各行業(yè)企業(yè)過(guò)冬,追求的也許不僅僅是銷量,更看重的是在行業(yè)的地位提升。

　　刺激內(nèi)需,房地產(chǎn)與汽車業(yè)成為兩大支柱。相對(duì)而言,房地產(chǎn)業(yè)較汽車業(yè)更早“過(guò)冬”。而房地產(chǎn)業(yè)“耐寒”的典范萬(wàn)科,或許對(duì)正在抵御寒流的車市具有一定借鑒作用。

　　據(jù)報(bào)道,去年年末,面對(duì)全國(guó)樓市的集體性亢奮,萬(wàn)科集團(tuán)董事長(zhǎng)王石拋出“拐點(diǎn)論”引起業(yè)界極大爭(zhēng)議,但今年以來(lái),降價(jià)的確漸漸成為樓市的常態(tài)。在上周六“2008中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”上,王石躊躇表示“‘拐點(diǎn)論’已經(jīng)兌現(xiàn)了”。

　　“拐點(diǎn)論”再次成就了王石先知先覺(jué)的行業(yè)地位。此后,萬(wàn)科率先在行業(yè)內(nèi)拉開(kāi)了降價(jià)序幕。

　　在冬天到來(lái)之前,萬(wàn)科已經(jīng)完成了過(guò)冬的布局。雖然在這個(gè)冬天,整個(gè)房產(chǎn)行業(yè)低迷,萬(wàn)科銷售額也在下降,但萬(wàn)科市場(chǎng)份額卻大增5成。

　　這就是王石與萬(wàn)科的勝利。可以判定的是,王石贏得了房地產(chǎn)業(yè)過(guò)冬耐力賽的上半程。之于下半程怎么樣?這有待拭目以待了。

　　而在車市,這場(chǎng)過(guò)冬耐力賽才剛剛開(kāi)跑。據(jù)統(tǒng)計(jì),在上月,車市出現(xiàn)6年來(lái)的最大跌幅。而在12月這種低迷市況仍舊持續(xù)。

　　對(duì)于大部分車企而言,今年的冬季將遭受出人意料且前所未有的寒流。今年而言,大部分車企由于上半年利潤(rùn)頗豐,仍舊能夠支撐下半年“過(guò)冬”。但是明年,不少車企估計(jì)將面臨更大的挑戰(zhàn),在沒(méi)有“積糧”的前提下,車企的“過(guò)冬”耐力賽考驗(yàn)的將是耐力。

　　而為了積蓄“耐力”,一些車企在“過(guò)冬”之初已經(jīng)謀劃。

　　最近,上海通用高調(diào)推出了別克新君威,并將在本月中旬在沈陽(yáng)舉行科魯茲下線儀式。而在過(guò)去11個(gè)月,上海通用物流成本也下降了22%。此前廣州車展上,上海通用還全盤托出了明年的計(jì)劃,上海通用正式鳴響開(kāi)跑車市冬季耐力賽的發(fā)令槍。

　　上海通用將2008年定位于調(diào)整年。雖然上海通用在過(guò)去一年中的大部分時(shí)間讓出了月度銷量的冠軍,但這卻為其“過(guò)冬”贏得了更多的資本。在年末,在其他廠家深陷寒冬而倍感僵凍之際,上海通用卻已經(jīng)迎春盛開(kāi)。

　　從房地產(chǎn)業(yè)與汽車業(yè)過(guò)冬的情況進(jìn)行比較可以窺視出,誰(shuí)能提早備戰(zhàn)冬季,誰(shuí)就能在冬季中逆流而上,成為冬季的收獲著。

　　事實(shí)上,各行業(yè)企業(yè)過(guò)冬,追求的也許不僅僅是銷量,更看重的是在行業(yè)的地位提升。

　　房地產(chǎn)業(yè)過(guò)冬下半程已經(jīng)鳴槍,而汽車業(yè)過(guò)冬耐力賽才剛剛開(kāi)跑。

　　只要汽車業(yè)能夠成為勤奮鳥(niǎo)兒,而不作“寒號(hào)鳥(niǎo)”,仍舊能夠集體成功沖刺耐力賽的終點(diǎn)。

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