從11月15日起，國內(nèi)20克以內(nèi)的信函資費(fèi)開始上調(diào)，本埠為0.80元、外埠1.20元，分別比原來上浮0.2元、0.4元。對于提價(jià)，郵政局向來有說法。這次的說法是：我國郵政基本資費(fèi)長期偏低，國家對信函等基本業(yè)務(wù)一直實(shí)行統(tǒng)一定價(jià)，資費(fèi)水平低于成本；并且農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)多，負(fù)擔(dān)重；近幾年的油價(jià)飆升也提高了運(yùn)營成本。因此郵政虧損嚴(yán)重。此番說辭表面上有理有據(jù)，但仔細(xì)想來，很難讓人信服。

　　洪水過后，菜價(jià)飛漲，可以理解；國慶長假，旅游旺季，機(jī)票打折取消，也可以理解。但郵政局的提價(jià)讓人不好接受，原因何在？試想：洪災(zāi)之后，青菜供應(yīng)大量減少，市民去到街市一看，原因明了，結(jié)果可見，順理成章。但是，如果光天化日之下，市場上一家獨(dú)營，把其他經(jīng)營者趕走，還要漲菜價(jià)，市民的抱怨就不難預(yù)見了。

　　尚在醞釀階段的

　　郵政部門辯說，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，油價(jià)提高，信函經(jīng)營成本高。的確，無可否認(rèn)，這些情況是會(huì)增加其經(jīng)營成本。但另一方面，這些費(fèi)用有人買單——因?yàn)閲�家對郵政一直有補(bǔ)貼政策。這種情況下，很難讓人相信郵政部門減低經(jīng)營成本的動(dòng)機(jī)和誠意。

　　如果要補(bǔ)貼，可以嘗試分地區(qū)承包制度：偏遠(yuǎn)的落后地區(qū)，人煙稀渺，可給予適當(dāng)補(bǔ)貼；富裕地區(qū)，人口密集，道路四通八達(dá)，可以考慮分成。承包之后，即便一個(gè)地區(qū)可見的僅有一個(gè)經(jīng)營者，然而排隊(duì)在外虎視眈眈的潛在競爭者無數(shù)，經(jīng)營成本高的企業(yè)會(huì)被市場淘汰。總體而言，即便還是需要補(bǔ)貼，也不會(huì)如現(xiàn)在一家獨(dú)營補(bǔ)貼這么多。

　　因此，郵政經(jīng)營部門要想消除民眾對漲價(jià)的抱怨，須放低身段，面對競爭，而不是一邊求助于行政之力打壓競爭者，一邊又要借成本之名為自己的漲價(jià)辯護(hù)。

　　(文／江小魚)

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