★文/信海光

　　天天打車，我算是體會(huì)到了北京的哥的影響力。一天早上剛上車，的哥就給我上課：“買車啊，您千萬別買×××，就是你現(xiàn)在坐這車，看沒，方向盤掉渣，窗玻璃出槽，這車比以前開的××車費(fèi)油啊……開這車先天就比××車負(fù)擔(dān)重……”

　　這已經(jīng)是第N次聽的哥給我反應(yīng)出租車的質(zhì)量問題了，如果我買車，這車自然不在選擇之中：寧信其有嘛。您說這汽車廠商倒霉不倒霉？為北京出租車市場供了五六萬量的貨，卻換來這么一口碑。

　　北京的哥有一個(gè)特點(diǎn)就是愛抱怨，發(fā)牢騷，而且經(jīng)常出奇地口徑一致，比如：他們很多人喜歡逢人便說“活累，錢少，份兒高”，慘啊！偏偏記者打車的又多，這就無形中影響了輿論，這輿論的空氣就使不少人達(dá)成共識(shí)：的哥的處境太悲慘了。

　　后來，打車多了，倒起了些疑惑，因?yàn)殛P(guān)于的哥的生存問題，好多細(xì)節(jié)是值得推敲的，比如，到底他們收入多少？的哥們對此是諱莫如深。

　　其實(shí)這是最能說明問題的，而且解決也相當(dāng)簡單：到出租公司調(diào)查一下，看看他們打出的出租票的存根就一目了然。我去年找了個(gè)記者去出租公司查了查存根，結(jié)果……說實(shí)在的，以的哥們平均教育水平、技能素質(zhì)等決定和影響薪酬高低的因素來說，他們的收入水平可能超出很多人的意料。

　　此后再打車的時(shí)候，的哥如果再跟我嘮叨錢少活累，我就說，您還抱怨什么？您拿的錢，按您的學(xué)歷和技能，干點(diǎn)別的，真趕不上這些。

　　您說您每天工作12個(gè)小時(shí)，可別忘了，您出門就是上班，到家才算下班；而一個(gè)上班族，在北京，上下班就得在路上花3個(gè)小時(shí)，中午吃飯又1個(gè)小時(shí)，正常工作8個(gè)小時(shí)，如果再加點(diǎn)班，也常常是工作時(shí)間超過12小時(shí)，誰比誰輕松啊？

　　您說您過勞，您算沒算過一天輕輕松松干8小時(shí)周末雙休能掙多少錢？也就1500塊吧；咱再看在北京租房子經(jīng)商的溫州小商戶，人家也是一睜眼就幾百塊錢的租金，也有起早摸黑干活的，怎么就沒人抱怨過勞呢？您說了，人家是為自己干活，可您不也一樣嗎？

　　追求更多的收入，導(dǎo)致身體受不了，這不是的哥獨(dú)有的問題，是整個(gè)中國，乃至所有國家，特別是所有轉(zhuǎn)型期國家勞動(dòng)者的共同問題。需要的是生活態(tài)度與工作態(tài)度的調(diào)整與輔導(dǎo)，而不僅僅是抱怨。

　　討論的哥是否真那么慘，似乎是個(gè)不討好沒良心的話題，而且的哥自認(rèn)為自己的對立面是

出租車公司，是暴利的一方，所以如果誰站出來與的哥唱反調(diào)，其實(shí)是站在了弱勢群體的對立面，這不是招人罵讓人砸報(bào)社玻璃嗎？特別是最近汽油又漲價(jià)，的哥們的日子確實(shí)比以前難過了。但說良心話，我無意與的哥對著干，說這些話，其實(shí)是一種否定之否定。很多引起您義憤的東西，似乎都有正義的正確性，但如果探究下去才發(fā)現(xiàn)，它未必代表了真相；而長此以往，不僅誤導(dǎo)大眾、輿論和決策者，甚至也誤導(dǎo)了當(dāng)事人自己。

　　這類問題其實(shí)很多，比如國企改革與MBO問題，效率與公平問題，貧窮與懶惰問題，都涉及到一個(gè)正義的正確性(其實(shí)就是大部分公眾所認(rèn)同的價(jià)值觀)，你即使自以為占在了技術(shù)層面的真相一邊，也不能違背正義的正確性，否則就很容易自取其辱。比如最近一個(gè)招來群眾怒罵的群體——那幫經(jīng)濟(jì)學(xué)家，就是沒搞明白這個(gè)問題：公眾明明對那些暴富的人充滿厭惡，你還非得占在那邊說話(盡管他可能有他的道理)，不是自取其辱是什么？

　　對于這類問題，我認(rèn)為最好的立場就是保持沉默。一些媒體非常擅于打著維護(hù)社會(huì)正義的幌子，不顧真相，狂拍正義的正確性的馬屁，以取得商業(yè)的成功。這種做法不僅背離了媒體的求真精神，更偏離了輿論的正確導(dǎo)向原則。