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□高初建
聽說國內的油價還要上調，調至每升6元左右。雖然只是“聽說”，但由于傳說中的油價上調理由是“與國際接軌”，不能不讓人半信半疑，甚至是寧信其有。
不知從什么時候起，“與國際接軌”成了很時尚、很冠冕堂皇的概念。平心而論，當
我們越來越開放、越來越融入全球一體化之時，與國際接軌是一種必然趨勢。然而仔細想想，所謂“接軌”其實包含多重含義，它可能意味向先進的知識、經驗、標準學習和看齊；可能意味著在取人之長補我之短中尋求平衡；還可能意味著堅持揚我所長、避人之短的原則。
譬如說，油價是否“與國際接軌”這一命題，就是一道多選題，應該有不同的理解和答案。首先，我們需要分析一下國際油價的成本構成，除了原油價格的影響之外，它的加工成本是多少？它是否附加了燃油稅？那么，我們的加工水平如何，有沒有降低成本的可能？我們在照繳養路費、過路費等等費用的情況下，在零售價格上“接軌”，顯然不合理。其次，必須分析油品的質量。商品按質論價，燃油也不例外。如果我們的成品油與國際成品油的質量存在差距，卻要在價格上“接軌”，顯然也不合理。
何況，“國際”的概念也未免籠統，我們該與哪個“國際”接軌？是美國？是歐洲？還是委內瑞拉或沙特？假如這些概念不搞清，相關的關系理不順，僅僅從價格上向人家看齊，“接軌”就會失之于簡單和草率。
用簡單、草率的方式去處理一個本應很慎重對待的問題，只有兩種可能。一種是缺乏學習，信息掌握不充分，決策不科學，總之是“情況不明決心大”，犯了官僚主義。還有一種則是以表面的“無知”，掩飾實際的“無能”。這才是真正讓人擔心的。
事實上，國際油價的變動因素非常復雜。比如，最近一周原油價格持續下跌。從目前得到的信息來看，導致油價下跌的因素一是在中俄英法德的斡旋下，美國、伊朗對談判解決伊朗核問題表現出積極態度，波斯灣緊張局勢有所緩解。二是扎卡維被擊斃，“恐怖主義”活動遭到重創。三是俄羅斯公開承諾，盡最大力量保持國際石油供應的穩定。四是美國氣象專家預測，新一場颶風不會影響墨西哥灣的石油生產。
本來，這些國際上發生的大大小小的事情都應該是有關部門認真研究，并及時拿出對策，以保證準確“接軌”的�？上�，這方面有些什么好的對策我們不清楚，我們只是聽說油價又要上調這類讓人沮喪的傳聞。
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