針砭·世相

　　在廢除養路費、過路費，開征燃油稅呼聲日漲時，某些利益部門稱：燃油稅一旦開征，現有公路收費系統內的30萬名職工將不好安置(3月24日《經濟觀察報》)。

　　以30萬名職工不好安置作為阻撓開征燃油稅的理由，其言下之意無非是，我們阻撓燃油稅改，不是為了部門利益，而是為了廣大職工的利益，于是，“30萬名職工”頓時成了這場利益博弈的陣前卒，成了“擋箭牌”。

　　燃油稅改，可能確實會讓公路收費系統的一部分職工丟了飯碗，但這項改革所維護的，卻是幾百倍、幾千倍于30萬人的廣大老百姓的利益，利弊相權，我們怎么選擇還用考慮嗎？

　　如果“不好安置”就足以成為阻撓改革的理由，那么任何一項改革都將寸步難行。實際上，公路收費系統的30萬職工分到每個省，大概只有1萬人，每個收費站里也就幾個人，“消化”這些人員并不是很困難的事。說到底，所謂“30萬名職工將不好安置”，不過是一個看上去冠冕堂皇、實際卻站不住腳的借口而已。他們不想吐出含在嘴里的

    晏 揚 (上海 教師)

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