劉霞

　　近日，央行做出了2008年以來首次下調基準利率的決定，一年期貸款基準利率下調0.25個百分點，至6.31%。中國汽車工業協會秘書長董揚接受《第一財經日報(微博)》采訪時認為，政府在實施穩中求進的政策，降息對汽車行業是利好的，無論對企業還是市場。

　　恰逢車市在5月份已經先期回暖，此次降息在汽車行業業內人士看來，雖然有利好因素，但作用有限。

　　對這次降息，大多數汽車制造商、經銷商認為，“會有作用，但不會太大。”

　　北京某日系車品牌經銷商總經理認為，消費者的神經已經沒那么敏感，這樣一點刺激，會對車市回暖起一定作用，但不會太明顯。

　　而某自主品牌汽車企業銷售公司負責人則稱，目前金融機構給消費者提供的貸款環境并不十分理想，所以這點實惠消費者未必就能買賬。

　　業內人士則認為，降息對經濟型車的銷售有一定促進作用，從這點看是一個利好消息。購買高檔車的用戶往往考慮的不是費用問題，降息對他們并沒有太大吸引力。

　　事實上，雖然我國新車銷售過程中采用貸款購買的比例僅為10%左右，但采用金融方式購車的比例隨著購車主力群體年輕化，正在逐步上升。

　　記者在采訪中發現，相對于降息，消費者對于汽車價格的變化更為敏感。

　　正在選車的李先生表示，自己和幾位朋友都計劃今年買車，可從年初到現在，有的品牌已經調了好幾次價，“對我們這些處于買車邊緣經濟條件的消費者來說，還是希望買到價格一步讓到位的車。”

　　今年車市競爭更加激烈，汽車廠商為了提振銷量，紛紛加大了車貸業務的力度，“零利率”的宣傳廣告此起彼伏。

　　不過，有經銷商稱，由于個別車型審批手續較為嚴格，“零利率”貸款的期限一般只有1年或2年，而且，一般來說，享受了免息就難以再拿到正常購車能夠享受到的優惠。因此，通過這類金融方式貸款購車的消費者數量并沒有明顯增多。

　　一銀行車貸部門的專業人士告訴記者，有的汽車產品原本可以享受到優惠，但這部分優惠剛好被分期貸款的手續費以及利息所替代，所以，種種因素所限，雖然銀行和汽車金融公司都在爭搶車貸“蛋糕”，但是中國的汽車信貸市場仍然處于初級階段。

　　汽車分析師賈新光表示，降息不會明顯提振車市，“雖然降息對于貸款消費者來說是好事，但目前汽車市場的狀況說明，并不是單純一個降息就能改善的，還要有其他政策共同起作用，實質性問題才可能解決�！�

　　中國汽車流通協會負責人表示，從目前的經濟狀況看，消費者更愿意留現金在手里，經濟狀況比較好的消費者也許不降息也會買，但經濟狀況不太好的消費者，就是降息他們也不會很痛快地買車。但他同時也認為，對于汽車企業以及經銷商來說，降息的確可以緩解經營壓力，“尤其對于資金鏈日益緊張的汽車經銷商，是個利好消息”。