文|姚景源

　　目前，中國經濟增長正處于換擋期，雖然客觀規律要求我們必須換擋，但如何換擋卻是個值得思考的問題。就好像我們開車一樣，當汽車高速行駛的時候換擋怎么換？肯定不能5擋直接換到1擋，更不能倒擋，而是要5擋換到4擋，這樣才安全。回到經濟換擋問題上，也就是我們中央經濟工作會議做的總基調——穩中求進。

　　很多人喜歡問，中國經濟下行，底部在哪里？我很贊成研究一下這個下限的問題。現在我們正處在新舊交替的這樣一種狀態，一方面我們舊的傳統的市場經濟增長動力在衰減，另一方面支撐中國經濟增長的新動力在提升，我們要做的是，防止舊的傳統動力衰減過快，避免造成青黃不接的局面，守住下限，也就是黨中央要求的“底線思維”。

　　現在我們經濟下行的壓力確實很大，由原來的5擋，換到了4擋，現在還想往3擋掉，下行壓力很大。從經驗數據角度看，如果中國經濟要達到7%的增長水平，規模以上工業應該是8%左右，但我們最新數據顯示，規模以上工業是6.2%，我們有些服務業消費有所提升，消費占三駕馬車中的比重達到了60%，但對于這個結構變化，我并不認為是什么大的成就，消費比重的上升，是因為投資和出口下降。

　　再有半年時間，我們就將要進入“十三五”了，“十三五”那是關鍵的五年。2015-2020年，我們要確保全面小康目標得以實現，沒有一定的經濟增速不行。

　　并且，我們要確保我們的增長方式轉變和結構調整取得一個根本性成就，確保改革在重要環節、重大領域有實質性突破，這對于現在的中國經濟來說，我們雖然不能像過去那樣去追求速度，但還是要保持一定的速度。

　　經濟下行帶給我們很多問題，畢竟我們的轉型還是一個由粗放規模速度型的經濟開始轉型的，這絕不是一朝一夕就能完成的，在這樣的情況下，經濟增長速度換擋，一下子掉下來兩三個百分點不是個小事。過去，中國經濟的方方面面都從高速增長中得到很多好處，現在速度降下來了，原來由于速度掩蓋的很多問題又都浮現出來了，所以面對復雜的局面，我們雖不能像過去那樣追求速度，但還是需要保持一定的速度。因為我們轉型畢竟需要一個過程。即便政府可以不要GDP，但是企業需要利潤，老百姓需要收入的增加，所以從這個角度說，中國在現階段還要保持一定的增長速度。

　　中國經濟反轉在望，下行態勢很有可能在今年年底或者明年一季度出現反轉。經濟下行雖然給我們帶來了壓力、問題，帶來了復雜性，但同時大家也要看到，現在經濟下行也給我們帶來諸多良性的變化。之前我曾到廣東東莞調研，羊絨衫，它們大塘鎮一個鎮的總量占到了全世界的40%，勞動力成本上漲，勞動密集型產品出口遇阻，企業被迫生產改造，如今使用的都是電腦織機，效率提高了幾十倍，并且由于裝備水平、工藝水平的提高，產品質量也隨之大幅提高，批量成本卻在大幅下降。

　　人們總是抱怨結構調整難以為繼，我認為，缺的就是下行壓力，而現在我們經濟下行的壓力已經形成了推動生產方式轉變和增長的動力。

　　另外，說一千道一萬，還是要搞改革。現在正是因為經濟下行，增強了我們改革的緊迫感，改革的主動性得以大大提高。比如金融領域改革，存款保險制度、5家民營金融已經正式開業，現在央行[微博]又在表態引導社會資本進入金融領域，成熟一個批準一個，不設上限，等等。應該說我們的金融改革正在扎扎實實往前推進。

　　(注：本文由本刊記者劉彥華在對作者采訪基礎上整理而成，僅代表作者個人觀點)