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喬新生/文
假如從廣州經臨沂到青島需要700元，而從廣州到臨沂需要1000元，你會選擇怎樣的旅行路線？
多少有些智力的人都會作出正確的判斷。很不幸的是，飛機到了家門口，乘務員不讓
你下飛機，于是雙方發生口角，繼而拳腳相加。這就是發生在山東臨沂機場的王廷江打人事件。
王廷江是一個純樸的山東漢子，我至今還記得他在中央電視臺鏡頭前拉板車的情形。作為一個農民出身的企業家，當然知道自己的一分一厘來之不易，所以他選擇最經濟的路線是完全正確的。遺憾的是，中國的民航業雖然早就醞釀改革，鼓勵競爭，但總的來說仍然是一個高度壟斷。所以，航空公司使用最原始的經營手段，強迫消費者必須接受他們不合理的定價。沒有想到的是，因為查驗機票的問題，雙方在機場發生了摩擦，在反恐形勢日益嚴峻的今天，敢于在民航班機上揮舞拳腳，無疑是自找苦頭。王廷江頭上的人大代表光環不但不能幫他消災避難，反會將這一新聞事件無限放大，讓人們忘記了事情發生的緣由而關注王廷江的法律責任。
民航業的壟斷固然可惡，但是如果每一個公民都亮出拳頭捍衛自己的權利，那么這個時代就回到了水滸時代。所以無論出于何種動機和目的，都不能為王廷江的所為辯護。這是一個講規則的社會，即使規則不完善，甚至還出現了權利義務嚴重失衡的問題，公民也不能依靠自己的力量進行所謂的自力救濟。作為人大代表，王廷江完全可以利用選民賦予的權力，在人民代表大會上捍衛自己的利益。如今，一場關于公民抗爭壟斷企業的糾紛變成了治安行政案件，這不能不讓人唏噓感嘆。
行業壟斷的形成，有的是因為進入門檻太高而形成的，有的壟斷則是由于不合理的準入制度造成的。民航業投資巨大，因此一般人不敢問津，但中國民航發展的不合理準入政策也是導致民航業壟斷的主要原因。跟老百姓生活密切的民用航空并不僅僅指的是天上或者地下的飛機，還包括航空油料、航空餐飲、航空交通、航空維修等一系列領域。在這些領域，由于長期實行壟斷經營，企業缺乏競爭的動力和能力，在某些行業的某些部門已經出現了嚴重的虧損。如果再不對民航業進行改革，那么，中國的民航業將步履維艱。
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