油管與世界島

　　□ 周梁

　　美國和普魯士的崛起，無疑是18世紀世界歷史最重大的事件。歷史學家們關注美國內戰和普法戰爭，但更具革命意義的事態，是鐵路在這兩場戰爭中所表現出的作用。

　　傳統上戰略戰術多半由軍隊的啟動、調遣和后勤供應來決定，而在這兩場先后發生

于美洲和歐洲大陸上的龐大戰爭中，戰爭勝敗很大程度上已取決于有無發達的鐵路系統，以及由此而來的快速動員能力。

　　鐵路在動員速度與戰爭勝負之間的這種因果聯系，由于美國內戰和普法戰爭而被奉為鐵律。保羅。肯尼迪曾將這種“基本的技術變化與經久的國力基礎結合起來”的歷史定理，概括為“規模與數量將準確地反映在國際力量對比中，只要這些資源得到適當的開發利用”。

　　可以說，正是由于鐵路在北美和中歐的全面貫通，才得以開發出這兩個權力中心的巨大潛力，制造了19世紀和20世紀兩個真正意義上的洲際強國。

　　21世紀，

　　傳統的世界能源線路圖，是從波斯灣分別經大西洋和太平洋到達歐洲、亞太和北美這些發達的世界工業區的海上走廊。作為英國之后最強大的海權國家，美國成為了這條世界經濟動脈的看守者，也因此獲得了歷史上前所未有的全球性政治主導國的強權地位。

　　作為歐亞大陸中心的中亞地區，目前已探明的油氣儲量僅次于波斯灣，而且，里海還有儲量更大的油氣田等待進一步勘探，再加上作為歐亞大陸橋梁的能源大國俄羅斯，歐亞大陸的核心地帶已成為了世界新的能源聚寶盆。

　　不過，世界似乎已經習慣了美國主導下的傳統海上能源運輸方式，因而，這些國家的能源長期得不到有效的外運，各國的國力也因此并沒有真正受惠于全球化的世界經濟。

　　但隨著21世紀世界能源需求的進一步增加，再加上海灣地區動蕩的加劇，一些睿智的戰略家們已經看到了通過陸路開發新能源走廊的巨大前景。在這樣的背景下，亞洲大陸國家最近接連出臺了一系列的油氣輸送管線協議。毫無疑問，這些協議不僅對相關國，而且對整個世界都將具有重要的歷史意義。

　　亞洲大陸各國間圍繞油氣管線的協議與談判，不僅帶動了各國間的全方位戰略合作，也極大地鼓舞了這些深居歐亞內陸的能源產出國的信心。

　　比如，納扎爾巴耶夫就雄心勃勃地表示，要把哈薩克帶入世界前50強國之列。在19、20世紀無敵艦隊代表的海權大行其道的時代，一個內陸國家發出如此的豪言只能被看作是癡人說夢。但在今天，沒有哪個國家敢于忽視一個能源大國的話語。

　　大國規模是其力量的持久源泉，它遲早會在技術變革的激發下開始又一輪權勢大起大落。曾經被麥金德稱為世界地緣政治中心的“世界島”，正在以自己的方式重新恢復它在世界政治天平上的分量。油管是否將成為這一次地緣政治變動的革新性技術手段現在還無法確定，但它顯然已開啟了這一歷史進程。(041758)