兩岸包機直航：取得機會比立刻賺錢更重要 | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2005年01月14日 07:42 第一財經日報 | |||||||||
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本報記者張方發自廣州 “其實對于臺商春節包機一事，航空公司已經作好了充分準備。一旦成功，將會使用波音777來執飛。”昨日，南方航空(資訊 行情 論壇)公司相關負責人在接受《第一財經日報》記者采訪時表示。一塊巨大的誘人“蛋糕”
“臺商春節包機這個市場是非常大的。”南方航空公司相關負責人對記者說。據了解，目前來往兩岸的臺商每年乘機達500萬人次，一旦兩岸實現直航，這個數字還會大幅增加。目前臺灣飛北京的機票價格估計在3800元到5500元之間，即使按照平均3000元一張的票價，按照每年500萬人次來算，就會有150億元的市場。 據了解，僅上海及周邊地區，就有臺商及家屬約40萬人，其中大部分在春節期間將回鄉探親。從上海飛澳門、香港的航班中，相當數量的旅客目的地為臺灣。珠三角地區的臺商及其家屬數量也超過30多萬人。 事實上，臺商春節包機前年就已經開始運營，但是由于不是雙向對飛，有單程是空機，而且還要經停港澳，所以參與春節包機的一些臺灣航空公司根本沒有錢賺。但是，從目前得到的消息來看，今年兩岸包機有可能增加北京、廣州、廈門等其他航點；包機不必經停港澳等第三地；包機往返均可運載旅客；不僅臺商及其親屬可以乘坐，所有春節期間往來祖國大陸的臺灣同胞也有希望乘坐。有業內人士告訴《第一財經日報》記者，如果這一目標能夠實現，那么這個市場吸引力會立刻變大，會有更多的航空公司有機會參與其中而且能夠賺錢。 據悉，前年在春節包機獲準的當天，臺灣航空上市公司的股票就全線飄紅，有些公司還以漲停板報收。業內人士認為，這充分說明了市場對兩岸“包機”市場的認識，這是一個令業者心動的市場和機遇。航空公司積極“備戰” 出于對國臺辦兩岸包機“共同參與、多點開放、直接對飛、雙向載客”這十六字目標能夠實現的期待，如今，國內幾大航空公司南航、東航、上航、國航、廈航都在積極“備戰”，只要兩岸談判成功，就立即行動。 據了解，在參與這次談判的航空公司中臺灣方面有華航、華信、遠東及復興等6家航空公司，而祖國大陸有南航、東航、上航、國航、廈航等。據悉，目前東航與華航、華信；廈航與復興；上航與遠東、長榮；南航與長榮、立榮、華航都在洽談確認相關事項。 南方航空公司這位負責人說，其實對于臺商春節包機一事上，大陸航空公司準備都有好幾年了，就等著政策的放開。“事實上，南航平時就和臺灣的一些航空公司保持交流。”他表示，如果今年臺商春節包機直航一旦成功，南航將用波音777機型來執飛。 廈航總經理吳榮南表示，他一直對今年臺商春節包機成功充滿信心，不曾有過疑慮，廈門被辟為航點應無問題。他還透露，廈航原準備于2月1日啟動這一業務，現在已一切準備就緒。前不久，吳榮南曾赴澳門，與臺灣復興航空就雙方合作的具體技術問題進行商談，并基本達成共識。目標不是“第一桶金” 南方航空一位負責人表示，臺商春節包機市場非常誘人，不過這個市場的開拓有一個套路，關鍵是要取得“機會”，而不是立刻就“賺錢”。開辟一個航線，從行業角度來說，并不是很復雜。 有業內人士表示，兩岸未來直航將為業者提供巨大商機，但是因為牽扯到“兩岸關系”這個敏感的問題，這個市場不可能是完全放開的，所以“參與”才是最重要的。他認為，大家搶著進入臺商春節包機市場的主要目的不是現在就要賺錢，而是著眼于“直航”甚至未來的“三通”。 南航這位負責人表示，機票價格并不是復雜的問題，只要獲批，肯定會根據市場來定。有一點可以肯定的是，如果從廣州直飛臺北，肯定要比廣州經香港轉飛臺北要便宜很多。 據記者了解，今年若達成兩岸春節包機直航，將比2003年首次春節包機時的價格降低20%左右。如果今年春節包機不中停，省去地面降落費、代理費等費用，航空公司的成本也可以下降。經常往來于廣州和臺北之間的徐女士告訴記者，一般而言，從廣州直飛臺北需1個半小時，比從廣州經香港或澳門飛臺北，至少省掉2個多小時，算上中間2個小時的停留，則要省4個多小時。而吳榮南則透露，從廈門至臺北的往返程機票價格與目前廈門到香港的機票價格相同，約1600元人民幣左右。 記者截稿時獲悉，臺北市航空運輸商業同業公會理事長樂大信昨日下午回函祖國大陸民用航空協會海峽兩岸航空運輸交流委員會副理事長浦照洲，表示臺灣主管部門已經委托他和張國政等組成協商團隊，將于15日下午在澳門與祖國大陸代表協商春節包機相關細節。(本報記者袁飛對本文亦有貢獻)
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