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堵，還是堵，唉。從家到單位只有8公里的路程，可我已經(jīng)走了近80分鐘了。就在距路口僅有兩、三米，我準(zhǔn)備一踩油門(mén)沖過(guò)去的時(shí)候，一輛出租車(chē)橫空出世般地從左拐車(chē)道殺進(jìn)我前面的直行車(chē)道上，一瞬間，高高亮起的紅燈把我們分隔成兩個(gè)世界。
看著這輛出租車(chē)得意洋洋離去的背影，我突然問(wèn)了自己兩個(gè)似乎很專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題：實(shí)線區(qū)不能再并線了啊，可出租車(chē)司機(jī)為什么還敢呢？出租車(chē)司機(jī)究竟是無(wú)知者無(wú)畏，還是膽
大者妄為呢？
上周從北京市公安交通管理局傳來(lái)消息，北京交管部門(mén)開(kāi)發(fā)的新型“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”取證系統(tǒng)已投入使用，新系統(tǒng)監(jiān)控覆蓋的范圍可達(dá)400米左右，這標(biāo)志著北京數(shù)以千計(jì)的“電子警察”在城市主要道路基本實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫覆蓋”。從此，“法網(wǎng)恢恢，疏而不漏”，這對(duì)于北京亟待解決的人為擁堵問(wèn)題的確是一劑猛藥。
可俗話說(shuō)，道高一尺，魔高一丈。現(xiàn)在看來(lái)，“電子警察無(wú)縫覆蓋”消息就根本沒(méi)有對(duì)出租車(chē)司機(jī)產(chǎn)生足夠的威懾力。
那么，出租車(chē)司機(jī)為什么在“電子警察無(wú)縫覆蓋”的情況下依然敢我行我素呢？某日打車(chē)的時(shí)候，一個(gè)出租車(chē)司機(jī)向我道出了其中的秘密：平常出租車(chē)違規(guī)遭到罰分罰款了，一般不去處理，年底的時(shí)候，往往由出租車(chē)所在的運(yùn)營(yíng)公司出面去和交管隊(duì)交涉，統(tǒng)一將罰分、罰款一筆勾銷(xiāo)，圈內(nèi)管這個(gè)做法叫“鏟分”、“鏟條子”。他補(bǔ)充到，公司這么做也是不得已，否則，天天罰來(lái)罰去的，既耽誤時(shí)間，又浪費(fèi)錢(qián)，司機(jī)哪有能力再上繳份錢(qián)呢。我嘟囔了一句：你們?nèi)绻际匾?guī)矩，哪里還怕遭罰款呢？司機(jī)回答得振振有辭：我們?nèi)绻匾?guī)矩的話，還怎么賺錢(qián)啊？
出租車(chē)司機(jī)的邏輯大概是這樣的：因?yàn)榉蒎X(qián)太高，所以他們得拼命地?fù)屔猓赃`規(guī)就在所難免———一下子，出租車(chē)司機(jī)就從令人同情的受害者變成了令人生厭的違規(guī)者了。
當(dāng)年我的同行王克勤冒著生命危險(xiǎn)臥底寫(xiě)出了出租車(chē)份錢(qián)黑幕的文章，由此引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)出租車(chē)司機(jī)的境遇的同情，紛紛呼吁出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司降低份錢(qián)。而有些出租車(chē)司機(jī)的違規(guī)，顯然辜負(fù)了大家的這種情感。
規(guī)則，只有對(duì)所有人一律平等才有意義；規(guī)則，只有對(duì)講規(guī)則的人才有價(jià)值。那么，“電子警察無(wú)縫覆蓋”能否治得了出租車(chē)司機(jī)的膽大妄為呢？
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