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學經濟要從理解價格開始

http://www.sina.com.cn 2006年09月07日 16:54 南方周末

  冀志罡

  業余研習經濟學數年,寫過不少文章。大都有爭議,不同意的人很多。對經濟學不感興趣的讀者一般不同意,很正常,我在接觸經濟學之前也不同意我今天的觀點;但眾多經濟學者也反對,這就有點意思了。

  眾多經濟學博士反對,眾多經濟學家反對,甚至有高舉科斯經濟理念的人反對,這是為什么?我思來想去,答案只有一個,他們沒有理解價格。他們也許看得懂高深的方程,也許背得出大段理論與名詞,但在經濟學的基礎知識上棋差一著,不明白價格在市場運作中的重要。

  大約一個月前我撰文指出,要解決住房問題,

房價是最不重要的。老百姓要有房住,首先是房子供給要多,房子不夠,僧多粥少,再怎么限價也枉然。這是常識。但要理解經濟學,要明白市場的運作,價格就至關重要了。這里的重點,不是價格的漲與跌,而是明白價格變動背后的東西。不明白這個背后,經濟永遠學不懂。

  價格的背后是什么?是供求關系。換言之,價格之所以變,是因為供求關系變了。房價之所以一漲再漲,是因為供不應求;加油站外大排長龍,是因為供不應求;春運列車一票難求,也是因為供不應求。只要有供不應求這個現實約束在,奢談價格就毫無意義。

  這是經濟學的第一課。這一課看似淺顯,但在上面栽了跟頭的經濟學者,數也數不清。

  再進一步,如果政府限制價格,大搞價格管制,結果會怎樣?結果是消費者要付出額外的成本。買

經濟適用房要有當地城市戶口,還要排隊幾天幾夜,或者花大筆錢買號;汽車加油要限量,還得排隊幾小時;買火車票要找黃牛黨,加價幾十至幾百。價格門檻降低了,其他門檻就跟上來。橫豎是一個蘿卜一個坑,任你怎么管價格,你終究管不了人的行為。

  價格是市場運行最重要的指揮棒。說火車票應該漲價,不是為了火車不再擁擠,而是漲了價才能理順交易關系,才能傳達正確的供求信息,才能避免資源的無謂浪費。關鍵是,只有價格隨行就市(不一定漲,而是有漲有跌),投資者才能正確判斷投資前景,才會有更多的資金投入鐵路建設與運營,一票難求的局面才能更快改變。

  價格管制會導致資源浪費。火車票被管制在市價以下,乘客為了買票就必須求助“有辦法的人”,這里有風險,有交易成本,有額外付出的時間與精力,這些都是浪費。缺少關系資源的農民工為了買張票,往往在站前廣場徘徊數日,這些時間用來干活掙錢不好嗎?

  在這個過程中,贏家只有一個,那就是掌握票源的官員。但他們的贏,是以社會的輸為代價的。

  用經濟學的術語說,這些浪費叫做租值耗散。有點抽象,但不難理解。算經濟學的第二課吧,及格的經濟學者又有多少?

  市場運作需要各人自做決策,而決策必須有信息的協助。信息永遠不完全(只有上帝才能信息完全,一笑),但永遠越多越好。最重要的信息從哪里來?不是從政府的統計公報中來,也不是從經濟學家的評論預測中來,而是從價格中來。

  價格上升,意味著供給有缺口,大筆投入可能有利可圖;價格下跌,意味著供應增長超過需求,投資要謹慎;消費者看著價格決定買什么不買什么,生產者看著價格決定生產什么生產多少。價格信號被扭曲,市場信息費用就大幅上升。這是價格在市場運作中的重要。

  懂經濟,要從懂價格開始。學經濟,也要先理解價格。一個經濟學者如果不懂價格,理論背得再多,方程學得再好,對理解真實的世界也沒有任何幫助。

  (作者系鉛筆經濟研究社理事)

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