-本報評論員 高初建

　　國家發(fā)改委宣布成品油價格上調(diào)，而且上調(diào)的幅度近10%。在目前這種物價波動較大，通貨膨脹壓力增加的情況下，成品油漲價的決定不免令人遺憾。

　　我們說遺憾，首先是考慮到社會承受力問題。盡管有關(guān)部門負責(zé)人稱，成品油價上調(diào)后鐵路客運、城市公交還有農(nóng)村道路客運價格不做調(diào)整，以保證老百姓出行。但是，對那些出海的漁船、農(nóng)用車以及涉及面很大的貨物運輸車輛來說，他們能承受油價上調(diào)嗎？由于成品油是典型的“上游”產(chǎn)品，它的漲價不能不給相關(guān)的眾多產(chǎn)業(yè)帶來漲價壓力，由此可能產(chǎn)生的連鎖漲價效應(yīng)又會給老百姓的生活造成怎樣的影響？本來，9月末CPI增長幅度有所下降，大家剛剛松了口氣。如今豬肉等食品價格又有小幅回漲，成品油價格再這么一漲，物價走勢將會如何呢？

　　有人一再強調(diào)，國際

原油價格的漲幅太大，國內(nèi)加工企業(yè)已無法負擔(dān)，漲價似乎是迫不得已的惟一選擇。這樣的理由真的成立么？我們不妨做一些具體分析。其一，如果

國際油價上漲國內(nèi)油價也要跟漲，那么，按邏輯推論，國際油價下調(diào)國內(nèi)也應(yīng)把油價及時降下來。而事實上，去年從7月到9月，當(dāng)國際油價降幅達20%，每桶原油跌至60美元左右時，國內(nèi)油價始終不下調(diào)。這種“人漲我漲，人降我不降”的現(xiàn)象是說不過去的。其二，有資料表明，今年上半年，中石油、中石化、中海油三巨頭的利潤超過1300億，盡管利潤增幅同比有所下降，但仍是有錢可賺。那么，能否從這些利潤中拿出一部分補貼煉油企業(yè)呢？其三，國內(nèi)石油行業(yè)的生產(chǎn)成本究竟有沒有下降空間？有多大下降空間？這是很不透明的。前幾天，有關(guān)部門做出規(guī)定，要求能源生產(chǎn)單位的內(nèi)部職工不得無償使用能源。這顯然是有所指的。至于“無償使用能源”之外是否還有其他不合理的“內(nèi)部福利”，這些對能源行業(yè)的生產(chǎn)成本有何影響，恐怕需要下功夫調(diào)查研究一番。

　　還有一種說法是，

成品油價格上調(diào)有利于節(jié)能減排，有利于推動下游企業(yè)和用油單位節(jié)約能源，促使其加快技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)升級。這樣的理由看似合理，實際上講不通。難道說，為了節(jié)約能源就要把油價漲上去？那么，水價、電價、煤價等等怎么辦？我們認為，節(jié)約能源非常重要，但節(jié)約能源是一項長期戰(zhàn)略，決不能表面化理解，決不能簡單化處理。我們擔(dān)心，那種輕率地以漲價為手段“推動節(jié)能”的做法，會導(dǎo)致對科學(xué)發(fā)展觀的庸俗理解，破壞了科學(xué)發(fā)展觀作為理論體系的完整性、全面性，不利于科學(xué)發(fā)展觀的真正貫徹落實。

　　因此我們希望，進一步改進完善宏觀調(diào)控的思路、方法和手段，進一步推進油價形成機制的改革。

　　更多精彩評論，更多傳媒視點，更多傳媒人風(fēng)采，盡在新浪財經(jīng)新評談欄目，歡迎訪問新浪財經(jīng)新評談欄目。