看了這一規(guī)定，我一下子蒙了：怎么，機票超售不是國際慣例嗎？7、8、9月正是北京奧運前后，很多外國人要來了，怎么反倒不遵守了？

　　據(jù)說，國外民航經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每賣1萬張票，就會空出200個座位，怎么辦？為了實現(xiàn)利益最大化，每賣1萬張票再多賣200張票。國內(nèi)航班也學(xué)會了這個國際慣例：明知飛機已滿員卻繼續(xù)銷售機票，當(dāng)你辦理登機牌時，卻被告知飛機已滿員無法登機，因為你的機票屬于超售。于是既不能登機，也不給補償。

　　現(xiàn)在，中國民航援引的這一國際慣例居然不執(zhí)行了；而且最奇怪的是，是在奧運會期間不執(zhí)行。那時候，正是一百幾十個國家的客人大量來中國的時候，也是我們正應(yīng)該對他們大講國際慣例的時候。難道我們的國際慣例反而不能面對國際，只能面對國內(nèi)？或許只有一種可能：我們原來的所謂國際慣例是假的，是蒙中國人的，不敢在“國際”上使用，害怕“露餡”。

　　其實，我們也不需要完全停止機票超售，這不是會造成資源的浪費嗎？恐怕我們要考慮的，是如何采用真正的國際慣例。例如，我們可以繼續(xù)超售，但購買時就進行公示；確實上不了飛機的給你改簽其他航班，并提供機票優(yōu)惠、金錢補償?shù)鹊取？傊�要做到互利互惠，打掉過去假國際慣例的霸王做派。停止機票超售確實有點走極端，從一面走到對面了。

　　否則，因為外國人來了，超售的“國際慣例”走了，那么，7、8、9月一過，外國人走了，原來的冒牌的“國際慣例”又要回來嗎？這才是可悲的啊。

　　(殷國安)

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