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節能減排中的剎車與油門http://www.sina.com.cn 2007年11月27日 09:01 中國經濟時報
■劉以賓 《第一財經日報》報道:中國政府網23日發布《國務院批轉節能減排統計監測及考核實施方案和辦法的通知》。通知稱,國務院同意發展改革委、統計局和環?偩址謩e會同有關部門制訂的“三個方案”和“三個辦法”,全面扎實推進節能減排統計、監測和考核體系的建設。對各地區節能目標責任評價考核結果經國務院審定后,將交由干部主管部門依照相關規定,作為對省級人民政府領導班子和領導干部綜合考核評價的重要依據,實行問責制和“一票否決”制。這畢竟是事關社會整體、事關民生、事關長遠的重要新聞,引起高度關注是理所當然的。 有評論者指出,實行問責制和“一票否決”制,體現出國家為實現 盡管“國民經濟又好又快發展”是十七大提出的宏偉目標和重要的發展理念,但具體到一個地區、一個行業,GDP快速增長與節能減排、保護環境之間,卻每每存在著不容回避的天然矛盾,存在著“甘蔗沒有兩頭甜”規律。技術革新、產業升級等等談何容易!它受到的客觀條件限制實在太多,其過程甚至是無法逾越的。例如一個經濟不發達地區,要想加快經濟發展和GDP增長,就只能上高耗能、高排放、高污染的項目。尤其是縣以下區域,除了接受大城市、經濟相對發達地區的這類投資或轉移過來的高耗能、高污染項目,幾乎別無選擇。曾幾何時,嚴重污染環境的造紙廠、 從一定角度上說,要想節能減排、保護環境,經濟發展速度就必須“剎車”,就必須犧牲GDP。于是很自然地會想到一個最大的現實障礙:地方政府以及官員普遍存在著的GDP崇拜。的確,以GDP為核心的干部考核機制致使地方官員的價值取向與節能減排的社會要求南轅北轍,很多高耗能、高污染項目本來就是在地方政府一手操辦下上馬的。然而,僅僅把節能減排的希望寄于地方官員乃至系于“一票否決”的措施之上,卻有些失之于簡單、失之于狹窄。換言之,節能減排的“剎車”裝置就那么一兩個,而踩“油門”的人卻不僅僅是地方官員這一個群體而甚至是整個社會。不減少踩油門的人,不遏制踩油門的力度,剎車再好也不可能管用,甚至會使汽車的整個動力因惡性磨損而迅速崩潰。 雖然GDP指標并不當然意味著老百姓生活水平以及滿意度的高低,但公眾間接地希望GDP高速增長卻是不爭的事實。例如,沒有誰不希望工資增長得再快一些,起碼超過或趕上物價的增幅;沒有誰不希望找工作再容易一點,起碼能在尚具勞動能力的人生階段有一個端得住的飯碗;沒有誰不喜歡公共設施、社會保障完善的步伐再快一些,尤其是壓在頭上的“新三座大山”。然而,哪一樣能離得開經濟高速增長?因為沒有規模的擴大就沒有就業機會的增多,沒有眼前的效益就沒有漲工資的來源,沒有GDP增幅就沒有政府稅收的增長。整個社會輿論,尤其來自各級政府的政務信息,無論是政府工作報告還是“中國即將超過德國”之類的新聞,“GDP”是出現頻率相當高的字眼。字眼固然是表面的,而暗含著的卻是一種社會普遍性的偏好、一種長期形成的思維定勢、一種幾乎能稱得上是民族整體性的GDP崇拜。換個角度看,時尚的消費觀和生活方式也直接對節能減排形成障礙,例如中國的“汽車時代”是不是來得太早、太快了些? 要想讓節能減排這個剎車裝置靈驗,管住地方官員誠然是當務之急,而最徹底、最好的辦法是通過輿論導向和文化的力量,適度遏制人們踩油門的沖動。要求那些沒有工作、衣食無保的人消除對GDP增長的期望進而獲得就業機會,顯然是不公平甚至是不道德的,但從社會整體的意識形態上,應當建立這樣一種輿論導向:要想有效節約 更多精彩評論,更多傳媒視點,更多傳媒人風采,盡在新浪財經新評談欄目,歡迎訪問新浪財經新評談欄目。
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