3月9日晚，由于女兒多次擠不上公交車，母親一怒之下堵車1小時。3月10日，貴陽市公交公司作出回應，將在這條線路的高峰時段再增開3臺車。而堵車者稱，為了引起公交公司管理層對乘坐58路車難現象的重視，她實在是迫不得已(據《貴州都市報》3月11日報道)。

　　“堵公交”事件只是擠公交煩惱累積下的一次情緒宣瀉，是非且不去說它好了。這條公交線路的公交車數量配置是否足夠？進而言之，我們生活的這座城市，公共交通資源是否充分，分配是否合理？這才是市民關心的問題。高峰期公交車相對擁擠，其實市民是理解的，卻不能讓擠得車門都打不開的現象屢屢發生。但我們所見或所感的是，這樣的情形似乎并不鮮見。破解市民的“公交煩惱”，成了一件迫在眉睫的事情。

　　發展公共交通，是城市交通的優選，也是建設資源節約型社會的必須。正是基于這樣的原因，“公交優先”的原則為政府與公眾廣泛接受。但“公交優先”不能成為“公交特權”，“公交優先”更應當是服務的高質量供給。畢竟，公共交通的服務質量關系到千萬百姓生活質量中的重要一環——“行”，“行”得快捷，“行”得便利，“行”得舒適，是百姓生活幸福指數的要素之一。遺憾的是，在國內眾多城市，公共交通僅處于讓市民有車可乘的階段，舒適度無從談起。高峰期擠公交車，成為無數城市百姓的一大煩心事。

　　如何破解公交車高峰期乘車難問題？最終得依靠公共交通資源的增加與合理配置：一是在總量上豐富公共交通資源；二是有一個科學的公共交通資源組織分配方案。當然更有賴于公共交通提供者服務意識與服務質量的提升。這些年，貴陽公交在解決市民出行難方面做了大量卓有成效的工作。諸如開行高峰期專線車，及時新增小區公交線路，解決小區之間的公共交通聯系等等。

　　我們也高興地看到，“堵公交”事件發生后，貴陽公交公司方面并沒有將責任推給市民，而是從自己身上找原因，通過媒體向廣大市民表達了真誠歉意，表示將增開58路高峰期專線車，并考慮在學校聚集區增設高峰專線。這是一種負責任的態度。解決高峰期公交出行難并非易事，但只要本著為市民著想的原則解決問題，就能得到市民的理解與支持。

　　公共交通是公共事業和公共產品，公共服務是其基本屬性。市民有權利要求改善公共交通狀況，讓市民不僅有車可乘，而且要乘得更順當一些，乘得更舒心一些。不要再讓本就生活在城市生活壓力之下的焦灼人群，每天周而復始地面對擠車的煩惱，亦應當成為城市管理者必須考慮的民生大事。

　　作者： 何先武