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新華網(wǎng)北京6月4日電(記者 錢春弦) 由于迅速邁入汽車社會(huì)并成為全球制造業(yè)基地，本世紀(jì)前20年，中國(guó)能源安全供應(yīng)以及經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)越來越多地取決于由家庭轎車與物流貨車一起形成的“車輪滾滾”。
世界銀行與國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《機(jī)不可失：中國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展》的研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2000年到2020年，中國(guó)交通工具的規(guī)模將飛速增長(zhǎng)，從1610萬(wàn)輛增加到將近9400萬(wàn)輛，
相應(yīng)的交通燃料需求增長(zhǎng)將超過三倍，從1.24億噸標(biāo)準(zhǔn)煤增至4.09至5.35億噸標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)煤，占2020年主要能源消費(fèi)約16%至17%。
目前中國(guó)汽車平均保有量不足每千人百輛，相對(duì)于美國(guó)的700輛，比例仍然偏低。然而客運(yùn)轎車銷售快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在10到15年內(nèi)將翻一番，從而對(duì)城市構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。
國(guó)務(wù)發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛預(yù)測(cè)，貨物運(yùn)輸將繼續(xù)主導(dǎo)中國(guó)運(yùn)輸部門的能源消費(fèi)。
世界銀行和國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的研究報(bào)告指出，采取更加當(dāng)機(jī)立斷的措施符合中國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。如對(duì)鐵道和水路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施更加關(guān)注。通過鐵路、水路代替公路運(yùn)輸更多貨物。目前，中國(guó)卡車車隊(duì)的每噸貨物能源消耗高出國(guó)際先進(jìn)水平2倍多。
在替代性選擇之外，有必要考慮更全面的公共政策選項(xiàng)。世界銀行專家指出，如果結(jié)合適當(dāng)?shù)?span id="q62sqsuuus" class=yqlink> 燃油稅收和公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，會(huì)明顯減少汽車使用，隨之石油產(chǎn)品消費(fèi)下降。當(dāng)然這需要政府在取得廣泛公眾支持的基礎(chǔ)上，使法律意圖真正得到貫徹執(zhí)行。(完)
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