收獲太豐富了，下次我要換個大點的購物車！”在香港上水火車站，滿載而歸的深圳主婦小雯心滿意足地笑著。她的手推購物車里，有 1.1港元一包的天然海鹽、30港元一大瓶的家庭裝飄柔，還有大桶的有機醬油……

　　本報記者 任成琦

　　“香港醬油”好吃不貴

　　“沒辦法啊，深圳的物價漲得太快，不少東西已經貴過香港了。”持“一簽多行”簽證的小雯如今每月至少要到香港采購一次。精明的她算了一筆賬：紅富士蘋果深圳平均一個要4塊錢，而同樣大小的蘋果在香港10港元能買4個；深圳的雞蛋已漲到9毛錢一個，類似的在香港惠康超市23港元就能買30個；10卷裝的維達衛生紙，深圳的超市賣32.5元，香港超市才賣28港元…… 

　　盡管近來關稅征收趨緊，但像小雯這樣的“換城”消費族，從公司白領、購物達人到家庭主婦，在深圳都不少。赴港“打醬油”已經成為一些深圳人日常生活的一部分。

　　不僅是深圳。復旦大學近日一份滬港兩地物價比較的調查顯示，無論是農產品、海鮮產品還是洗護類日用品，上海已“階段性”超越香港。

　　當地從事傳媒行業的孫寧小姐近日抖出一張計劃赴港“血拼”的購物單：奶粉、沐浴液、運動鞋、XO醬與蠔油……“你看物價漲得多快，我已經和幾個閨密約好了，搭乘滬港列車去掃貨。”與此相關的是，過去要到圣誕前夕才會一票難求的滬港列車，今年竟提前上演“搶票”戲碼。

　　靠近深圳灣口岸的香港元朗區屯門市廣場，那里商家為鼓勵深圳人過港消費，最初購物滿400元就贈送回程車票一張。現在由于前往的人數太多太頻繁了，改成滿800元才送。

　　深滬人到香港“打醬油”，只是近期內地物價快速上漲的一個縮影。有媒體感慨，以往赴港購物往往是帶有奢侈意味的浪漫之行，如今卻變成了為廚房和衛生間補貨的苦力之旅。

　　物價倒掛形成有因

　　此前媒體在物價報道中提到李錦記510克裝財神蠔油，深圳售價10.9元，而在香港折合人民幣9.4元。11月6日，在深圳蛇口的大型超市內，一位當地主婦指著這款醬油16.8元的價格標簽，不解地問：“前幾天不是10.9元嗎？”售貨員答道：“那是搞活動的優惠價，現在恢復正常價格了。” 

　　10月份香港物價上漲幅度為2.6%，而深圳公布的物價漲幅則達到了4.8%。許多市民說，香港與深圳毗鄰，印象中日用品價格一向高于后者，近來為何倒掛起來？

　　香港物價穩定得益于多方面的因素。

　　眾所周知，香港本土資源供給能力匱乏，大量的產品要依靠進口渠道。之所以物價水平反而低于內地，是與香港免稅政策和超市貨源廣泛有關，如果內地商品價格過高，香港超市的進口商品會更多一些，由此有效抑制了整體物價上漲空間。

　　除了自由港的便利，香港特區政府還有一套應對通脹、平抑物價的成熟機制。

　　雖然不直接干預市場運作，特區政府卻通過向居民發放補貼和減免稅賦的形式，將相當大一部分通脹壓力承擔起來。2008年面對通脹，港府除了給弱勢群體額外發放社會救濟及傷殘津貼外，還給全港每戶住宅補貼電費、給每位低收入人士退休金賬戶注資、給每名65歲以上老人發放現金等。

　　針對商家囤積居奇、哄抬物價的問題，港府建立完備的市場監控機制，每天都會在網上公布當天主要生活物資的供應數量和批發價格，提高市場透明度，避免居民產生恐慌。如果某種生活必需品的價格波動異常，確定有人操縱價格，等待他們的將是傾家蕩產式的重罰。

　　香港市場的蔬菜由內地供應，加上運輸、關卡等，價格本應比內地高出許多。但香港早在1946年就成立了非盈利單位——蔬菜統營處，統一管理香港的蔬菜供應。市場管理僅收取較低的服務費，還要將其中一部分反饋給市場，使終端價格相對低廉。

　　“海囤族”的生活邏輯

　　早在1986年1月11日，新華社香港分社播發了一則電稿——“到深買菜港人，平均每天兩萬”。新聞稱由于深圳農貿市場零售農副產品比香港的價格便宜，香港許多家庭主婦專門由九龍乘火車到深圳采購。  

　　20多年過去了，景象依稀似舊時。但隨著大陸物價不斷上漲，港元對人民幣連續貶值，深港間的客貨流向發生了逆轉。除了商家推波助瀾、食品安全考量、媒體爆料炒作、部分市民盲目跟風等因素，逆轉背后的主邏輯依舊是經濟生活常識——“圖便宜”。

　　“積極主動想辦法把生活成本降下來。”經常赴港“打醬油”的李小姐也屬于近來網上不斷涌現的“海囤族”一員，她的心態很有代表性：在深圳工作8年，工資一直沒有提高。她覺得，即使不能跑贏通脹，至少也要“海囤”自救。

　　有評論認為，“打醬油”本是網絡語言，深圳主婦去香港購買日常生活必需品的行為，微妙地契合了“打醬油”的多重含義：一方面真的從香港打回了醬油，說明深圳的物價高于香港了；而另一方面似乎也在用自己的行動，無言地詮釋對當前物價和通脹的現實態度。

　　“我們不能以此說大陸或者上海、深圳的物價水平就要高于香港，但可以通過這一現象管中窺豹，看到通貨膨脹的影子，這提示政府要更進一步控制好通脹預期。”復旦大學經濟學院副教授高帆分析。

　　當然也不乏有樂觀的專家。從單一的港人北上到“換城消費”的變遷上，他們看到了“深港同城融合的加速”。

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