自從被發改委約談后，奧迪、奔馳等豪車制造商開始紛紛緊急降價。發改委保護消費者權利的菩薩心腸讓很多土豪們都熱淚滾滾：連奔馳都降價了，以后錢還怎么花得完��？

　　發改委判斷車商涉嫌壟斷的理由是汽車零整比太高，據說一輛奔馳更換所有配件的價格可以買12輛新車。一位土豪朋友一看之下大驚失色，“說明這車賣得便宜啊，為什么還要處罰呢？”

　　雖然土豪的世界我們不懂，但土豪之所以能成土豪就是因為總能看到事情的本質。

　　正因為廠商新車銷售的利潤空間越來越有限，所以整個市場都在往售后服務方向發展，長此以往說不定還會向“合約機”的方向走，靠低價賣車來賺保養服務費。

　　相比某些讓別人無路可走的領域，中國的汽車行業怎么說還算是個充分競爭的市場。要是豪車價格太高違反了反壟斷法，房產商為什么不抓？汽車零件合起來比整件貴10倍算壟斷，房子零件合起來比整件便宜100倍算不算壟斷？

　　而且，再怎么違反了壟斷法，車是買個奇瑞還是英菲尼迪可以隨便選，反正車標看起來也都差不多。唯一的問題是不管你開什么車加油都只能去中石油。那些已經開始YY攢錢買進口豪車的屌絲們就先別做夢了，就算白送你個路虎你加的起油嗎？這么多年了見過發改委約談過中石油了么？