分析“油價(jià)破百”需要辯證思維

　　受各方面不利因素的影響，國(guó)際油價(jià)近日一度躍上每桶100美元大關(guān)。雖然“油價(jià)破百”只是暫時(shí)摸高，但是其在國(guó)際社會(huì)引起的“心理震撼效應(yīng)”是巨大的，再次印證了“高油價(jià)時(shí)代”的來(lái)臨。

　　交通運(yùn)輸能源消耗最大

　　從主要矛盾分析，交通運(yùn)輸是目前我國(guó)能源消耗最大，也是能源消耗增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。據(jù)全國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)索滬生近日介紹，不包括私人汽車出行的能耗，到2020年，我國(guó)交通運(yùn)輸消耗能源將是現(xiàn)在的兩倍以上。到2020年，我國(guó)私人汽車的數(shù)量將超過(guò)1億輛，這方面的交通能耗更將飛速增長(zhǎng)。與這種嚴(yán)峻的能源安全形勢(shì)相對(duì)應(yīng)的是，目前，我國(guó)各類汽車平均每百公里油耗比發(fā)達(dá)國(guó)家高20%以上。而統(tǒng)計(jì)顯示，2007年1月至11月，我國(guó)原油對(duì)外依存度已經(jīng)達(dá)到46.25%。

　　私車和公車改革迫在眉睫

　　把以上這些因素綜合放在 “高油價(jià)時(shí)代”的背景下剖析，如何科學(xué)引導(dǎo)私人汽車的使用與加速公車改革迫在眉睫。當(dāng)前，在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的大背景下，我國(guó)汽車社會(huì)的第二次轉(zhuǎn)型——向節(jié)約型汽車社會(huì)的轉(zhuǎn)型依然步伐緩慢。無(wú)論是從汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度，還是從汽車消費(fèi)引導(dǎo)的角度，抑或是從城市交通規(guī)劃的角度，尚未建立起立體、科學(xué)的政策引導(dǎo)體系。與之形成對(duì)比的是，年產(chǎn)銷規(guī)模逼近千萬(wàn)輛的新車增速。如果這種局面不盡快改變，“高油價(jià)時(shí)代”將對(duì)我們新興的汽車社會(huì)造成重壓，對(duì)國(guó)家的能源安全和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展造成威脅。

　　瓶裝水包裝耗費(fèi)更多石油

　　由于原油價(jià)格高漲，巴西、美國(guó)等國(guó)都在將注意力轉(zhuǎn)向生物乙醇或生物柴油的開發(fā)。而生物燃料的原料多來(lái)自玉米、大豆、甘蔗等作物，其造成的連鎖反應(yīng)往往是油價(jià)漲、糧價(jià)也漲，糧食市場(chǎng)會(huì)與能源市場(chǎng)的變局產(chǎn)生“共振”，中國(guó)作為糧食和食用油的需求大國(guó)，對(duì)此也應(yīng)當(dāng)未雨綢繆。

　　類似的問(wèn)題還有在“高油價(jià)時(shí)代”，我們應(yīng)當(dāng)如何引導(dǎo)瓶裝水等能源消耗型消費(fèi)。首先，大多數(shù)水瓶用聚乙烯制造，而這種塑料是原油的衍生品，瓶裝水的包裝耗費(fèi)了更多的石油。另外，瓶裝水的運(yùn)輸和塑料瓶的回收都需要耗費(fèi)大量燃料。對(duì)此，國(guó)內(nèi)各級(jí)政府機(jī)關(guān)理應(yīng)率先垂范，不做塑料瓶裝水的購(gòu)買和使用大戶。

　　燃油稅將“擇機(jī)出臺(tái)”

　　在“高油價(jià)時(shí)代”，最難捕捉的是國(guó)內(nèi)燃油稅推出的時(shí)機(jī)。既然我們已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了五六十美元一桶甚至更低的油價(jià)，如何捕捉“高油價(jià)時(shí)代”的盤整時(shí)機(jī)顯得更為關(guān)鍵。有關(guān)部門既要準(zhǔn)確判斷國(guó)際油價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)和近期走勢(shì)，還要充分考量國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)價(jià)格總水平(GPI)的承受力�！皳駲C(jī)出臺(tái)”這寥寥四個(gè)字，卻可以考驗(yàn)管理者有無(wú)大眼界、大智慧、大氣魄。 據(jù)新華社

　　新聞背景

　　紐交所百元油價(jià)下單者虧損600美元

　　紐約商品交易所2月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格2日盤中首次出現(xiàn)每桶100美元的成交價(jià)，令整個(gè)世界為之震動(dòng)，也讓一個(gè)下單的交易員一舉成名。這個(gè)交易員名為理查德·阿倫斯，2日交易時(shí)段內(nèi)，阿倫斯以每桶100美元的期貨價(jià)格掛單1000桶，最終成交。不久后他又以略低于100美元的價(jià)格掛單賣出，虧損了大約600美元。 正是因?yàn)樗�的掛單，油價(jià)首觸百元，美國(guó)股市因此大跌，全球范圍內(nèi)開始熱議高油價(jià)。

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