據《北京晨報》報道，日前在石景山區一家新開業的外資加油站出現了車主排隊加油的火暴場面，因為這家加油站在一定的時限內將油價下調0.5元。乍一看，每升只降0.5元微不足道，可有的車主細算賬，加50升油，“算下來能省25元，夠平時兩天的油錢”。

　　拋開這家加油站開業吸引消費者的意圖不說，油價限時降0.5元引起車主排隊加“便宜油”還是能夠說明很多問題。據媒體報道，排隊加“便宜油”的多是私家車。這說明，能夠花一二十萬元買車的“有車族”，對油價還是很在乎的，用“升升計較”形容不為過。

　　再往下思考，為什么私家車和

　　從長遠看，私人汽車在我國汽車社會中所占的比例還將不斷升高，這意味著成品油定價機制改革與百姓生活息息相關。不久前，國內油價下調引發百姓對下調幅度小、動作慢的質疑，這說明在以后油價上下浮動中，百姓需要得到更公開的解釋和說明。

　　私家車排隊加“便宜油”，也可以幫助我們前瞻將要“擇機出臺”的燃油稅。對于建設節約型社會來說，取消平均主義的養路費，實施燃油稅，無疑將促使更多私家車主精打細算，科學、合理地安排自己的出行方式。在公交優先戰略得到保障的前提下，有助于緩解北京等大城市的交通擁堵問題。

　　私家車排隊加外資加油站的“便宜油”，感受他們差異化的服務，也給國內的壟斷巨頭敲響了競爭“警鐘”。新出臺的《成品油市場管理辦法》已經于2007年1月1日起施行。專家表示，這不僅打破了國家統一配置原油資源和中石油、中石化兩大集團集中批發成品油的格局，而且將對進一步完善國內油品定價機制產生重大影響。“國有公司、跨國公司、民營企業”三足鼎立之勢即將形成。從這個角度看，雖然北京那家外資加油站開業限時降價的舉措不會對市場產生什么實質影響，卻讓消費者在長期沉寂的一潭“死水”中看到了一絲漣漪。

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