本報訊 (記者 黎鐵橋) 時下，國家可能于年內(nèi)出臺征收燃油稅政策的消息，引起了星城市民的高度關(guān)注與熱議。昨日，記者采訪了部分政府機構(gòu)、企業(yè)和市民，不少市民表示，以燃油稅取代養(yǎng)路費是大家期待已久的事情，體現(xiàn)了“多用油者多納稅”的公平納稅原則。部分市民還提出，當(dāng)前世界范圍內(nèi)經(jīng)濟不景氣，國家更是出臺多項政策搞活經(jīng)濟、拉動內(nèi)需，應(yīng)該適時取消公路收費站，實現(xiàn)車暢其行、物暢其流。

　　小車每月少交百余元養(yǎng)路費

　　在岳麓區(qū)某單位上班的劉女士，每天上下班需河?xùn)|、河西兩頭跑，為方便上下班，她于今年8月買了一輛“寶來經(jīng)典”。當(dāng)時，購買至今年年底的公路養(yǎng)路費花去487元，購買9月至年底的“長沙市貸款建設(shè)的城市路橋車輛通行費年費”280元。聽說即將出臺燃油稅、取消養(yǎng)路費等，她高興地說：“早就盼望著取消養(yǎng)路費，少繳一些費用，駕車都感覺輕松！”

　　對于早有耳聞的燃油稅，絕大多數(shù)長沙市民表示歡迎，認(rèn)為開征燃油稅可以促使人們提高節(jié)約意識，抑制成品油的消費總量，同時又體現(xiàn)了“多用油多交稅，少用油少交稅”的公平納稅原則，這顯然要比定額的養(yǎng)路費更公平合理。

　　取消養(yǎng)路費后，市民駕駛小車每月可少交百余元。隨著養(yǎng)路費的取消，“取消公路收費站”成了不少人的進一步期望。車主們紛紛表示，借燃油稅出臺的天賜良機，希望有關(guān)部門能夠一并撤銷公路收費站。

　　最大贏家可能是私家車主

　　面對記者的采訪，長沙市國稅局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，稅務(wù)部門并不直接征收燃油稅，而是由中石油、中石化設(shè)立的加油站代扣代繳。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“開征燃油稅將會牽一發(fā)而動全身，無論是政府部門還是相關(guān)行業(yè)，都將面臨利潤分配重新洗牌的局面。”

　　據(jù)了解，燃油稅多年來“只打雷，不下雨”，主要是一路攀升的油價讓決策層無法下決心開征，而眼下全球金融危機導(dǎo)致經(jīng)濟疲軟、油價持續(xù)回落，應(yīng)該為燃油稅開征創(chuàng)造了時機。湖南省地稅局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家正式出臺開征燃油稅政策后，省政府還將研究制定具體的實施辦法，稅務(wù)部門才能據(jù)此操作，預(yù)計還會有一個“不算太短”的過程。

　　“在開征燃油稅后，最直接受益的應(yīng)該是私家車主。”某稅收籌劃專家如是說。隨著燃油稅的開征，養(yǎng)路費和城市路橋車輛通行費將免收，這對私家車來說是好事，尤其是那些用作代步上下班、行程不是太遠(yuǎn)的私車。

　　小排量汽車有望成市民新寵

　　“汽車消費快速增長是長沙經(jīng)濟發(fā)展的標(biāo)志之一，但同時，汽車也成了能耗與排污的新大戶。”省地稅局一位負(fù)責(zé)人表示，稅收作為國家對經(jīng)濟進行宏觀調(diào)控的重要手段，應(yīng)該在促進節(jié)能減排、引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是環(huán)保型汽車發(fā)展方面發(fā)揮作用，養(yǎng)路費改燃油稅就是一項有效方法。

　　某汽車銷售公司負(fù)責(zé)人估算，如果93號汽油價格調(diào)整為每升4.4元至4.5元，燃油稅若為50%，則排量1.6L轎車的用車成本基本不變；而如果燃油稅為30%，那么排量1.6L轎車的用車成本將下降約15%。這樣，在我國自主汽車品牌中，夏利、長安、奇瑞、吉利等小排量汽車將成為市民的新寵。