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本報記者 常怡 北京報道
德國總理施羅德的訪華不僅為客車公司Airbus獲得了23架A320飛機的訂單，而且還為空客的大股東歐洲航空防務及航天公司EADS拿下了北京奧運會安全系統的大單。
“到2005年，將會有至少一家中國航空公司向我們發來空客A380的訂單。”歐洲航空
防務及航天公司EADS公司的首席執行官Rainer Hertrich 12月7日下午在北京接受本報記者采訪時首次證實，中國航空公司將在明年購進世界最大的飛機A380。
而對于不久前傳出的民航總局今明兩年國內航空公司原則上將不能再“額外”增加飛機的消息，Hertrich則表示并不知情。
拉中國入伙對抗波音
此前有消息說，空客已經與中國航空公司簽署了至少5架A380客機的初步協議，標價總金額達14億美元，但包括歐盟實行對華武器禁運等在內的問題阻礙了此筆交易的最終達成。
“事實上我不認為在解禁和購買A380飛機之間有什么聯系。目前的確有一些中國航空公司對A380非常感興趣，我們也正在和幾個航空公司討論出售A380的問題。現在可以肯定的是到2005年，將會有至少一家中方航空公司向我們發來A380的訂單。”Rainer Hertrich在北京接受記者采訪時明確表示，“但是我可以向大家保證的是到2008年開奧運會時，大家就可以看到A380飛機，不僅僅是有外國航空公司使用，也包括有中國航空公司。”
而具體是哪家公司將購買A380，Rainer則表示還不能透露。
除了向中國推銷飛機外，12月6日空客還宣布，在空客即將發起的A350項目中，中國將擁有5%的工作份額。這意味著從設計到制造，中國航空制造企業都將承擔A350項目的一部分。而據了解，A350是空客專門針對美國波音公司重點推銷的波音7E7機型設計的競爭機型，空客希望A350能比7E7具有更大的載客量和更遠的飛行能力，從而搶占7E7的市場。
觀察人士分析，此次空客A350項目與中國航空制造業合作，主要是為A350與波音7E7未來在中國民用航空市場的爭奪打下基礎。除此之外，空客還希望通過這種技術上的合作，使空客與中國政府的關系更加親密。
早些時候，空客已經承諾向中國轉讓A320機翼技術，空客的機翼是世界上最為先進的，而A320系列飛機是世界上最暢銷的單通道客機。空中客車與世界其他任何一個國家尚沒有開展過這樣的合作。
將反攻波音老巢
Rainer Hertrich還向記者證實，空客將在2005年正式進軍美國市場，在波音公司的老巢與其展開正面競爭。
“事實上我們在英國以及澳大利亞市場競爭當中，已經擊敗波音公司。雖然到目前為止我們在美國市場上還沒有一個合同，但是明年我們就將和波音公司在美國市場展開競爭。有可能我們和美國的第一筆合同，就將有100架左右的加油機，但這個數字也可能會改變。目前在美國市場上波音加油機的價格很高，在未來我們會改變這樣一種格局。”Hertrich表示。
據悉，美國空軍計劃在近期采購100架空中加油機，合同總價值大約230億美元。今年10月，美國波音因為爆出行賄丑聞而一度被迫退出競標，使空客獲得這份合同的可能性增大。12月6日，空客又向美國空軍提出了一個新的競標方案，為了打動美國空軍，空客的新提案不僅提出與波音共享訂單，還計劃讓所有的飛機在美國生產。空客推薦的機型是從A330客機發展而來的，而波音的方案則采用波音767來改裝。空客認為，兩家一起供貨的好處是，如果其中一種飛機出現問題需要停飛維修的話，還有一種飛機可以正常飛行，不會造成全線癱瘓。
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