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李北陵
4月上旬以來，國際市場石油價格居高不下。行業內外在對油價高位無奈之時，更多關注的是：在我國誰能替代石油？有人提出，可資考慮的替代品主要有三種：乙醇汽油、煤變油、甲醇汽油。
然而，專家分析，乙醇汽油雖污染少，但因使用少，經濟效益不高，加之消費觀念、市場監管等方面存在差距，至今還不為消費者認可；煤變油的綜合效益可觀，但耗資巨大，一個項目動輒投資上百億元，因而現在難以普及。甲醇汽油的優點是廉價清潔，以15%的比例將甲醇摻入汽油中燃燒，不用改造發動機，加注燃料也不受地域限制，調配成的甲醇汽油每噸價格比汽油低200至800元人民幣。但專家認為，甲醇汽油能否被廣泛接受尚未可知。
由此看來，新能源的普及，決定于消費觀念、經濟效益，而在其中，經濟效益是關鍵的因素。所以，我們盡可以這樣說，油價還沒有高到我們消費不起的時候。
但這并不等于中國就不存在能源問題，更不等于中國的未來不存在能源危機。對于中國，能源既是現實之痛，也是長遠之憂。
從眼下看，前年突然發生的能源“多米諾骨牌”效應至今讓人記憶猶新：21個省、自治區、直轄市發生大面積電荒；在缺電的同時，發電用煤接著告急，許多電廠、電煤庫存先后降至安全警戒線以下。從媒體披露信息看，今年，我國能源供應也仍然呈現緊張趨勢。
從長遠看，地球的承載能力在全球受到挑戰。國外能源專家認為，就世界能源安全而言，“現在可能是第二次世界大戰以來我們經歷過的最危險時期。”中國不能幸免地置身于其中。一方面我國人均能源可采儲量遠低于世界平均水平，人均煤炭、石油、天然氣資源量僅為世界平均水平的60%、10%和5%，能源供應緊張日趨嚴重，供不應求矛盾越來越凸現。另一方面，我國能耗消費總量已達世界第二，約占世界能源消費總量的11%，中國經濟成長的GDP中，很大一部分是靠資源和生態環境的“透支”獲取的。我國能源面臨著經濟增長和環境保護的雙重壓力。
能源，是現實之痛，也是長遠之憂。這就是為什么中國的核電發展方針，由“適度發展”到“推進發展”，最后確定為“積極發展”的原因，就是政府從國家安全的角度重新制定新的能源戰略的原因。但是，僅有國家和各級政府的努力是遠不夠的。所有的企業，面對能源的日趨緊張、廢氣廢水排放空間日益縮小帶來的投資轉向、常規能源取代而帶來的成本增大的壓力，從現在起就當注意研究能源發展趨勢，在項目投資、技術開發、生產成本核算中，優先考慮能源——選擇耗量低、效率高的品種，及早預防高排放、低產出產品可能引發的企業生存危機。
而對于普通百姓，我以為當下尤其需要的是樹立兩個觀點：第一，揮霍是比不節約嚴重得多的浪費，是一種以奢侈為前提的浪費；第二，盡可能地減少能源消耗，不是為了別人，而是為了包括自己在內的所有地球人，為了我們子子孫孫，為了我們自己能夠生存發展。
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