國(guó)際市場(chǎng)的油價(jià)在中期仍有可能出現(xiàn)周期性的回落空間，但從長(zhǎng)期來(lái)看，高油價(jià)正成為這一時(shí)代發(fā)展毋庸置疑的主旋律

　　□ 陳宇峰浙江工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授

　　-對(duì)于在市場(chǎng)中并無(wú)多少經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)消費(fèi)者和企業(yè)來(lái)說(shuō)，適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)帶來(lái)的波動(dòng)是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　11月初，持續(xù)下跌的國(guó)際原油期貨價(jià)格出現(xiàn)一個(gè)微弱的反彈信號(hào)：紐約商品交易所12月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格每桶上漲1.26美元，收于59.14美元，倫敦國(guó)際石油交易所12月份交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格每桶上漲1.28美元，收于59.15美元。

　　總的來(lái)看，當(dāng)前的

國(guó)際油價(jià)處于相對(duì)低位。但回顧過(guò)去幾個(gè)月的油價(jià)飆升，我們已經(jīng)無(wú)法以置身事外的心態(tài)面對(duì)世界石油市場(chǎng)的風(fēng)云變幻。

　　我的一位朋友剛買完房子，正準(zhǔn)備購(gòu)買一輛汽車，繼續(xù)改善一下生活品質(zhì)。但是，他心里一直在打鼓：“盡管我能非常輕松地支付起買車的費(fèi)用，但讓我猶豫的是，這項(xiàng)耐用性消費(fèi)將來(lái)每年需要支付多少的例行費(fèi)用？”一旦與國(guó)際油價(jià)的掛鉤，他將不得不關(guān)注國(guó)際石油市場(chǎng)的波動(dòng)，考慮這種波動(dòng)可能給他給帶來(lái)的各種額外費(fèi)用。

　　國(guó)際石油市場(chǎng)的價(jià)格是一個(gè)多方的復(fù)雜決策機(jī)制，不單單涉及到市場(chǎng)供求的均衡力量，也涉及到國(guó)際政治力量、種族沖突等因素的影響，甚至全球氣候變化這一風(fēng)馬牛不相及的隨機(jī)因素也會(huì)直接影響著國(guó)際石油價(jià)格的波動(dòng)。但無(wú)論是產(chǎn)油國(guó)，還是主要消費(fèi)國(guó)，都期望國(guó)際的油價(jià)能保持在一個(gè)持久、合理的范圍內(nèi)，以達(dá)致一個(gè)共贏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)。這是國(guó)際石油價(jià)格之所以沒(méi)有離譜地狂漲的主要控制力量，也是“石油詛咒”得以打開(kāi)、閉合、打開(kāi)周而復(fù)始循環(huán)的重要原因之一。

　　回顧即將過(guò)去的2006年，國(guó)際油價(jià)受到全球經(jīng)濟(jì)減速、需求預(yù)期下降等因素的影響，呈現(xiàn)出先漲后跌之勢(shì)。

　　從7月初至8月上旬，國(guó)際市場(chǎng)的油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行，并屢次創(chuàng)造歷史新高，主要還是因?yàn)闅W美大部分國(guó)家、地區(qū)出現(xiàn)持續(xù)的高溫天氣，電力供應(yīng)變得異常緊張，石油需求也隨之增加；一個(gè)月之久的黎以沖突愈演愈烈，造成中東地區(qū)局勢(shì)異常緊張；伊朗核問(wèn)題更為復(fù)雜，未來(lái)石油供應(yīng)的不確定性大大增加；大西洋颶風(fēng)天氣增多，并可能威脅美國(guó)海灣油氣生產(chǎn)設(shè)施；8月7日BP位于美國(guó)阿拉斯加的油田發(fā)生原油管道泄漏，并暫時(shí)關(guān)閉——這些因素都造就了全球的石油價(jià)格產(chǎn)生不斷上漲的態(tài)勢(shì)。這段時(shí)期，紐約WTI原油平均現(xiàn)貨價(jià)格達(dá)到每桶74.8 美元，創(chuàng)下了近4年來(lái)國(guó)際油價(jià)市場(chǎng)的最高峰。

　　從8月中旬至10月以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)的油價(jià)開(kāi)始呈現(xiàn)出持續(xù)回落態(tài)勢(shì)，一度降到每桶60美元以下的新低。10月3日，紐約、倫敦兩地石油期貨收盤雙雙跌破60美元大關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去一個(gè)月中，除去有少數(shù)幾天高于60美元外，國(guó)際油價(jià)形成了在60美元以下新的走勢(shì)，挺進(jìn)55美元區(qū)間。

　　這背后的原因是由于世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷連續(xù)這幾年的快速增長(zhǎng)之后，發(fā)達(dá)國(guó)家的加息政策預(yù)期到全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩。同時(shí)，受這種經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下降的預(yù)期影響，國(guó)際能源署、歐佩克等石油機(jī)構(gòu)都紛紛下調(diào)了其相應(yīng)的供給預(yù)期。而且，為期一個(gè)月的黎以戰(zhàn)斗宣布停火，伊朗核問(wèn)題有望得到妥善解決，中東緊張的國(guó)際局勢(shì)也有所緩解，從而確保了未來(lái)石油市場(chǎng)的正常供應(yīng)。今年夏季的大西洋颶風(fēng)沒(méi)有影響墨西哥灣的石油生產(chǎn)；BP也宣布將維持阿拉斯加州普拉德霍貝油田一半的生產(chǎn)，加之目前美國(guó)原油庫(kù)存處于近五年以來(lái)的高位；世界第二大石油公司雪佛龍德士古公司在墨西哥灣發(fā)現(xiàn)大型油氣田。這些都使得國(guó)際石油市場(chǎng)在短期供應(yīng)上不會(huì)出現(xiàn)短缺現(xiàn)象，需求也會(huì)隨之減少。這些因素的共同作用，使油價(jià)在短期內(nèi)每桶下降了10美元以上。

　　不過(guò)，10月底以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)的油價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)了重新的回彈。接下去幾個(gè)月的國(guó)際石油市場(chǎng)價(jià)格很有可能繼續(xù)這種微弱的上升趨勢(shì)。隨著冬季的到來(lái)，取暖用油增加，石油需求逐漸進(jìn)入旺季，再加上國(guó)際政治環(huán)境的不確定因素影響，以及不可忽視的歐佩克已放話“一旦價(jià)格低于合理水平將考慮繼續(xù)減產(chǎn)”，這些因素都將會(huì)繼續(xù)維持之前的小幅度反彈態(tài)勢(shì)。

　　從長(zhǎng)期來(lái)看，必須剔除戰(zhàn)爭(zhēng)、政治沖突以及氣候等偶然性或短期性因素的隨機(jī)干擾，找到國(guó)際油價(jià)的整體市場(chǎng)趨勢(shì)以及未來(lái)的大致方向。

　　如右上圖所示，國(guó)際市場(chǎng)的油價(jià)盡管一波三折，波動(dòng)的幅度很大，但不難看出，國(guó)際石油價(jià)格有比較明顯的周期性波動(dòng)，而且在周期性波動(dòng)之中也有不可逆轉(zhuǎn)的上升態(tài)勢(shì)。從1945年 至1975年，這30年間的國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)基本上處于5-10 美元／桶之間；從1975年 至1995年，這20年間(除個(gè)別年份外)總體上國(guó)際油價(jià)處于15-25美元／桶之間；而在1995至2005年，這10年間國(guó)際油價(jià)市場(chǎng)出現(xiàn)戲劇性的震蕩式上升：前5年的國(guó)際油價(jià)處于15-25美元／桶之間，后5年國(guó)際油價(jià)卻到了30-70美元／桶之間。變化非常明顯。但根據(jù)國(guó)際一些權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究報(bào)告來(lái)看，石油生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)都能接受的、較為合理的國(guó)際油價(jià)大致在每桶15-30美元之間。而2000年以來(lái)的國(guó)際油價(jià)直線攀升，2005年一度突破70美元／桶，顯然是不正常的。因此，國(guó)際市場(chǎng)的油價(jià)在中期仍有可能出現(xiàn)周期性的回落空間，但從長(zhǎng)期來(lái)看，高油價(jià)正成為這一時(shí)代發(fā)展毋庸置疑的主旋律。

　　目前，國(guó)內(nèi)每月成品油價(jià)格以上月紐約、新加坡和鹿特丹三地市場(chǎng)的一攬子價(jià)格加權(quán)平均值為定價(jià)基礎(chǔ)，再根據(jù)基本雜費(fèi)及國(guó)內(nèi)關(guān)稅，加上由國(guó)家確定的成品油流通費(fèi)等，最終形成由國(guó)家發(fā)改委制定的國(guó)內(nèi)成品油零售基準(zhǔn)價(jià)。只有當(dāng)三地成品油加權(quán)平均價(jià)格變動(dòng)幅度超過(guò)8%時(shí), 國(guó)家發(fā)改委才有可能重新確定國(guó)內(nèi)成品油的零售基準(zhǔn)價(jià)。

　　如此定價(jià)機(jī)制之下，可能造成了原油與成品油價(jià)格的倒掛，部分地區(qū)出現(xiàn)暫時(shí)性的“油荒”。與此同時(shí)，煉油廠和加油站可能面臨虧損。例如，2006年上半年，國(guó)際

原油價(jià)格不斷走高的情況下，即使發(fā)改委先后兩次上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，但中石化煉油業(yè)務(wù)虧損由去年同期的12.96億元擴(kuò)大到166.1億元，中石油煉油與銷售板塊也出現(xiàn)138.89億元虧損。

　　不過(guò)，正如很多人指出，中國(guó)的石油企業(yè)是高度壟斷的一體化集體公司。煉油環(huán)節(jié)的虧損，并未妨礙中石油、中石化在整體上盈利豐厚。據(jù)上市公司公開(kāi)財(cái)報(bào)，2006年上半年，中石油實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)806.8億元人民幣，較去年同期增長(zhǎng)29.4%；中石化凈利潤(rùn)達(dá)到206.79億元，同比增長(zhǎng)14.6%。

　　在這樣的情況下，自8月中旬國(guó)際油價(jià)持續(xù)回落以來(lái)，國(guó)內(nèi)輿論對(duì)成品油是否應(yīng)該降價(jià)而爭(zhēng)執(zhí)不下。以政府官員和石油的既得利益集團(tuán)為代表的一派，主張油價(jià)不應(yīng)過(guò)急下調(diào)，國(guó)內(nèi)本來(lái)的油價(jià)就偏低于國(guó)際市場(chǎng)，應(yīng)該乘現(xiàn)在這個(gè)大好機(jī)會(huì)，以平衡國(guó)內(nèi)和國(guó)際油價(jià)之間的差距；而以民間的各方輿論力量為主體也形成消費(fèi)者集團(tuán)則追問(wèn)，既然國(guó)內(nèi)的油價(jià)可隨國(guó)際油價(jià)的上漲而上漲，那現(xiàn)在有什么理由不隨國(guó)際油價(jià)的下跌而下跌呢？

　　據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)權(quán)威部門一些知情官員透露，目前國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)還不太可能，至多也只是一個(gè)安撫性的微調(diào)而已。不過(guò)從長(zhǎng)期看，國(guó)內(nèi)油價(jià)的走勢(shì)還是與國(guó)際油價(jià)的變動(dòng)息息相關(guān)。對(duì)于在市場(chǎng)中并無(wú)多少經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)消費(fèi)者和企業(yè)來(lái)說(shuō)，適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)帶來(lái)的波動(dòng)是一個(gè)挑戰(zhàn)。無(wú)論如何，接下去的油價(jià)改革應(yīng)該考慮到這些因素，政府應(yīng)著眼于建立一個(gè)比較穩(wěn)定、但又不失合理的成品油定價(jià)機(jī)制。

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