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人民網/青山
陜西省咸陽市公安局交警支隊一名副支隊長，因不滿西安三橋收費站對其收費，竟命令多名交警在西(安)寶(雞)高速路入口處封閉交通達數十分鐘。
這起事件，引起過往司機和當地群眾的強烈不滿，大家措辭嚴厲地抨擊這個副支隊
長的驕橫霸道與素質低下，指責其特權思想嚴重，霸氣十足，為所欲為。事實上，這確實是個“官德”問題。我國上自西周，下至明清，直至今日，一直強調為官之道、從政之法，把“無德”、“缺德”、“損德”的官吏斥之為“小人”，而把重“德行”的官員尊稱為“君子”，倡導掌權為公，從政為民，堅持正義，以身作則，嚴于律己等。顯然，這個副支隊長的所作所為，與為官者應具備的道德責任、道德義務、道德能力，形成了鮮明落差，理應受到譴責。
在我們身邊，這樣的事并不鮮見。不少掌權者不僅有“官官相護”情結，也信奉互相拆臺的威力。高速公路不給交警面子，交警就用“封路”讓你難看；審計部門審財政問題，財政部門就在資金上卡你；稅務部門查電力部門賬，人家以控電、停電相還，等等，你敬我一尺，我回報一丈；你找我麻煩，我讓你難堪。對這些有違“官德”之為，僅靠道德譴責是不夠的。如果交警部門利用國家賦予的職權，在某個路段上，以種種“正當”理由，檢查過往車輛，雖然很多人都明白這個副支隊長的行為，很大程度是為了發泄對高速公路管理部門的不滿，是一種泄私憤，但由于有執法外衣為庇護，從目前法律法規制度上，還很難追究其責任。
其實，官官相護、官官相拆、以權謀私現象，不為我國獨有。有關資料顯示，美國、英國、日本等市場經濟體制相對成熟的國家，在完善權力運行體制時發現，公權之所以能被私用，自由裁量度太大是土壤，但要減小這種權力自由裁量度，又不利于公權的正常運行。如何避免掌權者利用合法的自由裁量權，以權謀私？于是，他們從“人性之惡”的哲學理念出發，設計了一套以公正為核心價值的行政倫理規范體系，不僅從道德上約束官員，更從制度上約束和限制行政官員的自私自利行為，使之不僅要依法行政，還必須從維護社會公平、正義的角度，平衡權力和權利的關系。
放眼世界，國家公務人員倫理要求法規化已成為一種大趨勢。最近一段時期，國內不少學者和專家，積極呼吁結合中國國情制定自己的行政倫理責任制度體系，把行政倫理責任的理念，融入到公務員立法與各種法律法規的制定、完善與實踐中，以完善的行政倫理價值觀、行政倫理規范和行政倫理選擇機制，提升“官德”，最大限度地降低濫用自由裁亮權的概率。這些建議，頗有見地。只有把自律與他律有機結合，這些官老爺們才不敢、不能以公權泄私憤，“合法封路”的鬧劇才不會重演。
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