本報記者 柴鳳偉

　　騙貨蒸發頻現

　　春節前后，寧夏銀川市東環批發市場一名為誠信貨運部的老板車心陶卷走市場內數十家商戶貨款37萬余元“蒸發”；無獨有偶，在山東省，總部設在臨沂的國威物流公司也在卷走客戶上百萬元的貨款后，人去樓空。

　　這兩個案例是當前公路貨運公司攜貨款逃走的一個縮影。

　　作為商品流通中最重要的一環，公路貨運在現代經濟中發揮著越來越重要的作用。伴隨公路貨運市場的快速發展，貨運公司騙取貨主的貨物或貨款人間“蒸發”的現象也時有發生。記者在調查中發現，雖然這一現象在公路貨運市場所占整體比例很低，但由于這些案件給客戶造成了巨大經濟損失，造成的負面影響極大，對整個貨運市場的健康發展起到了一定的制約作用。

　　由于經營靈活，價格低廉，公路貨運企業遍地開花，尤其是隨著各地大型批發市場交易的活躍，促使眾多的貨運公司應運而生。這些設立在批發市場周圍的小型貨運公司，為市場內商戶的貨物流通提供了重要的物流支持。以武漢市場舵落口大市場為例，前幾年，該市場內僅有幾家零星的貨運公司，現在，該市場的貨運公司已發展到上百家。

　　然而，隨之而來的騙貨、“蒸發”導致貨運企業誠信缺失的現象，卻給蓬勃發展的貨運市場蒙上了一層陰影。

　　有分析指出，在客戶至上的商業年代，貨運企業誠信的缺失可能給本企業帶來短暫的微小收益，但失去的卻是整個行業的未來。貨運企業的運營模式要求其要有固定的長久的客源，這就需要貨運企業必須培養自己在物流市場的誠信度，否則客戶必然另有選擇。假如貨運企業既損失誠信又失去客源，久而久之，將無法立足市場而最終被淘汰出局。

　　多種因素導致

　　針對目前市場上貨運公司頻頻“蒸發”的現象，記者電話采訪了銀川市工商局運管所相關人士。

　　據該所劉先生介紹，貨運公司之所以頻頻卷款“蒸發”，這與開辦貨運公司的門檻太低有很大的關系。劉先生說，一般情況下，申辦者申辦貨運部只要申報名稱與以往貨運部不重復，運輸市場管理所就可以通過審批。申辦者再到運管所對運輸車輛進行檢查審批，而對于多數沒有運輸車輛、只提供貨運信息的貨運信息部來說，可借用、租用別人的車進行審批，然后申報者就可以拿著道路經營許可證到工商局運管所辦理營業執照。

　　劉先生說，由于開辦貨運公司門檻低，容易被少數別有用心的人鉆空子：一旦他們開展的“代收貨款”業務，占壓、挪用的貨款達到一定額度后，他們就有可能馬上“蒸發”。

　　北京匯通天下信息技術有限公司總裁翟學魂則指出，造成這種現象一個主要的原因是交易雙方的信息不對稱。他說：“以司機為例，由于司機是到處跑的，他們在多數時間里是和陌生人打交道，在這種情況下，他沒有任何辦法將自身誠信的信息傳遞到客戶身上，客戶也無從了解這個司機的信譽程度，在整個市場缺少規范機制的情況下，就必然會有混水摸魚的事情發生”。

　　“小型貨運企業抗風險能力弱也不容忽視。”寧夏原野物流中心相關人士表示。“現在很少有貨運部能夠有效掌握貨運車輛的具體情況，而貨運市場的保險機制又不完善，在這種情況下，哪怕一票貨出了問題，就有可能導致貨運公司遭受滅頂之災”。他舉例說，如運送價值幾十萬的硅鐵、鋁粉等貨物時，當遇到車禍、貨物丟失等嚴重情況后，貨運公司自身會隨之陷入經濟危機，誠信便降至零點，貨運公司就會采取變賣貨物，拿著代收貨款潛逃的做法。去年12月，銀川一家注冊資金達1000萬的貨運股份有限公司，因3車貨丟失，這家公司為躲避60萬的賠償，便選擇了攜款潛逃。

　　積極探索出路

　　長江大學經濟法學副教授汪發元認為，少數不良貨運公司頻頻失蹤的現狀，影響了整個物流行業的誠信。因此，需要各方積極行動起來，防微杜漸，使貨運市場向著更規范、更健康的方向發展。有鑒于此，除了相關行業組織積極采取措施，營造誠信經營的環境，加強行業自律外，物流公司也可嘗試在本行業推行貨運公司代收貨款準入制，提高行業準入門檻，如約定規模多大的貨運企業才允許代收貨款，并收取一定的事故賠償保證金，沒有達到一定規模的企業禁止代收貨款等，以有效防范此類現象的繼續蔓延。

　　翟學魂則表示，政府管理部門也要充分發揮職能作用，如工商行政管理部門有著對企業從設立程序到消亡的全過程監管優勢，利用自己的職能，把所掌握的車輛等信息公開化、透明化，使市場獲得更多真實的信息，進一步維護市場交易和進程的安全，促使市場盡快的成熟起來。

　　此外，受騙客戶也要加強自我保護意識，不要僅僅憑著口頭協議便開始接貨、發貨，這樣做的風險必然大大提高。在寧夏銀川市東環批發市場發生的貨運部“蒸發”案中，市場內的商戶們拿著該貨運部曾開具的賬單到銀川市公安局報案時警方發現，商戶所持賬單付款人一欄只寫了一個“車”字，沒有寫全名，而且沒蓋章，這樣的賬單根本不能當作證據，也就無法立案。充分顯示出受騙商戶防范意識的薄弱。

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