緣時，車輪子和干電池賦予廣播在移動領域的優勢，使得廣播繼續生存下來，并且有了今天三分天下有其一的局面。而在今天的中國，隨著汽車保有量不斷增加，“車輪拯救廣播”的神話再一次上演。
路況信息成為司機最愛
“中河高架南往北車輛較多，通行緩慢”、“體育場路與建國北路交叉口發生三車追尾事故造成擁堵”……周揚自從半年前買了一輛寶來轎車后，忽然變成了廣播電臺的忠實聽眾。他每天上車的第一件事就是打開車載收音機。“這樣的路況信息是我必須收聽的節目，他們不僅及時播報各個路段的交通情況，還能緩解我堵車時的郁悶�！敝軗P說。
盡管在買車之前周揚認為聽廣播是那些中老年人的專利，但如今他已經能夠從嗓音分辨出是哪位主持人在播報路況。
早在1997年就買了車的王俊感受最深的是廣播內容的變遷�！�20世紀90年代初我讀大學的時候，電臺里大多是音樂和情感節目�！蓖蹩≌f，他的第一輛車是桑塔納，那時候電臺當紅的是新聞節目，所以當時他還特地花了6000多元裝了一個VCD作為娛樂，但當他2002年換車的時候，他沒有再花這個錢。因為“這個時候路上開始堵了，電臺有了越來越多的路況信息�！蓖蹩≌f，在城市里開車，及時掌握前方道路的信息很重要。對此他有切身體會。
“那年夏天，好像剛好是高考，我和一位朋友約好上午8點去大清谷玩，一出門，上了上塘高架路我就傻眼了，整條高架就好像是一個巨大的停車場，進退兩難，而我的朋友因為在準備上高架前一直在聽收音機，得知高架堵車，就直接往北山路-楊公堤那邊走了，結果我足足遲到了一個多小時�！毕肫疬@事王俊至今心有余悸：“還好那天是出去玩，如果是送哪個親戚的孩子去參加高考那就玩完了。”
堵車路上的賺錢機器
路況信息不僅能夠引導司機避開擁堵路段，緩解城市交通，還為廣播電臺帶來了豐厚的廣告收入。一位電臺當家人甚至笑稱，廣播已經成為“堵車路上的賺錢機器”。
正是在這樣的大背景下，5月18日，杭州經濟之聲廣播(FM91.8)正式更名為“杭州交通經濟廣播”的呼號，說起這次更名，頻道總監秋子直言不諱：“車輛作為一個移動的窗口，司機的有意收聽必定帶動一同乘車者收聽，無疑這是一個非常大的潛在的聽眾市場。所以我們要突出強調‘交通’兩個字。”
其實早在去年9月，杭州經濟之聲就醞釀悄悄轉型。他們開始把節目往交通上靠，不僅每個小時都要插播四次路況信息，甚至還結合早晚高峰、司機用餐、下午疲憊等特點，設計了不同的節目。當記者問現在車上的聽眾占到他們總聽眾的比例時，秋子語出驚人：“我們只為移動聽眾服務�！�
節目的改變很快得到了市場的認可，今年1~4月份，杭州交通經濟廣播的廣告收入有驚人的增幅。
杭州交通經濟廣播并不是這座城市的第一個交通頻道。事實上，早在1998年元旦，浙江電臺交通之聲(FM93)就開始試播，然而開播當年的廣告收入僅為210萬元�！爸灰袕V告商投進來幾千元，我們就會開會通告，鼓掌歡迎�！被叵腴_播初期的窘境，交通之聲頻道總監董傳亮感慨萬分。
但窘境很快就過去了。隨著私家車數量的迅猛增長，廣告商也漸漸把目光投了過來。2002年，交通之聲將《整點路況》等3個廣告標段進行拍賣，賣了250多萬元。2003年，5個標段共拍賣了400多萬元。去年，拍賣場面更加熱鬧，七八個標段共拍得800多萬元，其中一個標段以27萬元起拍，經過十幾輪角逐，最后拍出了140萬元的高價。如今，浙江電臺交通之聲已經從一個小頻道一躍成為浙江廣播的一大頻道。2004年拿下了5000萬元廣告收入，在全國交通廣播中名列第二！足以和一個電視頻道一爭高下。
王雁，這位浙江電臺交通之聲的主持人，見證了廣播的復蘇和興盛。
1993年從廣專畢業，這位學播音的來自東北的女孩進了杭州人民廣播電臺，“當時我的分配并不算好的，同學們更希望能進電視臺。他們認為廣播是一個沒落的行業�！蓖跹阏f，當時她自己對廣播也不是很感興趣。1997年底，浙江電臺交通之聲開始籌備，了解到上海、北京等地交通頻道的火爆，王雁做出了自己的明智選擇，成為交通之聲的一員。5月30日正被臺里派往安徽黃山籌備黃山“交通旅游”頻道的王雁告訴記者，由于前景看好，他們已經走上了擴張之路。用她的話說，現在“為自己是一個廣播人而自豪”。十幾年過去了，一些在電視臺工作的同學開始羨慕起她來了。
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