余豐慧

　　【新民網評】 據新華網溫州7月25日電，綜合溫州市政府相關部門信息，到25日中午13時，“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故已造成38人遇難。

　　面對這起重大事故，就連股市也罕見地“暴怒”了。今日(7月25日)滬綜指下挫82.04點，跌幅高達2.96%。這既是股市對7·23動車追尾事故亡靈的哀悼，更是對中國高鐵安全問題的怒斥和拷問。高鐵概念股全天低開低走，大幅下挫，整體跌6.67%，居各板塊之首。點燃整個市場的做空情緒。個股中，天馬股份、鼎漢技術、時代新材、晉億實業、南方匯通五股跌停。中國北車大跌9.69%、中國南車大跌8.90%。輝煌科技、特銳德、晉西車軸停牌。中國南車H股盤中大跌逾15%，股價創下一年來新低(7月25日新浪財經)。

　　隨著人們從7·23動車追尾特大事故的悲憤中開始反思我國高鐵安全問題，高鐵產業鏈上的一系列問題被挖了出來，中國高鐵隱秘產業鏈中32家上市公司浮出水面。2010年我國鐵路投資達到史無前例的8426億元，龐大的投資也催生了股市上蔚為可觀的高鐵板塊。4月22日修訂后的“十二五”高鐵規劃則把2015年的高鐵目標“十二五”期間新線投產總規模控制在3萬公里以內，安排基建投資2.8萬億元，到2015年全國快速鐵路4.5萬公里左右。

　　一方面，這32家上市公司包攬了高鐵動車組、車廂、線路建設、調度系統、信號系統等所有建設和技術。這塊蛋糕之大世界罕見。賺錢紅了眼的上市公司，面對全世界都不曾見到的中國高鐵的瘋狂擴張，恨不得一口把幾萬億蛋糕都吞下去，其中一些企業已經把人命關天的安全問題拋諸腦后。另一方面，面對高鐵如此之大的蛋糕，除了32家上市公司外，一些新公司不斷涌進來，甚至使用大肆行賄手段也要擠進來。這使得筆者再次想起馬克思的名言：如果有10%的利潤就讓人瘋狂，有50%讓人不顧一切，有100%的利潤可以鋌而走險，有300%的利潤，可以踐踏人間一切法律。從中可以悟到，發生7·23動車追尾特大事故并非偶然。

　　股市罕見暴跌是市場用它那無形之手在對高鐵安全問題投反對票。除了救助受害者、追查責任、懲治責任人之外，筆者衷心希望政府從每一個環節開始追根溯源，對相關公司一一排查，對偷工減料發不義之財者，對存在腐敗行賄受賄行為者要一挖到底，絕不姑息，嚴懲不貸。

　　但愿這次特大事故能夠引起各界深刻反思，最終能夠換來一個安全的高鐵時代。