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萬新軍／文
如果解決了開征燃油稅的技術性以及非技術性的問題，明確了開征的確切消息，我想大家所關心的最主要問題就會落到一個方面，那就是燃油稅的稅率是多少？
在春節前關于燃油稅的傳說之中，關于稅率的問題也多有提到，有說是30%到50%的
，有說是最終會超過100%的。一些專業人士甚至還詳細地指出，開始實施燃油稅的時候，稅率水平會在油價的50%以下，但以后會每年漲一點，最后不會低于100%。
我不知道這樣的稅率標準是依據什么樣的根據作出的，而且至今也沒有見到這方面的權威和詳細的解釋。我所見到的，只是有關人士給出的國外一些國家征收燃油稅的稅率，比如說美國對汽油征收30%的稅率，93號汽油零售價格約為每升4.3元人民幣；英國稅率是73%，油價約為每升12.2元人民幣；日本稅率是120%，油價約為每升7.5元人民幣；德國稅率是260%，油價約為每升11元人民幣；法國稅率是300%，油價約為每升10元人民幣。而且，我不知道是為了說明開征燃油稅的必要性還是為了說明別的什么，專家還補充說，目前，世界發達國家普遍實施燃油稅。
但我想，是不是發達國家跟實施不實施燃油稅肯定沒有必然聯系。因為實施燃油稅體現了“用路者交費，多用者多交費”的公平性，同時有利于環境保護，這樣利國利民的好事并不能因為我們是發展中國家而置之不做。我只是想，如果沒有別的原因，單純地就拿國外發達國家所實行的燃油稅的稅率來和我們作比較，進而以此為依據制定我們的燃油稅征收稅率并以此來說明我們實施的稅率并不高，好像有點不太合適。
之所以這么說，是因為一個國家或一個地區的消費水平，是跟這個國家或者地區的收入水平相適應的。就我能查到的資料，美國目前的人均年收入已經超過2萬美元，英國為2.5萬美元左右，日本為3萬美元左右，德國為3萬美元左右，法國為2.3萬美元左右。這些國家的人均年收入盡管有高有低，但和我們的1000美元相比，至少高出了20倍以上。而即使我們的燃油稅率確定在30%，93號汽油零銷價格也達到了4.75元／升，和美國的價格基本一樣。可我們的收入呢？又憑什么要消費者拿著和別人相差至少20倍的收入而使用著同等價錢的汽油呢？
這可能是很多人永遠都搞不清楚的一個問題。
也可能是很多人本來就不想搞清楚的一個問題。
不過話又說回來了，誰讓中國的消費者是世界上最具有忍耐力的消費者呢？買著比別的國家貴出許多的車咱都忍了，以后再用著和世界接軌的汽油也沒什么，接著忍唄！
剩下的，就是盼，盼著咱們的收入什么時候也能盡快和世界接軌，那時就好了！
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