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本報記者 何清 上海報道
5月24日零時起，國內汽油零售價格統一下調150元。以上海地區為例，90＃汽油每噸由調價前的4750元下調至4598元。
“這次調價按官方說法是順應國際油價下調的必然舉措，然而真正的原因可能是政府
為進一步抑制通脹而采取的調控手段。因為目前我國汽油價格實際上較國際價格低很多，早已形成價格倒掛，這中間的價差大約在500元左右。”東方油氣網楊宏經理坦言。
據了解，自4月4日國際原油價格攀升至58.28美元／桶后，開始了新一輪向下盤整，至5月22日，紐約6月主力合約價格已跌至46.80美元，下調幅度達到20%。
“根據近期國際市場油價變化情況以及現行油價接軌辦法，國家發展和改革委員會決定，自5月23日24時起降低汽油價格，汽油出廠價格每噸降低150元，零售中準價格按出廠價降低幅度等額調整�！眹�發改委在“關于下調汽油價格的通知”中就調價原因做出了如此解釋。
然而來自東方油氣網的數據顯示，近期新加坡90＃汽油國內CIF價格為5098元／噸，調價前國內成品油的零售價卻在4750元／噸左右，價差幾近350元／噸，而經過此次調價，兩者價差將達500元／噸。
“我們在為整個宏觀經濟做貢獻，短期的虧損只能由我們自己消化�！敝惺鼐窒嚓P人士在接受采訪時稱，“只希望今后你們媒體不要只說我們壟斷市場、盤剝消費者了�！�
說這話時，該人士雖然語帶調侃，然而無奈之情溢于言表。
據《三湘都市報》報道，今年一季度岳陽市原油加工量為138.13萬噸，卻只實現利潤937萬元，比上年同期減少5377萬元。如果國際原油價格不出現拐點，第二季度岳陽兩家煉油廠虧損基本已成定局。
目前，中石化每年原油加工量超億噸，其中80%來自進口。自2002年國際油價高企以來，該公司一直承受著十分沉重的原料上漲壓力。隨著國際油價的不斷攀升，這種原料成本上漲的壓力日益增大。
上述中石化董秘局人士稱：“我們肯定會積極安排生產，保證滿足社會需求，這是我們企業的社會責任�！�
然而中石化下屬某煉油廠一位高管坦言：“天天虧損，誰還有積極性？上半年我們開工率一直維持在高位，下半年能否保持則還是未知數�！�
據楊宏分析，由于利潤驟減，中石化下屬的一些煉油廠可能會出現減產現象，而今年的成品油供應形勢本就偏緊，減產必將導致原有的供需平衡被打破�！暗@只是一種預判，下半年成品油供應形勢還將受國際油價、國家對成品油價格的調控力度等諸多因素的影響�！�
國務院發展研究中心鄧郁松研究員對此認為，目前的定價機制的主要目標是保持國內油價穩定，減小對國內經濟的沖擊，但價格調控手段在一定程度上喪失了對市場資源的調節功能。
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