楊鳳霞

　　針對近期部分企業借食品價格上漲之機，趁機搭車漲價，個別經營者囤積居奇、哄抬價格等價格違法行為，國家發改委在全國范圍內重拳出擊價格串通、哄抬價格、價格欺詐等價格違法行為。昨天，發改委價格監督檢查司通報了重慶、湖北等地的六起價格串通、哄抬價格和價格欺詐典型案例。此外，發改委表示，正在考慮適當提高價格違法罰款額度。(8月29日《北京晨報》)

　　1999年7月10日國務院批準的，于當年8月1日起實施的《價格違法行為行政處罰規定》說，相互串通，操縱市場價格，損害其他經營者或者消費者的合法權益的，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，給予警告，可以并處3萬元以上30萬元以下的罰款。

　　現在看來，這個“最高可處30萬元的罰款”的額度確實有些偏低了，想收到威懾和懲戒違法者的作用恐怕是有些難了。可就算是這個為數不高的罰款，又處罰了哪些企業了呢？查看

國家發改委8月28日通報的六起案例得知，只有西安市物價局決定對某超市罰款10萬元。世界拉面協會中國分會串通漲價事件，目前的情況仍就是“發改委正在做進一步深入調查”，而且國家發改委價格監督檢查司副司長張滿英28日在接受中國政府網專訪時表示，白象、康師傅、今麥郎等方便面生產企業已經積極配合，紛紛采取優惠促銷措施，承諾價格自律。那么，最終會出現一個什么樣的結果，會是“沒收違法所得，并處違法所得5倍以下的罰款”嗎？

　　8月2日《中國新聞網》報道說，英國航空公司因與競爭對手維珍航空串謀操控燃料附加費價格，被英美當局罰款5.5億美元，英航可能面臨乘客的索賠浪潮。英國公平貿易局主席科林斯表示：“這次罰款創英國競爭監管機構的罰款紀錄，并讓各公司董事會及老板看到我們執法的決心，及提醒有關公司一旦犯法所要面對的風險。”報道中還說，此次監管當局的聯合行動表明，國際社會對卡特爾組織(就是我們這里的“價格聯盟”)正采取越來越強硬的手段。所以說，盡管目前相應法規規定“最高可處30萬元的罰款”的額度確實有些偏低了，但不管是低還是高，該處罰時就處罰才是最重要的吧？而如果總是一味的“警告”了事，誰怕呀？

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