以污染環境為由禁電動自行車荒謬

http://whmsebhyy.com 2006年06月13日 16:10 南方都市報

　　昨天下午，廣州公安交警部門舉行了第三場電動自行車管理征求意見座談會，多名市人大代表、政協委員和政府有關管理部門人士出席并參與了討論。廣東省自行車行業協會副秘書長何小華不請自到，并就環保人士提出的電動自行車廢舊鉛酸蓄電池會造成環境污染的問題“發炮”:絕大部分汽車使用的也是鉛酸蓄電池，那不是連汽車也要禁止上路了？

　　昨天的辯論依舊十分激烈，有人主張“禁”有人主張“限”。據悉，廣州市政府同

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時委托廣州市城市社會經濟調查隊開展民意調查，為下一步決策提供依據和參考。廣州市交警支隊支隊長劉敬軍表示，是禁是放，預計8月前后可見分曉。

人大代表

　　市中心和郊區不宜一刀切

　　昨天的座談會共有23名代表參加，他們分別來自市人大、市政協、市政府法制辦、發改委、交委、環保等部門。

　　有人大代表表示，

電動自行車應該改禁為限，允許其上路是人性化管理的表現，體現了以人為本。有人大代表指出，城市中心區應禁止電動自行車。也有人大代表認為，電動自行車成本較低，比乘坐公交車便宜，適合中低收入人群，應該放開，但要分路段和時段來管理，中心區和郊區也不能搞一刀切，需要調研后再做決定。

　　廣州市交警支隊支隊長劉敬軍表示，中心城區和郊區不搞“一刀切”是個好建議。他表示，假如郊區放開，電動自行車駕駛員無須考牌，因為按交通法來說，電動自行車是非

機動車，只要按照非機動車的管理規定辦就可以了。

　　昨天的座談會上，與會的政府相關部門代表基本贊成禁止電動自行車上路。

　　爭論焦點

　　廢電池會帶來環保問題？

　　來自廣州市環保部門的意見認為，由于電動自行車廢舊鉛酸蓄電池回收困難，利用成本較高，且管理體制尚未健全，相關的法律法規也很不完善，因此會對環境造成嚴重的二次污染。

　　昨天，廣東省自行車行業協會副秘書長何小華不請自到，并就此發炮:“以污染環境為由來禁電動自行車很荒謬。”他分析說，鉛酸蓄電池確實可能導致污染，但那是在到處亂扔的情況下才有可能發生的。事實上，一組廢舊鉛酸蓄電池在回收市場能賣出十來元的好價錢，“只要回收渠道暢通，就不會有污染環境的擔憂”。

　　何小華同時表示，絕大部分汽車使用的也是鉛酸蓄電池，而且電池的體積更大，“按照環保部門的說法，那不是連汽車也要禁止上路了？”有市民支持這一觀點，并認為，即使電池有問題，正確的解決之道應該是敦促電池生產廠家生產新型的無污染電池，而不應該以此把使用這種電池的電動自行車給禁了。

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