廣州半個一汽賣給民企 | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2004年11月20日 09:47 金羊網-新快報 | |||||||||
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轉制后的“一汽巴士”年內掛牌，票價、職工工資和福利水平暫不變 新快報訊(記者 廖穎誼)廣州最大的公交公司廣州市第一公共汽車公司將進行轉制，現已確定由民營企業宏佳公司持有“一汽”50%股份，目前正在進行有關前期工作。轉制后的“一汽”公司擬稱“廣州一汽巴士有限公司”，并力爭在年內掛牌。這是記者昨日從廣州市交委獲悉的。
新穗巴士老板再次入主公汽 據悉，這次轉制是以公開邀請的形式，在18個單位中確定由宏佳公司進入“一汽”。此次“宏佳”持有“一汽”的50%股份，實為廣州公交史上一件大事。宏佳公司有港資背景，其老板此前曾與市第三汽車公司合資，組建新穗巴士有限公司(約600輛營運車輛)，后來國有資金退出，新穗公司成為獨資企業。 據知情人士透露，市交委已發出了《關于同意市第一公共汽車公司改制的批復》，作為廣州國有公交改制工作的試點，一汽公司的改制工作進入實施階段。 “一汽”年內有望扭虧 據了解，“一汽”一直以來都承擔政策性虧損，負債到達企業所能承受的極限。今年1-9月，“一汽”實現利潤超過1500萬元，估計今年可扭轉虧損局面。 有關方面透露，“一汽”轉制后的總經理計劃仍由原來的總經理擔任。轉制將增加“一汽”的活力，且由于有了資金成本的增加，必定能促使其解決以往的換新車及推行環保工作等老大難問題，提高其服務質量。 “一汽”轉制后公交票價會否有變化呢？有關方面表示，公交票價是由物價局制定的，此次轉制并不涉及這方面內容。 改制不改工資 據介紹，公司已成立了改制籌建工作領導小組，并制定了實施工作方案，明確了職工安置的主要原則，全體在職職工由新公司接收，簽訂勞動合同，不因改制解聘員工，未造成職工失業，維護了職工的合法權益。 同時，新公司承諾：一是在一汽公司轉為合同制的原固定職工經國家承認的工作年限和合同制職工在一汽公司的實際工作年限與新公司的工作年限合并計算為新公司的工作年限；二是與職工按原勞動合同的內容、條款簽訂勞動合同，繼續履行原勞動合同。因此，職工安置方案體現了“四個不變”(即連續工齡計算不變，工資分配和福利水平不變，工作環境不變和工作崗位不變)，有利于職工隊伍穩定。 廣州市第一公共汽車公司成立于1952年9月8日，是廣州解放后成立的首家公交企業。目前擁有7000多名在職員工、1700多臺營運車輛，公司下設8個營運分公司、2間汽車修配廠、1間客車裝修廠，并設立了廣告公司、物資經營公司、職業技能培訓中心、幼兒園等多種經營單位，還有思創、聯新等投資合作單位。營運線路70多條日班營運線路和10多條夜班線路，總長度達1000多公里。
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