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據說年底就要開通從奧克蘭到上海的直飛航線，這多么值得期待。
現(xiàn)在1萬公里的航程需要在墨爾本、香港或吉隆坡等地轉機，如時間不巧要等五六個小時無所事事。直飛是大勢所趨，去年中國到新西蘭的旅客8萬多人，而中國也是新西蘭人旅游的第五大目的地。新西蘭航空預訂的最新型的波音777-200將陸續(xù)交貨，此刻已開始招募上海航線的華裔空乘人員，當然要會說普通話，如果會說上海話就更好了。不過你不要指望
在新西蘭航空的飛機上看見漂亮的空中小姐，他們從不嫌老愛嫩，成熟的大娘級空嫂和頭發(fā)花白的“空叔”才是他們的特色。
飽受轉機之苦的我們時常評價各個航空公司的好壞，在這條太平洋航線上，國泰航空(CathayPacific)的口碑在我們中間一直是最好的。我最近看了一個有意思的評獎，發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，就是來自亞洲的航空公司服務水準大大超過歐洲和美洲的航空公司，這顯示亞洲航空業(yè)在市場和服務兩方面都擊敗了歐美。這是來自權威的航空質量監(jiān)督機構——SKYTRAX的年度評獎，在上周公布的2006年度上榜名單，大部分都是亞洲的榮譽。機組服務最佳表現(xiàn)獎的獲得者是泰國航空公司，機場服務最佳表現(xiàn)是全日空，貴賓休息室最佳為國泰，機上餐飲最佳頒發(fā)給了海灣航空(GulfAir)——多么奇怪，來自波斯灣地區(qū)的航空公司竟然在飲食和飛行娛樂上超過了歐美公司。另一家該地區(qū)的阿聯(lián)酋航空獲得了飛行娛樂最佳獎，據說他們的娛樂范圍是最全的，從電影、音樂，到游戲和吧臺，甚至游戲高爾夫，也許因為是酋長或王子們的愛好吧。韓亞航空公司和“中華”航空公司分別獲得了頭等艙最佳服務獎和商務艙最佳服務獎，馬來西亞航空公司則獲得了經濟艙最佳服務獎。
這是歐洲機構的獨立評價，最后卻只有兩家歐洲航空公司獲了小獎，重要的都讓亞洲人拿走了。我們最熟悉的東航和國航，分別是兩星級和三星級，好在大家都是中國人，只要坐上中國的飛機，就算有什么不習慣也會習慣。
(張又專欄作者，現(xiàn)旅居新西蘭)
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