美國(guó)通用汽車公司24日宣布，由于未能將悍馬品牌出售給中國(guó)制造商，他們將“終結(jié)”悍馬這一被視作為“油老虎”的汽車品牌。《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站當(dāng)日?qǐng)?bào)道稱，四川騰中重工機(jī)械有限公司已經(jīng)在一份聲明中聲稱他們收回標(biāo)書，原因是公司不能獲得中國(guó)政府部門的審批。

　　騰中收購(gòu)悍馬事件不幸而被我們言中，從騰中發(fā)布購(gòu)買悍馬新聞的第一時(shí)間起，大家就覺得很不靠譜，簡(jiǎn)直有點(diǎn)象天方夜譚，他們不像在做產(chǎn)業(yè)，而是一種資本運(yùn)作，甚至是一種商業(yè)投機(jī)。悍馬這么一個(gè)特殊車型，一種小眾產(chǎn)品，美國(guó)那樣發(fā)達(dá)的國(guó)家，通用那樣大的企業(yè)，那樣長(zhǎng)的造車歷史，都沒有把悍馬做好，騰中這樣一個(gè)名不見經(jīng)傳、完全沒有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，怎么能把悍馬做好呢？汽車作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，無論是技術(shù)、管理還是銷售系統(tǒng)，現(xiàn)在都已相當(dāng)成熟，騰中初來乍到，對(duì)于汽車生產(chǎn)的積累為零，由它來經(jīng)營(yíng)悍馬，自然不為大家看好。

　　通用現(xiàn)在要停產(chǎn)悍馬，是對(duì)自己的品牌負(fù)責(zé)。歷史上很多知名汽車品牌都曾經(jīng)歷過停產(chǎn)，比如邁巴赫、世爵、布加迪，包括奧迪也一度停產(chǎn)過，在形勢(shì)發(fā)生變化后，又重出江湖，東山再起。經(jīng)過一段養(yǎng)精蓄銳，這些品牌重新進(jìn)入市場(chǎng)，而且情況都不錯(cuò)，比如邁巴赫又成為奔馳的高端奢侈品牌，布加迪更是一輛幾千萬人民幣，比一棟別墅還要貴，還要提前訂購(gòu)。

　　通用終結(jié)悍馬品牌，也不排除有朝一日，公司經(jīng)營(yíng)情況好轉(zhuǎn)了，悍馬東山再起的可能。通用不賣是聰明的，也讓騰中好下臺(tái)了，結(jié)束了這番折騰，大家都挺有面子。

　　當(dāng)然和其他品牌相比，悍馬的復(fù)出難度可能要大一些，它飽受詬病的是高能耗，如果將來世界上新能源問題解決了，能源不再是困擾人類發(fā)展，包括汽車產(chǎn)業(yè)的難題，而且新能源也不再對(duì)空氣造成污染，比如技術(shù)障礙突破了，氫能源代替了石油，人們只需把水分解，就得到了氧和氫，或者太陽能、火山能、潮汐能，這些能源都是取之不盡用之不竭，而且毫無污染的，那么悍馬一定是個(gè)深受歡迎的好車型，也一定能夠重返市場(chǎng)。 (程遠(yuǎn))