油價(jià)接軌是否等來最佳時(shí)機(jī)

　　國際油價(jià)跌至理想價(jià)位國內(nèi)油價(jià)20個(gè)月首次下調(diào)

　　時(shí)隔近20個(gè)月后，國內(nèi)油價(jià)再次下調(diào)，14日零時(shí)，國家發(fā)改委網(wǎng)站對外發(fā)布了有關(guān)通知，將汽油價(jià)格每噸降低220元，將航空煤油價(jià)格每噸降低90元。而上一次的價(jià)格下調(diào)是在2005年5月23日。

　　記者今天一大早來到位于海淀區(qū)安寧莊路的一處中石化自營加油站，工作人員告訴記者，昨天他們就接到了上面的通知，在14日零時(shí)前更換了價(jià)格牌。記者注意到，價(jià)格牌上標(biāo)明93＃汽油為4.90元／升，這符合發(fā)改委通知中，“中石油、中石化集團(tuán)公司及社會成品油零售企業(yè)可在零售基準(zhǔn)價(jià)格上下8%的浮動幅度內(nèi)，自主制定具體零售價(jià)格”的上限。

　　“國外的油價(jià)一直往下落，我們也預(yù)感國內(nèi)的油價(jià)會下調(diào)，前兩天私家車每次都加的不多，感覺都憋足了勁兒等著油價(jià)降呢。”在記者與工作人員交談時(shí)，一位來加油的私家車主好像還不知道降價(jià)的事，聽到我們的談話，他才看了看價(jià)格牌，一副不相信的表情。

　　的確，這次降價(jià)讓人們等得太久了。從2004年初到2005年末，我國的油價(jià)調(diào)整了8次，油價(jià)總共上漲1000元／噸左右。每次總是被告知同樣的原因：

國際油價(jià)上漲，國內(nèi)油價(jià)倒掛，需要盡快與國際接軌。

　　2006年的國際油價(jià)繼續(xù)書寫著它的瘋狂，7月14日，國際油價(jià)登峰造極———紐約期貨交易所油價(jià)創(chuàng)下每桶78.4美元的歷史最高價(jià)。然而，進(jìn)入8月份，國際油價(jià)突然以驚人的速度調(diào)頭向下，僅一個(gè)多月時(shí)間，就下跌到60美元以下。其后，它又跌破55美元心理價(jià)位。

　　國際油市風(fēng)云變換，然而，國內(nèi)油價(jià)確是紋絲未動，“跟漲不跟跌”，人們埋怨頗多。在2007年伊始，國際油價(jià)繼續(xù)下行，1月11日，國際油價(jià)降至每桶51.9美元，是2005年6月以來的最低點(diǎn)。國家發(fā)改委在此時(shí)作出下調(diào)油價(jià)的決定，似乎是對人們苦盼的一種告慰。

　　記者今天采訪到了中石油公司咨詢中心副主任陳永武，“國內(nèi)油價(jià)隨國際市場調(diào)整是理所當(dāng)然的，但是這次下調(diào)，主要的原因還是現(xiàn)在油價(jià)降到了國內(nèi)煉油成本的范圍之內(nèi)了。”

　　陳永武說，

原油價(jià)格在55美元以上，國內(nèi)煉油企業(yè)成本失控，所以，會出現(xiàn)油價(jià)倒掛的現(xiàn)象，近段時(shí)間油價(jià)穩(wěn)定在55美元以下，煉油企業(yè)的成本可控了，“不管怎么樣，煉油企業(yè)不能虧，是吧？”

　　之前，國家發(fā)改委能源研究所有關(guān)人士曾在多個(gè)場合明確表示，根據(jù)

成品油定價(jià)機(jī)制改革的思路，當(dāng)國際油價(jià)跌至50至55美元時(shí)，將是實(shí)現(xiàn)國內(nèi)油價(jià)與國際完全接軌的最佳時(shí)機(jī)。陳永武對此并沒有明確回答，“我們也在研究這件事”。

　　現(xiàn)在，國內(nèi)成品油價(jià)格的上調(diào)或下調(diào)只能算是權(quán)宜之計(jì)，更讓人們關(guān)注的是“成品油定價(jià)機(jī)制改革”，依照去年12月的有關(guān)說法，新成品油定價(jià)機(jī)制可能不再“盯住”紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價(jià)，而以布倫特、迪拜和米納斯三地原油價(jià)格為基準(zhǔn)。

　　成品油定價(jià)機(jī)制改革到底何去何從？陳永武諱莫如深。最近的一次期待是，全國石油市場管理工作會議將在本月底召開，有關(guān)部委及三大石油巨頭等相關(guān)企業(yè)將聚首本次會議，成品油定價(jià)機(jī)制改革一事能否在此有新的突破，各方翹首以待。(15B2）

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