中國科技財富雜志：中國汽摩配件征戰(zhàn)中東

　   文 張楓

　　第十屆中東(迪拜)國際汽摩配件展覽會(AAME)于近日落下帷幕。在展會期間，中國企業(yè)成為了展會的主角。

　　到中國企業(yè)的攤位上來洽談的客商一直是絡繹不絕，每天中午和晚上閉館時，整個展 館里大部分燈都關閉后，仍有不少國外客商在中國企業(yè)的攤位上久久不肯離去。有些企業(yè)是第一次走進中東，本來對此次參展并沒有抱太大的希望，但結果卻出乎他們的意料。

　　中東(迪拜)國際汽摩配件展已經成功舉辦了10屆，上海國際廣告展覽有限公司從第七屆開始赴中東參加展會，第七屆中國展團只有13家企業(yè)參加，第八屆就增加到62家，第九屆中國展團達到92家。今年3月15-17日在迪拜世貿中心召開的第十屆中東(迪拜)國際汽摩配件展會，近1萬平方的展館內聚集著來自中國、印度、土耳其、伊朗、澳大利亞等13個國家的200多家展商。

　　據不完全統(tǒng)計，本次中國展商三天展會的意向成交額為4021.34萬美金，合同成交為1867萬美金。

　　中國配件：備受青睞

　　阿聯酋商務部主席阿爾馬吉德先生在接受記者采訪時說，迪拜是一個以轉口貿易為主的城市，輻射中東地區(qū)很多的國家，甚至包括北非、南亞等地方。中國的商品并不是全部由阿聯酋市場所消費的。

　　中東市場定位在中低檔消費，尤其是輕紡、汽配這些領域，中國的商品完全能夠達到我們對質量的要求。我們也會有一個比較，在質量大體相同的情況下，中國大陸商品比起日、韓或者中國臺灣地區(qū)的產品更有競爭力。

　　在阿聯酋，私車就像電視機一樣普及。阿聯酋汽車市場是世界汽車公司自由競爭的一個大商場，德國、美國、日本、法國、韓國等國的品牌汽車，高中低檔、吉普、轎車應有盡有，任客戶隨意挑選。

　　中東地區(qū)較為嚴酷的氣候條件對于汽車的使用壽命很有影響，與此同時，燃油價格低廉帶來的汽車高擁有率也使得本地區(qū)成為一個發(fā)達的汽車配件市場。

　　據中國駐迪拜總領事館經濟商務室領事王志華介紹，迪拜車輛基本都是乘用車，商用車的比例很小。迪拜市場上大約有60%是日本車，因為日本汽車的價格較為低廉，主要是面對工薪階級。當然也有相當一部分富人，他們較為青睞歐美車型，尤其是一些較為奢華的汽車。另外，迪拜的二手車市場相當發(fā)達，這主要是由于很多進口的二手車相當便宜，而且沒有進口稅，所以銷路相當好。中國企業(yè)在汽配這一市場有相當的競爭力。經過幾年的發(fā)展，中國的零部件企業(yè)已經在中東市場取得了相當的成績。

　　記者從有關部門獲悉，中國每年對阿拉伯和非洲的出口有30多億美元，汽車配件和附件占上述出口額的10%～20%。中國希望今年能將汽車配件和附件對迪拜的出口增長30%，再通過該地區(qū)出口到沙特、科威特、伊朗和非洲地區(qū)，中國近幾年下大力氣提高汽車配件和附件的質量，使產品更具國際競爭力。

　　展會期間，中國記者一行還專門考察了迪拜汽車配件城。據記者了解，迪拜汽車配件城是迪拜市政府專門撥出1200萬平方英尺土地，一期投資10億迪拉姆(阿聯酋貨幣單位，1美元折合約3.66迪拉姆)興建的。該汽車配件城主要目的在于促進迪拜當地的汽配轉口貿易。

　　迪拜汽配商協會副主席Surinder　Singh　Khandari先生介紹，中東國家，尤其是海灣國家的公共交通并不發(fā)達，對于汽車來說，來自軌道交通的競爭并不存在。迪拜雖然在籌建地鐵和輕軌，但是這些軌道交通的成熟還需要好多年時間，所以汽車市場以及汽車后市場處于一個黃金時期。汽配城的建立是政府部門為促進汽配行業(yè)而投入大力氣所做的一件事情，很受他們的歡迎。汽配城的建立能夠將各地的汽配商人聚集在一起，形成規(guī)模效應，同時也易于管理和規(guī)范市場。

　　阿聯酋汽摩配件的消費市場高達60億迪拉姆，汽摩配件一直以來是迪拜的10類最大的轉口商品之一。阿聯酋每年汽車的增長量保持在9.6%，迪拜汽摩配件的轉口量以每年20%的速度增長。在過去的兩年中，汽車加油站設備及建設方面的花費已經超過20億美元。極低的燃料費，高收入以及每年5%的人口增長速度是汽摩配件需求高速增長的重要原因。

　　據估計，海灣國家共擁有642萬輛汽車，僅僅在阿聯酋就有200多萬輛上牌的車輛，而且在以年10%以上的速度增長。

　　采訪中記者了解到，迪拜的新車和二手車的數量基本持平。從去年的情況來看，迪拜現在使用中的新車數量達到130萬，舊車有124萬。基本每個家庭都有2～3部車，而且基本上一輛汽車每兩年左右就會更新換代。由于關稅低、消費需求量大等原因，阿聯酋現在已經成為世界第二大的二手車市場。

　　發(fā)達的轉口貿易

　　說起中東，就不能不提阿聯酋和迪拜。

　　阿聯酋是汽車配件出口到中東和北非的中心，市場多半的產品銷往阿聯酋后再轉出口。

　　據不完全統(tǒng)計，阿聯酋年貿易額約800億美元。由于自然資源的匱乏，除了石油和天然氣外的其它產品，從工業(yè)用原料、設備到民用生活物品均依賴進口。故阿政府一直實行開放的自由貿易政策，沒有貿易壁壘，無外匯管制，從得到授權的銀行可以無限制地獲得外匯，沒有所得稅、增值稅、消費稅和中間環(huán)節(jié)的各種稅收，利潤可以自由匯出。除煙、酒等極個別商品外，其它大部分商品只是象征性征收1%～4%的關稅。

　　外貿在阿聯酋經濟中占有重要位置。阿各類商貿公司1.4萬家，其中外國公司680家，中國公司37家。進口主要有糧食、機械和消費品。阿轉口貿易比重較大，同100多個國家和地區(qū)有貿易關系，與40多個國家簽訂了雙邊貿易協議和避免雙重征稅協議。 我國出口阿聯酋的主要產品包括輕工、紡織、機電和家用電器。

　　迪拜是阿聯酋第二大酋長國，也是整個中東地區(qū)的金融經濟中心，素有“中東的香港”之美譽。迪拜位于阿拉伯半島的東端，是東西方的交通要道和貿易樞紐。迪拜以其自由寬松的經濟政策、得天獨厚的地理位置、完善齊備的基礎設施，成為中東地區(qū)的交通樞紐和最大的貿易集散中心。每天通過迪拜轉口的集裝箱達到幾萬個，為中東第一大港口。在迪拜你可以找到全世界120個國家的商人，他們常年穿梭于中東與本國，從事商品貿易。

　　往來中東80%以上的貨物要經過迪拜進行中轉。通過迪拜，貨物可轉銷到海灣地區(qū)(伊朗、伊拉克、沙特、也門、黎巴嫩、卡塔爾、阿曼、科威特、巴林等國)、東歐(俄羅斯及其他的獨聯體國家等)、非洲(西非的尼日利亞、北非的埃及等)、南亞(印度、巴基斯坦、孟加拉國、阿富汗等國)，輻射人口有13億之多。

　　迪拜通常進口交易額度的75%轉口非洲市場，20%轉口周邊海灣國家，5%直接在阿聯酋消費。

　　據統(tǒng)計，2004年中東汽車配件市場價值為 110-120 億美元，是世界上汽車擁有率增長最快的地區(qū)，每年僅從迪拜復出口的汽車配件價值就達 15 億美元以上。由于美國和歐洲經濟不景氣，阿聯酋更受到國際市場的青睞，特別是遠東的制造商急于在該地區(qū)開發(fā)新業(yè)務或擴大現有市場份額。

　　中國配件品牌當自強

　　記者在采訪中得知，幾年前中國企業(yè)在當地的口碑并不太好。由于在中東這樣一個習慣于消費自己所認可品牌的市場，中國的產品很難在短時間內得到認可，但這些企業(yè)的產品并非在質量上有什么缺陷。許多企業(yè)開始通過假冒其他著名廠商的產品進入中東市場。

　　Surinder　Singh　Khandari先生坦率地說：“假冒零部件是現在中東市場一個比較棘手的問題。沒有一個專門的法規(guī)來應對。我們有針對假冒偽劣商品的法律法規(guī)，但是沒有專門針對汽車零件的，所以在處理上我們也感到有些力不從心。我們主要還是以教育和告誡為主，告誡商人不要制造和銷售假冒偽劣的零部件。”

　　法拉克納茲先生認為，非常有必要加強打擊假冒汽配部件的力度，因為在阿聯酋有12%的交通事故都歸罪于使用了這種汽配零件。

　　現在中國企業(yè)已經意識到了這樣的危害，開始紛紛經營自己的品牌。同時，一些有實力的中國企業(yè)，通過合資、收購的辦法購買國外的品牌，這樣相對進入市場就比較便捷。

　　迪拜知識產權與品牌保護聯合會的首席代表愛德華先生幽默地告訴記者：“既然中國人有能力制造出質量與歐美相當的產品，他們一定也會有辦法打開這個窗口。”

　　本次展會的主辦方——國際展會咨詢公司(InternationalExpo-Consults)的執(zhí)行總裁謝里夫·拉赫曼先生認為：“中國在中東市場沒有知名的整車品牌，中國在整條產業(yè)鏈的地位還是處在配件維修這里。”

　　法拉克納茲先生表示：“中國的商品和企業(yè)進來了，對阿聯酋本地的經濟應該說是促進。我們的市場是開放的，歡迎任何有競爭力的企業(yè)來，市場本身有其判斷力，能夠進入市場，就說明市場對這一產品的認可和接受。我們希望看到越來越多的中國產品到阿聯酋市場來。”

　　中東商道

　　據了解，中東市場是一個以訂貨和現貨為主的貿易市場，現貨貿易是開立連鎖店，連鎖店的利潤額度在20%-30%左右；訂貨貿易的利潤額度一般在6%-10%之間不等。中東客戶通常為看樣訂貨，多方詢問價格，一個尋價單如果在3-5個工作日沒有報價結果，該報價單就自行作廢。商談、交易的形式比較簡單，產品是否成交完全依賴價格和質量，以及供貨公司的信譽等級，不存在國內特殊復雜的人事關系網絡特點。現貨貿易和訂貨貿易中的買賣雙方基本上會在一個平等公正的前提下進行貨物交易。商業(yè)信用證多半會從如匯豐、花旗等世界著名大銀行開出，同時產品質量條款會在合同中標明，當然不排除偶爾有欺詐的經濟現象發(fā)生。

　　和中東買家打交道中國商家應注意哪些問題呢？

　　號稱“老中東”的東方(迪拜)投資有限公司總裁姜瀛介紹，阿拉伯人性格急躁，對于正常的貿易交貨期限卡得比較死，對于樣品和質量的一致性非常敏感，一旦疏忽延誤交貨期和有質量問題，供貨方不是要面對降價就是索賠，這一點至關重要。

　　阿拉伯人從商精明，他們對于任何客戶都表現出他們的友好熱情，待人熱忱，不會流露出蔑視，但是通常他們言語夸夸其談，涉及到價格等關鍵因素時，如果你拿不出來信服的理由說服他，價格上一點一滴都不會退讓。

　　另外，阿拉伯人與朋友的交往看的比較重，良好的關系可以對生意的成功有至關重要的影響，所有日常友好的禮尚往來必不可少。