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據(jù)媒體報道，今年春節(jié)期間，重慶“五百棒棒受雇倒賣火車票”，被先后戴上了手銬。他們年齡在20歲至60歲之間，以周邊區(qū)縣農(nóng)民居多。以前一張票只加100元左右，今年普遍加200多元。今年票販子的文化層次、組織程度都比以前有顯著提高。有些票販子具有大學(xué)學(xué)歷，雇傭棒棒排隊購票，供他們吃住，還拍著胸膛保證安全：“你們大膽地去給我買票，莫怕，出了事情我負責”，如同黑社會一樣。
讀到這則消息，我不愿相信這是鐵路民警的“政績”。我認為，這是民工在城市生存現(xiàn)狀惡化的一個表現(xiàn)，也是城市發(fā)展與管理急待解決的一個新問題。
“前年當丘兒，今年成票販”的這個棒棒，54歲，頭發(fā)花白，額上滿是皺紋。他說，我以前從來沒有犯過法。我有兩個兒，一個智力有問題，一個在青島打工，有兩個孫子，我和老伴帶著，家里經(jīng)濟困難，想出來找點錢。
打“黑工”，找“黑錢”，為什么選擇了這條道？
首先是大票販子可惡。自己當縮頭烏龜，把棒棒支在前面，有利得大頭，虧本不頂罪。票販子學(xué)“精明”了，知道“與時俱進”，而管理者還是守株待兔老一套，怎么斗得過狡猾的狐貍？犯罪現(xiàn)場在哪里？在火車站里或者外面或相關(guān)地方，不完全是。我認為，票販子的犯罪鏈，民工不是“一傳手”，頂多是“二傳手”、“三傳手”，火車站內(nèi)部掌握車票大權(quán)的人才是“一傳手”。如果從源頭上抓起，車票一上來就納入正常的軌道，犯罪分子見無機可乘、無財可發(fā)，就不會引誘民工上賊船了。這就是票販子猖獗，手法翻新，而鐵路管理部門年復(fù)一年，總是整頓不下去的根源。
進一步說開去，如果一個部門、一個地方，社會問題長期解決不了，群眾意見不斷，越來越多的人受害，甚至鋌而走險，必然與一個部門、一個地方官員的責任心有關(guān)。如果不是單純考慮本部門、本地區(qū)的利益，如果大膽啟用責任追究制，直接擼掉官員的烏紗帽，那么，再懶惰、再昏庸的官員也不敢掉以輕心，不得不把自己的籬笆扎緊點，那么，一個春運產(chǎn)生難以計數(shù)的百萬富翁的神話，就不大可能發(fā)生吧。
據(jù)悉，今年的民工潮沒往年那么猛烈，求職民工數(shù)量比往年大幅下降。一位在重慶渝中區(qū)開了多年“棒棒旅館”的老板說，今年生意冷清，只有五六成的入住率。民工少了的一個重要原因是，今年全免農(nóng)業(yè)稅，┟竦母旱＜跚崍耍灰詡依鎦趾米冢俑愕愀幣擔材艿值蒙轄俏窆さ氖杖搿?
所以說， 不讓民工打“黑工”，是全社會的系統(tǒng)工程。為民工創(chuàng)造更多更好的打工機會，事關(guān)各行各業(yè)、方方面面。民工打“黑工”自作自受，但是我們于心不忍。城市建設(shè)不能沒有民工，但是不能有“黑工”。不讓民工打“黑工”，這是城市建設(shè)的需要，是政府管理的責任，這不僅需要民工提高自身素質(zhì)，同時也需要每一個城里人，盡一分愛心與能力。
(稿源：紅網(wǎng))
(作者：傅一河)
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