■ 觀察家

　　面對重重疑點，漢宜高鐵業主單位卻屢屢選擇回避。鐵道部和安監總局或許應直接介入，徹底對漢宜高鐵來一次大排查，消除可能的安全隱患，給公眾以信心。

　　3月12日新華社報道，漢宜高鐵潛江段9日下午發生路基塌陷。但漢宜鐵路業主單位滬漢蓉鐵路湖北有限公司回應稱，根本沒有發生高架橋坍塌和路基塌陷的事故，是驗收過程中正常整改工作。此前有媒體披露漢宜高鐵枝江段存在偷工減料現象。

　　此次漢宜高鐵被曝發生“坍塌事故”，一度引發輿論強烈關注，業主單位的迅速否認似乎是說，這只是一個誤會，事實真的如此嗎？

　　為什么“正常整改”的時間點這么巧，恰好發生在一場大雨之后？為什么這一路段已經通車試驗，才遲遲啟動“整改”？有記者曾去“整改”現場做過報道，發現現場氛圍極其緊張，道口全部拆除，工作人員連夜搶修，準備花一個月的時間對該路段加高加穩，什么樣的“正常整改”，需要如此大動干戈？據悉，這個路段的路基“部分指標”未達到驗收標準要求，所謂“部分指標”，到底是哪些指標？

　　顯然，這場被冠以“正常整改”的搶修，似乎有些可疑，業主單位不能簡單幾句話就把公眾糊弄過去。

　　漢宜高鐵這場被誤會的“坍塌事故”，讓人再次對漢宜高鐵的工程質量產生了擔憂。此前，商人倪鴻軍實名舉報漢宜高鐵用土方代替碎石層，牽涉路基達3.3公里，此外，倪鴻軍還舉報一個重大質量違規事故，漢宜高鐵某段路基在臨竣工時出現沉降移位。然而，這樣的舉報幾近不了了之。

　　作為高鐵安全之基的路基，一次又一次出現疑點，不可等閑視之。從常理判斷，商人倪鴻軍作為工程的內部知情人，比起一般的社會人員舉報，他的舉報可信度要高得多，所以理應受到鄭重的對待。可現在的情況卻是，明明面對重重疑點，漢宜高鐵業主單位卻屢屢選擇回避，其“善后”卻給人欲蓋彌彰的印象。

　　對此，鐵道部和安監總局恐怕不能再沉默下去，應徹底對漢宜高鐵路基質量來一次大排查，查清根源，消除可能的安全隱患，追究責任人，給公眾以信心。

　　高鐵路基質量事關乘客生命安全，按計劃漢宜高鐵5月即將通車，如果路基安全得不到百分之百的保證，做出通車的決定還是慎重為宜。

　　□韓涵(媒體人)