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梅廣
中國工商銀行四川省分行最大的一次機關(guān)車拍賣會本月20日在成都舉槌，20輛機關(guān)車基本予以處置，總成交金額為46.09萬元。其中，起拍價為2300元的一輛奧拓車，最終以1.1萬元成交，一輛桑塔納轎車以2.4萬元被人買走，一輛長安車6100元拍出。(《天府早報》5月21日)
20輛機關(guān)公務車總共才拍出46萬余元，每車均價不過兩萬出頭，有的甚至還不如一輛稍有些檔次的自行車，真讓人懷疑，這究竟是在拍賣汽車，還是在搞廢品交易？
據(jù)悉，一位在拍賣會上拍得兩輛公務車的買主顯然意猶未盡，表示“只要成交價合適，買10輛都行”！那神情，仿佛在廢品堆里淘到了寶貝。這也難怪，稍微對時下“二手車”市場有所了解的人都清楚，其他不說，單那證件齊全的長安車，6000元買來，不說轉(zhuǎn)手，就是直接送到再生資源公司當廢銅廢鐵出售，估計也不會太吃虧。買車就如同拾破爛，遇上這等好事誰不開心敞懷？別說10輛，就是100輛，也盡可放心買來。
當然，將銀行公務車與破銅爛鐵并論，已經(jīng)很有些大不敬了。常識告訴我們，無論是行政機關(guān)，還是事業(yè)單位，其公務車總是養(yǎng)尊處優(yōu)，車隨人貴，尤其是像銀行這樣財大氣粗的地方，再不濟，車輛狀況也壞不到哪里去，就算是賣不出肉價，也不至于會被貶成了豆腐。
通過拍賣的方式出售公車，其目的就是要在公平競爭的基礎(chǔ)上，使公車能賣出一個好價錢，避免國有資產(chǎn)的流失。至于是否達到了這樣的目的，最終還要靠成交價格來檢驗。這批銀行公務車的拍賣價格遠低于市場均價，這里面有沒有在以往的公車拍賣活動中常見的所謂領(lǐng)導優(yōu)先、前使用人優(yōu)先、內(nèi)部員工優(yōu)先之類的弊端？存不存在人為的暗箱操作？
這些姑且不論，僅從拍賣效果上看，至少是缺乏嚴格的把關(guān)，造成了資產(chǎn)流失這一事實。可以說，如果整個拍賣活動從一開始就堅持面向社會，讓身份不同的買主都站在同一起點上公平競爭，以出價高者獲勝，這些公務車有可能會拍出一個較理想的價格，至少，不會以等同于廢銅廢鐵、如此離譜的價格售出。
有報道稱，這家銀行還有近300輛公務車將陸續(xù)拍賣。那么，等待這些車輛的，會不會又是一個被賤賣的命運？
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