油價(jià)上漲太快 為啥連沒車人都怕

　　新華社西安4月4日專電(牟凝慧、王美丁)我國(guó)成品油零售價(jià)調(diào)整后，“汽油問題”成了市民特別是司機(jī)談?wù)撟疃嗟囊粋�(gè)話題。連日來，陜西一家媒體對(duì)556人調(diào)查顯示：80%人認(rèn)為成品油漲價(jià)，對(duì)生活影響大；42%人本來已經(jīng)打算買車，但是由于油價(jià)上調(diào)，暫時(shí)放棄買車計(jì)劃；60%的有車一族認(rèn)為油價(jià)漲得太快，難以承受；68　　%人認(rèn)為液化氣、天然氣價(jià)格可能也會(huì)上調(diào)；50%人認(rèn)為公交車、火車、飛機(jī)等交通工具的票價(jià)會(huì)漲；65%人認(rèn)為物價(jià)會(huì)上漲。

　　此次生活調(diào)查的參與者中，42%的參與者月收入在1000-2000元，32%的參與者的月收入在1000元以下，月收入在2000-4000元的參與者占16%，月收入4000元以上的只占10%，大多數(shù)參與者的月收入都在2000元以下，屬于中等收入水平。所有參與者中，52%的人是沒有車的，38%的人有私家車，還有10%的人開的是單位的車。總體統(tǒng)計(jì)，有車和無車的人數(shù)量基本持平。

　　33%的有車族每月在加油上的花費(fèi)占個(gè)人生活消費(fèi)的10%以上

　　油價(jià)上調(diào)打亂了81%人的買車計(jì)劃

　　“我是一個(gè)準(zhǔn)備買車的人，國(guó)際油價(jià)不斷漲，我國(guó)的油價(jià)也在漲，就我身邊的人而言，已經(jīng)有5個(gè)人不想買車了。油價(jià)上漲勢(shì)必給汽車行業(yè)帶來危機(jī)，畢竟大部分買車的消費(fèi)者是工薪階層。”一位被調(diào)查者感慨，油價(jià)的上漲打亂了他的許多計(jì)劃。像這位被調(diào)查者一樣，556位參與者中，有448人因油價(jià)上漲打亂了買車計(jì)劃，占到81%。其中236人徹底放棄買車的打算，占總?cè)藬?shù)的42%。另有39%人認(rèn)為還會(huì)買車，但在車型的選擇上，會(huì)更多地考慮小排量汽車。

　　對(duì)有車族來說，每個(gè)月的油價(jià)消費(fèi)已占生活消費(fèi)中的很大一筆。調(diào)查顯示，42%的有車族每個(gè)月在加油上的花費(fèi)占到了個(gè)人生活消費(fèi)的5%-10%；33%的有車族每月在加油上的花費(fèi)占個(gè)人生活消費(fèi)的10%以上，還有25%的人加油花費(fèi)也占到2%-5%。因此，此次油價(jià)的調(diào)整，無疑會(huì)讓有車族的這筆開支有所增加。

　　西安市民王某有一輛1.4排量的微型轎車，以前每個(gè)月加油要花240元，占他收入的10%，而現(xiàn)在要加同樣多的油，至少要多花60元錢，看著好像增加的錢不多，但百分比卻增加到12.5%，一年多出720元錢，放在漲價(jià)前，“可是3個(gè)月的油錢啊！”算過這么一筆賬后，王某覺得油價(jià)上調(diào)對(duì)他影響挺大的。調(diào)查中，有60%的有車族同王某一樣，認(rèn)為油價(jià)漲得太快，難以承受；覺得沒什么影響的只占22%；另有36%的有車族認(rèn)為可以承受，但是會(huì)對(duì)用車帶來影響，如減少自駕車出游等。

　　80%人認(rèn)為成品油漲價(jià)對(duì)生活影響大

　　一半人認(rèn)為公交車飛機(jī)等票價(jià)肯定漲

　　“雖然我不開車，但油價(jià)上漲肯定對(duì)我的生活有影響。”西安南郊的李某說。

　　盡管有96位參與者認(rèn)為成品油價(jià)格變化只是有車族關(guān)心的事，但所謂"動(dòng)一發(fā)而牽全身"，有80%的人認(rèn)為油價(jià)變化和普通老百姓的生活息息相關(guān)，油價(jià)變化了，各方面都會(huì)受到影響。

　　油價(jià)上調(diào)，反應(yīng)最明顯的恐怕就是交通費(fèi)用的上升，因?yàn)槌善酚偷闹С鍪沁\(yùn)輸業(yè)和航空業(yè)最主要的運(yùn)營(yíng)成本之一。據(jù)了解，鐵路運(yùn)輸用于燃料的支出占運(yùn)營(yíng)成本的13%；出租車司機(jī)的毛收入中，約有30%要用于購(gòu)買汽油；航空公司的燃料支出占其運(yùn)營(yíng)成本的10%或20%，油價(jià)上調(diào)后這一比例將高達(dá)30%或40%。油價(jià)上漲將直接導(dǎo)致這些行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本增加，利潤(rùn)下降。

　　為降低支出的成本，提高服務(wù)價(jià)格即票價(jià)是這些行業(yè)的最佳選擇。調(diào)查中有50%的人認(rèn)為，公交車、出租車、飛機(jī)等交通工具的票價(jià)“肯定會(huì)漲”。日前北京市運(yùn)輸管理局曾提出擬在出租車行業(yè)加收燃油加價(jià)的方案。有消息稱，在上一次成品油價(jià)格調(diào)整后，陜西就打算召開公路客運(yùn)價(jià)格聽證會(huì)，后因故推遲。雖然目前再無相關(guān)消息，但機(jī)票的打折率已大大降低，北京、上海、深圳等熱點(diǎn)航線的票價(jià)折扣已提高到了8.5折。

　　68%人認(rèn)為液化氣、天然氣會(huì)漲價(jià)

　　事實(shí)上，除了交通費(fèi)用的變化，油價(jià)的變化攪動(dòng)著人們生活的方方面面，也許人們做飯的成本也會(huì)增加。因?yàn)榘凑諊?guó)家制定的價(jià)格調(diào)整比例，液化氣出廠價(jià)格可按照和汽油相比0.83-0.92∶1的比價(jià)關(guān)系相應(yīng)調(diào)整。也就是說，液化氣價(jià)格會(huì)隨著汽油價(jià)格的變化而變化。

　　在天然氣方面，天然氣價(jià)格的變化需經(jīng)過省級(jí)物價(jià)部門批準(zhǔn)，在召開聽證會(huì)通過后方能實(shí)施。記者從西安市天然氣總公司獲悉，雖然目前還沒有接到調(diào)價(jià)的通知，但現(xiàn)在每立方米1.6元的價(jià)格是兩年前核定的，在全國(guó)處于中等偏下水平。對(duì)此，陜西有人大代表曾提出，將天然氣分為民用和工業(yè)用兩種收費(fèi)方式，以提高天然氣價(jià)格。

　　“我不關(guān)心柴油汽油價(jià)漲不漲，我最擔(dān)心的是液化氣、天然氣會(huì)不會(huì)漲價(jià)。”西安市保吉巷小區(qū)的馬大媽說。

　　調(diào)查中，68%的被調(diào)查者認(rèn)同這一觀點(diǎn)，即液化氣和天然氣可能會(huì)漲價(jià)。西安市含光門外一液化氣站工作人員小李說，現(xiàn)在一罐液化氣的價(jià)格是58元，就這“都有人喊貴”。他稱自己不知道液化氣會(huì)不會(huì)漲價(jià)，但聽說“進(jìn)價(jià)都提高了”。

　　65%人認(rèn)為物價(jià)會(huì)上漲

　　從2004年4月至今，我國(guó)成品油價(jià)格已進(jìn)行了4次調(diào)整，而且全部是上調(diào)，目前國(guó)際原油價(jià)格已超過每桶55美元，4月1日中國(guó)石化(資訊 行情 論壇)又將汽油出廠價(jià)每噸調(diào)高了300元，柴油和石腦油的出廠價(jià)每噸分別上調(diào)150元和550元。如此變動(dòng)不定，難怪有60%的被調(diào)查者認(rèn)為柴油、汽油價(jià)格肯定還會(huì)上調(diào)。而這些變化無疑會(huì)帶來物價(jià)波動(dòng)。65%的被調(diào)查者認(rèn)為物價(jià)肯定會(huì)上漲，從而影響到全年物價(jià)水平；30%的被調(diào)查者則認(rèn)為不一定，要看政府宏觀調(diào)控的情況。

　　“這種反應(yīng)很正常。”西安石油大學(xué)教授曾昭寧說，能源就是一種“價(jià)格信號(hào)”，能源價(jià)格的變化會(huì)引起一連串反應(yīng)：經(jīng)過能源價(jià)格上調(diào)--物價(jià)上漲--國(guó)家利率上調(diào)，從而形成成本推進(jìn)型通貨膨脹。要緩解各個(gè)環(huán)節(jié)的壓力，就需要進(jìn)行消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，調(diào)整為“節(jié)約型消費(fèi)結(jié)構(gòu)”。遺憾的是，在此次調(diào)查中，只有30%的參與者認(rèn)為在國(guó)際油價(jià)浮動(dòng)不定的時(shí)候，中國(guó)應(yīng)該建立節(jié)能體制，用節(jié)約能源的方式應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的變化。