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本報記者 韓彥/文
現(xiàn)在，當(dāng)你有了幾萬元的購車積蓄，或是有足夠的錢把你人生的第一輛車換掉的時候，你會做什么呢？根據(jù)手上準(zhǔn)備買車的錢和想要得到的功能，到購車網(wǎng)站上設(shè)定條件啟動搜索引擎，選出一堆看起來滿足你要求的車型，再似懂非懂地看完那些技術(shù)參數(shù)和配置，然后打電話給親友團(tuán)友情咨詢，最后是到車市上走一圈討價還價，并在銷售員懸河之口的說服
之下沖動購買……
也許在上個世紀(jì)中葉甚至更早時，很多人還會像買LV的包一樣鄭重對待自己的第一輛新車：時不時到自己鐘愛的品牌店里走走，一旦攢夠了錢就直奔自己夢寐以求的那輛車而去。
但這樣的人比例正在不斷減少，而是越來越從眼前的實際需求和性價比出發(fā)，因為制造商們都變聰明了，大量的車正跟著風(fēng)潮而動，去市場上做調(diào)查并迎合主流消費(fèi)者的需求做起來并不難。當(dāng)大家都這么做之后，同質(zhì)化便不可避免地蔓延開了。在汽車剛剛進(jìn)入家庭幾年、還無法形成成熟消費(fèi)觀的中國，這被演繹到了極致。
2005是個新車輩出的年份，幾十款全新和改型的國產(chǎn)車使中國市場前所未有地令人眼花繚亂，進(jìn)入2006年這種趨勢會愈演愈烈。有人算了算，僅春節(jié)前后扎堆上市的國產(chǎn)車就有40多款。但是在它們當(dāng)中，有幾款新車卻讓人眼前一亮，因為從它們身上，我們看到了特立獨行的氣質(zhì)，激烈的車型競爭終于逼著廠家們開始在產(chǎn)品的最初定位上更鮮明地走上差異化道路——而不僅僅是營銷中的差異化宣傳口徑。
他們讓你選擇的不僅僅是車，更是背后的品牌文化以及對待生活的態(tài)度，你是它鎖定的目標(biāo)嗎？
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