陳偉

　　到底是誰決定今年春運火車票不漲價的呢？為什么一說不漲價大家就那么高興呢？看起來為旅客著想，可是刺激客流量上升，黃牛黨更猖獗，不知道有沒有做過調查，今年的黃牛票價跟去年相比如何？

　　春運車票難買，說到底是運載力和客流量嚴重脫節的原因，在這種情況下用價格調節客流不是最簡單、合理的做法么？曾有人說在cocktail party上，數學家和經濟學家最寂寞，數學家是因為大家都不懂他說什么，經濟學家是因為大家的想法都跟他相左，看來還是有一定道理的。加價是好事這種觀念恐怕一般人是無法理解的。(無聊人喜做無益事)

　　第一，50w或者更多作為租，短期內別指望會改變。

　　第二，鑒于鐵路運力的時間分布不平衡，適當改變人們的時間偏好，以使人們偏好春節出行與平時出行無差異。但是文化層面所導致的偏好具有穩定性，所以只能外在的加大出行成本以降低偏好。

　　第三，實行配給制(實名制)。這種低效率的做法，短期會改善當前的狀況。長期不妥。

　　第四，我不贊成興建鐵路，那樣會使產能過剩。通過對現有資源的優化配置(改善調度方案)以及通過技術層面的提高(提速)，會解決春運問題。

　　我不反對票販子，在緊缺狀態下，他們優化了資源配置。我反對占有租的那個群體。

　　(未經授權，不得轉載）

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