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作者：徐曇編輯：韓文欣
在政策尚不明朗的情況下，跨國巨頭染指中國國內快遞的最好方式就是繞道而行。
近日，國際快遞巨頭TNT(天地快運)宣稱要在中國國內以特許加盟的方式開展包裹快
遞業務。這是繼DHL(敦豪)之后，第二家按捺不住試圖涉足國內快遞市場的國際巨頭。
TNT在中國首次試水特許加盟
TNT公司是日前在上海正式宣布這一決定的：TNT要在中國發展自己的特許經營加盟商。特許加盟業務將只限于包裹快遞業務。物流業的特許經營目前僅在英國取得過較為成功的經驗，在中國物流業的運作尚屬首次。
TNT特許加盟部總監陳耀東表示，之所以選擇中國主要是鑒于中國為物流業發展所提供的寬松環境，以及中國目前潛力巨大的物流需求市場。陳的講話中有三點值得注意：首先TNT的特許經營將以快遞業務作為突破口；其次是在立足中國較大城市的同時，針對中國二三級城市發展自己的特許加盟網點；以及今后特許經營將成為TNT拓展中國本地業務的主要模式。
目前，TNT的設想正處于報批階段，如果獲批，預計明年春季第一家加盟店將現身。據記者了解，TNT此次將推出3種加盟方案，以適合不同的區域和投資能力的加盟商。
其高級市場及傳媒經理蔡國麗告知記者：“特許經營加盟模式取決于加盟伙伴所在地區的經濟發展情況和它的投資能力。具體細節目前不便透露。”至于選擇加盟地點，是按行政區劃還是按經濟發達程度的指標布局。對此蔡國麗表示，在這個問題上，TNT將考慮對我們中國客戶業務發展至關重要的因素，同時也將遵照中國政府的相關政策和法規。
TNT意在國內快遞市場？
TNT和另外三家快遞巨頭FedEx(聯邦快遞)、UPS(聯合包裹)和DHL(敦豪)均在上個世紀進入中國。只有DHL最充分的利用了合作伙伴中外運的網絡優勢，國內網點最多。而TNT在快遞領域的網點以及營業額都比不上FedEx和DHL。最初，四大巨頭均開展國際快遞業務，直到今年5月，DHL率先開展國內快遞。
業內的專家對記者表示，TNT此舉也意在拓展中國的國內快遞網絡。通過特許加盟的方式，在中國二三級城市加強自己的國內快遞網絡建設，同時也培養自己的物流人才。
記者觀察，TNT這種模式主要針對二三線城市，但在這些城市中，國際快遞的業務極少或未開展起來，特許經營模式似乎也不適合開展第三方物流業務。因此，各個加盟店在未來可能將國內快遞、國內包裹當成其主營業務。
陳耀東表示，特許加盟方案大致內容包括10萬元人民幣的加盟費用、5年的加盟時間，以及整套全方位的培訓管理等。
業內人士分析，在二三級城市，一家小型快遞公司一年的運營成本也要超過10萬元，這10萬元的加盟費用，對于TNT來說似乎微不足道。而隨著5年期滿，TNT在全國的網絡便很有可能大致構建完成了。
中國國際貨代協會副會長李力謀認為，目前中國的大城市被敦豪和國內的大快遞公司占領。如敦豪占據了中國國內50個～60個大城市。而對中小城市的爭奪目前還未形成，這有利于TNT先期占領市場。
同時，蔡國麗告知記者，培養物流人才對TNT至關重要。我們的人才培養計劃不止取決于商業模式的需要，也同時取決于市場對技能的需求。
目前物流人才的匱乏已經成了中國物流業發展的攔路虎。如天津市現代物流業管理辦公室近期所作的一項調查顯示：在全市兩萬多家物流及相關企業中，專門從事物流工作的人數與職工總數之比為1∶20，51%的物流企業中技術員工的比例在20%以下，76.9%的企業沒有一個物流專業人員。人才的缺乏直接導致物流企業理念落后，發展緩慢。
跨國巨頭加快爭奪國內快遞
此前，TNT中國首席執行官肯·邁高在接受記者采訪時，曾表達其對中國快遞市場的判斷：“中國在未來的幾年可能會成為世界上第六大快件市場。”
目前，中國國內快遞市場每年以兩位數的速度增長，已經成為全球增長最快的地區。根據中國的政策規定，外資快遞巨頭只允許開展國際快遞業務，不許染指中國國內快遞業務。今年5月份，DHL率先宣稱開展中國國內的快遞業務，曾引發了“違規潛行”的大爭論。
在某些公開場合，中外運-敦豪的高層也對DHL如何能在國內率先開展國內快遞諱莫如深，稱“這是商業秘密”。有猜測DHL采取了其他繞道而行的方式。
有一點可以肯定的是，無論DHL還是TNT，都在國內快遞業務上刻意避開了與中國郵政的直接競爭。如DHL在國內推出兩項國內快遞業務分別是“2～30千克24小時包裹遞送”和“30～1000千克48小時遞送”，恰巧避開了EMS最擅長的兩千克以下范圍。這樣就在服務種類和定價上刻意避開了中國郵政的敏感區，把自己定位在不與EMS發生正面沖突的角色上。
TNT的蔡國麗也表示：“特許加盟業務將只限于包裹快遞業務。”目前新《郵政法》 還在爭論中，信函等相關經營范圍難以厘清，信函業務仍然為郵政專營。
同時，現實的狀況顯示，四大國際快遞巨頭在中國的發展都紛紛提速。如DHL快遞CEO于德恒訪華期間宣布了“提速中國”的重要戰略投資：未來5年內，中外運-敦豪將向中國市場新增投資兩億美元，主要用于在中國新建快遞服務網絡。9月10日在上海舉行的TNT中國總部落成典禮上，TNT集團CEO彼得·貝克宣布：TNT將在華增資兩億歐元以加速中國業務的發展。FedEx在上海設立了“獨立分區”；UPS也將在上海設立轉運中心。
未來，繼DHL和TNT之后，FedEx和UPS何時介入國內快遞市場還未可知。
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